Warta - kumaha nyambungkeun selang ptfe kana pas tabung

Kumaha Masang Selang Rem & Bahan Bakar PTFE

Dina "kumaha carana" ieu, urang bakal nunjukkeun ka anjeun kumaha carana nempatkeun sababarahaSelang PTFEsareng sambunganna. Dina conto ieu, urang bakal nganggo selang anyaman stainless steel AN/JIC -4 sareng asesorisna pikeun ngadamel selang tina wadah cairan rem ka silinder master. Tapi metode anu sami ogé tiasa diterapkeun pikeun pipa sareng selang sanés anu sami jinisna.

Alat-alat anu anjeun peryogikeun sapertos di handap ieu

Ragum anu Dipasang dina Bangku.
Rahang Catok Motamec.
Kunci Pas Motamec -4AN/JIC
Obeng sirah datar leutik runcing
Tang
Boh gergaji huntu leutik atawa sapasang peso anu seukeut pisan
Sababaraha pelumas

Ukur Dua Kali Potong Sakali

Ukur jumlah selang anu dipikahoyong, teras potong. Kami milih motong selang nganggo péso anu seukeut pisan. Tapi upami ragu, anggo gergaji huntu anu seukeut, khususna pikeun selang anu langkung kandel. Kusabab penting pisan pikeun gaduh potongan anu bersih sareng lempeng.

Nyocogkeun Zaitun

Gambar kahiji di handap ieu nunjukkeun yén asesorisna dibagi jadi sababaraha bagian. Ku kituna, candak fitting anjeun sacara misah, sapertos anu dipidangkeun sareng tungtung geser anu penting tina ulir selang anu ngadep kana fitting pipa tungtung bikang. Salajengna anjeun kedah nyayogikeun rohangan pikeun ngageser zaitun ka jero PTFE. Ku alatan éta, anggo obeng sirah datar leutik pikeun ati-ati ngurilingan PTFE pikeun mindahkeun stainless steel pikeun ngadamel talang. Teras lebetkeun zaitun ka jero PTFE. Anjeun kedah ati-ati sareng ngetok zaitun sacara rata kana tempatna, urang nganggo ragum pikeun ngetok selang kalayan pageuh. Lakukeun ieu dugi ka selang jero PTFE patepung sareng "léngkah" di jero zaitun.

Ngarakit Pas

Ayeuna waktuna pikeun ngarengsekeun ngarakit asesorisna. Gambar kahiji di handap ieu kedah ngawartosan anjeun naon anu kedah dilakukeun salajengna. Tapi mimitina urang kedah nempatkeun sakedik pelumas kana asesorisna. Ayeuna anjeun kedah nyorong selang kana pas pipa supados mandrel dina pas pipa bakal lebet kanaSelang jero PTFE. Dorong selang ka handap nepi ka buah zaitun némpél kana dasarna.

Ngencangkeun Pas

Salajengna anjeun kedah ngencengkeun asesorisna. Penting pikeun mastikeun yén teu aya kawat anyaman stainless steel anu leupas anu ngaganggu kawat dina sambungan pipa. Upami anyaman stainless steel nyangkut dina ulir, aya résiko karusakan kana sambungan pipa, khususna sambungan pipa alloy. Ku alatan éta, pikeun ngencengkeun sambungan ayeuna, anjeun panginten kedah nempatkeun sambungan dina ragum pikeun ngalereskeun bagian sambungan anu muter (upami sambungan anu muter dianggo). Anggo konci anu pas pikeun ngencengkeun pipa laun-laun pikeun kaamanan.

Selang Anu Réngsé

Ayeuna anjeun tiasa nganggo metode anu sami dina rupa-rupa asesoris sapertos kieu. Salaku conto, kinerja perakitan banjo ieu dirakit ku cara anu sami. Saatos masang banjo, selang urang parantos réngsé sareng siap dianggo!

Parobahan sering dibarengan ku kompromi, sapertos anu kajantenan dina bénsin ayeuna. Éta sanés bahan bakar pseudo-solvent anu seungit sapertos anu urang anggo nalika urang ageung - sahenteuna kalolobaan urang sapertos kieu. Bénsin modéren mangrupikeun zat kimia anu seungit anu ngandung seueur aditif. Éta ngaduruk langkung bersih, anu saé pikeun kinerja sareng émisi, tapi bahan-bahanna nembus kana karét, kalebet selang bahan bakar. Nyatana, éta tiasa nembus selang karét, ngagaringkeunana sateuacan waktuna, ngajantenkeun rapuh, retak, ngocorkeun cimata, sareng bahkan tiasa rusak.

Ieu mangrupikeun masalah anu beuki umum, sareng anjeun panginten parantos perhatoskeun sabab éta némbongan salaku bau anu bocor. Teu anéh, bau ieu ogé pikahariwangeun saha waé anu gaduh mesin kinerja tinggi - pikeun mesin anu dilengkepan ku pendorong kakuatan atanapi mesin sanés anu kedah ningkatkeun sistem bahan bakarna sareng tiasa nganggo selang baja anyaman inti karét. Sigana éta mangrupikeun masalah khusus. Biasana, bau ieu disababkeun ku bahan bakar "ngagolak" ngaliwatan selang karét nalika mobil diparkir di garasi. Salian ti masalah kaamanan uap bénsin di garasi anjeun, bau ieu henteu pikaresepeun. Salaku tambahan, bau ieu ngan ukur peringatan awal yén selang bahan bakar karét garing sareng pamustunganana bakal rusak.

Janten, sanaos anjeun teu tiasa ngagentos bénsin anu ngeusian bahan bakar mesin, anjeun tiasa ngagentos selang anu ngalirkeun bénsin, anu ngarengsekeun masalah sareng tiasa bau. Solusina nyaéta ngagentos selang bahan bakar karét tradisional ku selang inti politetrafluoroetilena (ptfe). PTFE nyaéta singgetan tina politetrafluoroetilena (PolyTetraFluoroEthylene).Selang PTFEgeus lila aya, utamana pikeun aplikasi ngerem jeung transmisi cairan hidrolik. Bahan bakar selang PTFE mangrupa pamutahiran anu ageung, ayeuna aranjeunna tiasa "inti konduktif", nyaéta lapisan karbon anu ditambahkeun dina produksi, nalika digabungkeun jeung fitting anu dipasang di tungtung sambungan selang, nyadiakeun jalur pikeun listrik statis naon waé. Upami anjeun hoyong terang ti mana muatan statis bakal asalna tina jalur bahan bakar, ieu mangrupikeun ciri khas bahan PTFE. Nalika cairan non-konduktif, sapertos bénsin, solar, étanol, metanol, atanapi produk anu sami ngaliwat dina kecepatan tinggi, éléktron nyasar (listrik statis) dihasilkeun. Ieu jelas mangrupikeun kaayaan anu teu dihoyongkeun pikeun bénsin, janten inti konduktif selang bahan bakar PTFE ngaleungitkeun kamungkinan yén listrik statis bakal mendakan taneuh sareng ngaduruk treuk anjeun sapertos barbekyu Poé Buruh.

Sumuhun, selang PTFE langkung mahal tibatan selang bahan bakar karét tradisional, tapi henteu mahal teuing. Ieu pastina mangrupikeun pamutahiran anu terjangkau, anjeun ngan ukur kedah ngalakukeunana sakali salami umur treuk anjeun, sareng selang karét panginten kedah digentos langkung ti sakali pikeun nyegah bau bocor gas.

Kami ogéngahasilkeun selang PTFE konduktif for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com