Vijesti - kako spojiti PTFE crijevo na spojnicu cijevi

Kako instalirati PTFE crijevo za kočnice i gorivo

U ovom "kako" ćemo vam pokazati kako da stavite nekePTFE crijevai spojnice. U ovom primjeru, koristit ćemo pleteno crijevo od nehrđajućeg čelika -4 AN/JIC i pribor za izradu crijeva od spremnika kočione tekućine do glavnog cilindra. Ali ista metoda se može primijeniti i na druge cijevi i crijeva istog tipa.

Alati koji će vam biti potrebni su sljedeći

Škripac montiran na stol.
Motamec čeljusti za škripac.
Motamec -4AN/JIC ključ od legure
Mali odvijač s ravnom glavom
Kliješta
Ili pila s finim zupcima ili set vrlo oštrih noževa
Malo maziva

Dvaput mjeri, jednom reži

Izmjerite željeni broj crijeva, a zatim ga prerežite. Mi smo odabrali rezanje crijeva vrlo oštrim nožem. Ali ako ste u nedoumici, koristite pilu s finim zupcima, posebno za deblja crijeva. Jer je vrlo važno imati vrlo čist i ravan rez.

Ugradnja masline

Prva slika ispod pokazuje da je pribor rastavljen na nekoliko dijelova. Stoga, uzmite svoje spojnice odvojeno, kao što je prikazano, a važno je da klizni kraj navoja crijeva bude okrenut prema ženskom kraju spojnica cijevi. Zatim trebate napraviti prostor za umetanje maslina unutar PTFE-a. Stoga, koristite mali odvijač s ravnom glavom da pažljivo radite oko PTFE-a kako biste pomaknuli nehrđajući čelik i stvorili zakošeni rub. Zatim umetnite maslinu unutar PTFE-a. Morate biti oprezni i ravnomjerno udariti masline na mjesto, koristimo škripac da bismo crijevo vrlo čvrsto udarili. Radite to dok unutrašnje PTFE crijevo ne dostigne "stepenicu" unutar masline.

Sastavljanje armature

Sada je vrijeme da završimo sastavljanje pribora. Prva slika ispod bi vam trebala pokazati šta dalje treba uraditi. Ali prvo moramo staviti kap maziva na pribor. Sada trebate gurnuti crijevo na spojnicu cijevi tako da trn na spojnici cijevi uđe uPTFE unutrašnje crijevoGurnite crijevo skroz dolje tako da masline budu u kontaktu s bazom.

Zatezanje priključka

Zatim morate zategnuti pribor. Važno je osigurati da labave pletene žice od nehrđajućeg čelika ne ometaju žice na spojnicama cijevi. Ako se pletenica od nehrđajućeg čelika zaglavi na navoju, postoji rizik od oštećenja spojnica cijevi, posebno spojnica od legure. Stoga, da biste sada zategnuli spoj, možda ćete morati postaviti spoj u škripac kako biste fiksirali rotirajući dio spoja (ako se koristi rotirajući spoj). Koristite odgovarajuće ključeve za postepeno zatezanje cijevi radi sigurnosti.

Završeno crijevo

Sada možete koristiti istu metodu na različitim dodacima ovog tipa. Na primjer, sljedeća izvedba montaže banjo spojnice se sastavlja na isti način. Nakon postavljanja banjo spojnice, naše crijevo je završeno i spremno za upotrebu!

Promjene često prate kompromisi, što je slučaj s današnjim benzinom. To nije ono slatko mirisno pseudo-solventno gorivo koje smo koristili dok smo odrastali - barem je većina nas takva. Moderni benzin je hemijska supstanca jakog mirisa koja sadrži mnogo aditiva. Sagorijeva čistije, što je dobro za performanse i emisije, ali njegovi sastojci prodiru u gumu, uključujući i crijevo za gorivo. U stvari, može prodrijeti u gumeno crijevo, prerano ga osušiti, učiniti ga krhkim, ispucati, proliti pukotine, pa čak i otkazati.

Ovo je sve češći problem i možda ste ga primijetili jer se manifestuje kao miris curenja. Nije iznenađujuće da ovaj miris brine i svakoga ko ima visokoperformansni motor - za motore opremljene pojačivačima snage ili druge motore kojima je potrebno nadograditi sistem goriva i koji mogu koristiti gumena pletena čelična crijeva. Čini se da je to poseban problem. Obično ovaj miris nastaje zbog "ključanja" goriva kroz gumeno crijevo kada je automobil parkiran u garaži. Osim sigurnosnog problema zbog isparavanja benzina u vašoj garaži, ovaj miris nije privlačan. Osim toga, ovaj miris je samo rano upozorenje da se gumeno crijevo za gorivo suši i da će na kraju otkazati.

Dakle, iako ne možete promijeniti benzin koji puni motor, možete promijeniti crijevo koje prenosi benzin, što rješava problem i može uzrokovati neugodne mirise. Rješenje je zamijeniti tradicionalno gumeno crijevo za gorivo crijevom od politetrafluoroetilena (ptfe). PTFE je skraćenica od politetrafluoroetilen (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE crijevaPostoje već dugo vremena, uglavnom za primjene u kočenju i prijenosu hidraulične tekućine. PTFE crijevo za gorivo je veliko poboljšanje, sada mogu imati "provodljivu jezgru", što je karbonska obloga dodana u proizvodnji, koja u kombinaciji s priključcima ugrađenim na krajevima spoja crijeva pruža put za bilo kakav statički elektricitet. Ako želite znati odakle će statički naboj doći iz cijevi za gorivo, ovo je specifičnost PTFE materijala. Kada neprovodljive tekućine, poput benzina, dizela, etanola, metanola ili sličnih proizvoda, prolaze velikom brzinom, stvaraju se zalutali elektroni (statički elektricitet). Ovo je očito nepoželjno stanje za benzin, tako da provodljiva jezgra PTFE crijeva za gorivo eliminira mogućnost da statički elektricitet pronađe tlo i zapali vaš kamion poput roštilja za Praznik rada.

Da, PTFE crijeva su skuplja od tradicionalnih gumenih crijeva za gorivo, ali nisu preskupa. Ovo je definitivno pristupačna nadogradnja, potrebno je da je izvršite samo jednom tokom životnog vijeka vašeg kamiona, a gumeno crijevo će možda trebati zamijeniti više puta kako bi se spriječio miris curenja goriva.

Mi takođerproizvodnja provodljivih PTFE crijeva for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com