Nyheder - hvordan tilsluttes ptfe-slange til rørfitting |BESTEFLON

Sådan installeres PTFE-bremse- og brændstofslange

I denne "how to", vil vi vise dig, hvordan du sætter noglePTFE slangerog beslag.I dette eksempel vil vi bruge -4 AN/JIC rustfrit stål flettet slange og tilbehør til at lave slangen fra bremsevæskebeholderen til hovedcylinderen.Men samme metode er også anvendelig til andre rør og slanger af samme type

De værktøjer, du skal bruge, er som nedenfor

Bænkmonteret skruestik.
Motamec skruekæber.
Motamec -4AN/JIC Alu-nøgle
Lille spids flad skruetrækker
Tang
Enten en fintandet sav eller et sæt meget skarpe knive
Noget smøremiddel

Mål to gange Skær én gang

Mål det antal slanger, du ønsker, og klip det derefter.Vi valgte at skære slangen over med en meget skarp kniv.Men hvis du er i tvivl, så brug en fintandet sav, især til tykkere slanger.For det er meget vigtigt at have et meget rent og lige snit

Montering af Oliven

Det første billede nedenfor viser, at tilbehøret er opdelt i flere dele.Tag derfor dine fittings separat, som vist, og den vigtige glidende ende af slangens gevind vender mod hun-enderørsfittings.Dernæst skal du gøre plads til at glide oliven inde i PTFE.Brug derfor en lille flad skruetrækker til forsigtigt at arbejde rundt om PTFE'en for at flytte det rustfri stål for at skabe en affasning.Sæt derefter oliven i PTFE.Du skal være forsigtig og banke oliven jævnt på plads, vi bruger en skruestik til at banke slangen meget fast.Gør dette, indtil den indvendige PTFE-slange møder "trinnet" inde i oliven

Samling af fittingen

Nu er det tid til at færdiggøre monteringen af tilbehøret.Det første billede nedenfor bør fortælle dig, hvad du skal gøre næste gang.Men først skal vi putte en dråbe smøremiddel på tilbehøret.Nu skal du skubbe slangen på rørfittingen, så dornen på rørfittingen kommer ind iPTFE inderslange.Skub slangen helt ned, så oliven er i kontakt med bunden

Stramning af beslaget

Dernæst skal du stramme tilbehøret.Det er vigtigt at sikre, at ingen løse flettede ledninger af rustfrit stål forstyrrer ledningerne på rørfittings.Hvis den rustfri stålfletning sidder fast på gevindet, er der risiko for beskadigelse af rørfittings, især legeringsrørfittings.Derfor, for at stramme forbindelsen nu, kan det være nødvendigt at placere forbindelsen i en skruestik for at fiksere den roterende del af forbindelsen (hvis der bruges en roterende forbindelse).Brug passende skruenøgler til at stramme rørene gradvist for sikkerhed

Den færdige slange

Nu kan du bruge den samme metode på forskelligt tilbehør af denne type.For eksempel er den følgende banjosamlingsydelse samlet på samme måde.Efter installation af banjoen er vores slange komplet og klar til brug!

Forandring er ofte ledsaget af kompromis, hvilket er tilfældet med nutidens benzin.Det er ikke det sødt-duftende pseudo-solvent-brændstof, vi brugte, da vi voksede op - i det mindste er de fleste af os sådan her.Moderne benzin er et stærkt lugtende kemisk stof, der indeholder en masse tilsætningsstoffer.Det brænder renere, hvilket er godt for ydeevne og emissioner, men dets ingredienser trænger ind i gummiet, inklusive brændstofslangen.Faktisk kan den trænge ind i gummislangen, tørre den for tidligt, gøre den skør, revne, fælde tårer og kan endda svigte

Dette er et stadig mere almindeligt problem, og du har måske bemærket det, fordi det viser sig som en utæt lugt.Ikke overraskende bekymrer denne lugt også alle med en højtydende motor - til motorer udstyret med power boostere eller andre motorer, der skal opgradere deres brændstofsystem og kan bruge gummi-kerne flettede stålslanger.Det ser ud til at være et særligt problem.Normalt skyldes denne lugt, at brændstoffet "koger" gennem gummislangen, når bilen er parkeret i garagen.Bortset fra sikkerhedsproblemet med benzindamp i din garage, er denne lugt ikke attraktiv.Derudover er denne lugt kun en tidlig advarsel om, at gummibrændstofslangen er ved at tørre og til sidst vil svigte

Så selvom du ikke kan skifte benzinen, der fylder motoren på, kan du skifte slangen, der transporterer benzinen, hvilket løser problemet og kan lugte.Løsningen er at erstatte den traditionelle gummibrændstofslange med en polytetrafluorethylen (ptfe) kerneslange.PTFE er forkortelsen for polytetrafluorethylen (PolyTetraFluoroEthylen).PTFE slangerhar eksisteret i lang tid, hovedsageligt til bremse- og hydrauliske transmissionsapplikationer.PTFE slangebrændstof er en stor forbedring, de kan nu "ledende kerne", som er en carbon liner tilføjet i produktionen, når det kombineres med fittings installeret i enderne af slangesamlingen, giver en vej for enhver statisk elektricitet.Hvis du vil vide, hvor den statiske ladning kommer fra brændstofledningen, er dette et særpræg af PTFE-materialer.Når ikke-ledende væsker, såsom benzin, diesel, ethanol, methanol eller lignende produkter passerer igennem med høj hastighed, dannes der vildfarne elektroner (statisk elektricitet).Dette er naturligvis en uønsket tilstand for benzin, så den ledende kerne af PTFE-brændstofslangen eliminerer muligheden for, at statisk elektricitet vil finde jorden og brænde din lastbil som en Labor Day-grill

Ja, PTFE-slanger er dyrere end traditionelle gummibrændstofslanger, men de er ikke uoverkommelige.Dette er bestemt en overkommelig opgradering, du behøver kun at udføre den én gang i løbet af din lastbils levetid, og gummislangen skal muligvis udskiftes mere end én gang for at forhindre lugten af gaslækage

Vi ogsåfremstille ledende PTFE-slange for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com