Novosti - kako spojiti ptfe crijevo na cijev |BESTEFLON

Kako instalirati PTFE crijevo za kočnice i gorivo

U ovom "kako da", pokazaćemo vam kako da ih stavitePTFE crijevai armature.U ovom primjeru koristit ćemo -4 AN/JIC pleteno crijevo i pribor od nehrđajućeg čelika kako bismo napravili crijevo od rezervoara kočione tekućine do glavnog cilindra.Ali ista metoda je primjenjiva i na druge cijevi i crijeva istog tipa

Alati koji će vam trebati su sljedeći

Vise za montiranje na klupu.
Motamec Vise Jaws.
Motamec -4AN/JIC ključ od legure
Mali šrafciger s ravnom glavom
Kliješta
Ili pila sa sitnim zubima ili set vrlo oštrih noževa
Neko mazivo

Mjerite dvaput isecite jednom

Izmjerite broj crijeva koji želite, a zatim ga izrežite.Odlučili smo rezati crijevo vrlo oštrim nožem.Ali ako ste u nedoumici, koristite pilu s finim zubima, posebno za deblja crijeva.Zato što je veoma važno imati veoma čist i ravan rez

Fitting The Olive

Prva slika ispod pokazuje da je dodatak podijeljen na nekoliko dijelova.Stoga, uzmite svoje spojnice odvojeno, kao što je prikazano, a važan klizni kraj navoja crijeva okrenut prema ženskim krajnjim spojnicama cijevi.Zatim morate napraviti mjesta za klizanje maslina unutar PTFE.Stoga upotrijebite mali odvijač s ravnom glavom kako biste pažljivo obradili PTFE kako biste pomaknuli nehrđajući čelik kako biste stvorili ikonicu.Zatim umetnite maslinu u PTFE.Morate biti oprezni i ravnomjerno zakucati masline na svoje mjesto, mi koristimo škripac kako bismo crijevo udarili vrlo čvrsto.Učinite to sve dok unutrašnje crijevo od PTFE ne naiđe na "korak" unutar masline

Sastavljanje fitinga

Sada je vrijeme da završite sa sastavljanjem dodatne opreme.Prva slika ispod trebala bi vam dati do znanja šta dalje.Ali prvo moramo staviti kap lubrikanta na dodatnu opremu.Sada morate gurnuti crijevo na cijev tako da trn na cijevnom priključku uđe uPTFE unutrašnje crijevo.Gurnite crijevo do kraja tako da masline budu u kontaktu s podlogom

Zatezanje spojnice

Zatim morate zategnuti pribor.Važno je osigurati da labave žice od nehrđajućeg čelika ne ometaju žice na spojevima cijevi.Ako se pletenica od nehrđajućeg čelika zaglavi na navoju, postoji opasnost od oštećenja cijevnih spojnica, posebno spojnica za cijevi od legure.Stoga, da biste sada zategli vezu, možda ćete morati da postavite vezu u škripac kako biste učvrstili rotirajući dio veze (ako se koristi rotirajući spoj).Koristite odgovarajuće ključeve za postepeno zatezanje cijevi radi sigurnosti

Završeno crijevo

Sada možete koristiti istu metodu na različitim dodacima ove vrste.Na primjer, sljedeća izvedba bendžo montaže je sastavljena na isti način.Nakon ugradnje bendža, naše crijevo je kompletno i spremno za upotrebu!

Promjene su često praćene kompromisom, što je slučaj sa današnjim benzinom.To nije pseudo-otapalo slatkog mirisa koje smo koristili dok smo odrastali - barem je većina nas takva.Savremeni benzin je hemijska supstanca jakog mirisa koja sadrži mnogo aditiva.Sagorijeva čistije, što je dobro za performanse i emisije, ali njegovi sastojci prodiru u gumu, uključujući crijevo za gorivo.Zapravo, može prodrijeti u gumeno crijevo, prerano ga osušiti, učiniti ga lomljivim, popucati, proliti suze, pa čak i otkazati

Ovo je sve češći problem, a možda ste ga primijetili jer se manifestira kao miris koji propušta.Nije iznenađujuće da ovaj miris također brine svakoga tko ima motor visokih performansi – za motore opremljene pojačivačima snage ili druge motore koji trebaju nadograditi svoj sistem goriva i koji mogu koristiti čelična crijeva s gumenim jezgrom.Čini se da je to poseban problem.Inače, ovaj miris nastaje tako što gorivo "kipi" kroz gumeno crevo kada je automobil parkiran u garaži.Osim sigurnosnih problema sa benzinskim parama u vašoj garaži, ovaj miris nije privlačan.Osim toga, ovaj miris je samo rano upozorenje da se gumeno crijevo za gorivo suši i da će na kraju otkazati

Dakle, iako ne možete promijeniti benzin koji puni motor, možete promijeniti crijevo koje prenosi benzin, što rješava problem i može imati miris.Rješenje je zamijeniti tradicionalno gumeno crijevo za gorivo crijevom sa jezgrom od politetrafluoroetilena (ptfe).PTFE je skraćenica od politetrafluoroetilena (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE crijevapostoje već dugo vremena, uglavnom za primjene kočionih i hidrauličnih tečnosti.PTFE crijevo za gorivo je veliko poboljšanje, oni sada mogu "provodljivo jezgro", što je karbonska obloga dodana u proizvodnji, kada se u kombinaciji sa spojnicama instaliranim na krajevima spoja crijeva, osigurava put za bilo kakav statički elektricitet.Ako želite znati odakle će doći statički naboj iz cijevi za gorivo, ovo je neobičan PTFE materijal.Kada neprovodne tekućine, kao što su benzin, dizel, etanol, metanol ili slični proizvodi prolaze velikom brzinom, stvaraju se zalutali elektroni (statički elektricitet).Ovo je očigledno nepoželjan uslov za benzin, tako da vodljiva jezgra PTFE creva za gorivo eliminiše mogućnost da statički elektricitet nađe tlo i spali vaš kamion kao roštilj za praznik rada

Da, PTFE crijeva su skuplja od tradicionalnih gumenih crijeva za gorivo, ali nisu pretjerana.Ovo je definitivno pristupačna nadogradnja, trebate je izvesti samo jednom u toku životnog vijeka vašeg kamiona, a gumeno crijevo će se možda morati zamijeniti više puta kako biste spriječili miris curenja plina

Mi takođeproizvodnja provodnog PTFE crijeva for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com