Novinky - jak připojit PTFE hadici k tvarovce

Jak nainstalovat brzdovou a palivovou hadici z PTFE

V tomto „návodu“ vám ukážeme, jak umístit některéPTFE hadicea armatury. V tomto příkladu použijeme opletenou hadici z nerezové oceli -4 AN/JIC a příslušenství k výrobě hadice od nádržky brzdové kapaliny k hlavnímu brzdovému válci. Stejná metoda je však použitelná i pro jiné trubky a hadice stejného typu.

Nástroje, které budete potřebovat, jsou uvedeny níže

Svěrák montovaný na stůl.
Čelisti svěráku Motamec.
Motamec -4AN/JIC slitinový klíč
Malý plochý šroubovák
Kleště
Buď pila s jemnými zuby, nebo sada velmi ostrých nožů
Trochu lubrikantu

Dvakrát měř, jednou řež

Změřte požadovaný počet hadic a poté je ustřihněte. My jsme hadici řezali velmi ostrým nožem. V případě pochybností však použijte pilu s jemnými zuby, zejména u silnějších hadic. Je totiž velmi důležité mít velmi čistý a rovný řez.

Montáž olivy

První obrázek níže ukazuje, že příslušenství je rozděleno na několik částí. Proto vezměte tvarovky odděleně, jak je znázorněno, a dejte pozor, aby posuvný konec hadice směřoval k samičím koncovkám potrubí. Dále je třeba vytvořit prostor pro zasunutí olivek uvnitř PTFE. Proto pomocí malého plochého šroubováku opatrně opracujte PTFE, abyste posunuli nerezovou ocel a vytvořili zkosení. Poté vložte olivku do PTFE. Musíte být opatrní a rovnoměrně zaklepat olivky na místo, k pevnému zaklepání hadice používáme svěrák. Dělejte to, dokud se vnitřní PTFE hadice nedotkne „schodu“ uvnitř olivky.

Montáž armatury

Nyní je čas dokončit montáž příslušenství. První obrázek níže by vám měl napovědět, co dělat dál. Nejprve ale musíme na příslušenství nanést kapku maziva. Nyní je třeba nasadit hadici na tvarovku tak, aby trn na tvarovce vstoupil dovnitř.Vnitřní hadice z PTFEZatlačte hadici úplně dolů, aby se olivy dotýkaly základny.

Utažení armatury

Dále je nutné utáhnout příslušenství. Je důležité zajistit, aby žádné volné nerezové opletené dráty nepřekážely drátům na tvarovkách. Pokud je nerezový opletení přilepené na závitu, hrozí poškození tvarovek, zejména tvarovek z legovaných kovů. Pro utažení spojení bude proto možná nutné umístit spojení do svěráku, aby se zajistila otočná část spojení (pokud se používá otočné spojení). Pro bezpečnost použijte vhodné klíče k postupnému utahování trubek.

Hotová hadice

Nyní můžete stejnou metodu použít na různé příslušenství tohoto typu. Například následující provedení sestavy banja se sestavuje stejným způsobem. Po instalaci banja je naše hadice hotová a připravená k použití!

Změna je často doprovázena kompromisy, což je případ dnešního benzínu. Není to sladce vonící pseudorozpouštědlové palivo, které jsme používali, když jsme vyrůstali – alespoň většina z nás je taková. Moderní benzín je silně páchnoucí chemická látka, která obsahuje spoustu přísad. Hoří čistěji, což je dobré pro výkon a emise, ale jeho složky pronikají do gumy, včetně palivové hadice. Ve skutečnosti může gumovou hadicí proniknout, předčasně ji vysušit, způsobit její křehkost, praskliny, trhliny a dokonce i selhání.

Toto je stále častější problém a možná jste si ho všimli, protože se projevuje jako zápach z úniku. Není divu, že tento zápach znepokojuje i každého s vysoce výkonným motorem – u motorů vybavených posilovači výkonu nebo jiných motorů, které potřebují modernizovat svůj palivový systém a mohou používat opletené ocelové hadice s gumovou jádrem. Zdá se, že se jedná o zvláštní problém. Obvykle je tento zápach způsoben palivem „vařícím“ se gumovou hadicí, když je auto zaparkované v garáži. Kromě bezpečnostního problému s benzínovými výpary ve vaší garáži není tento zápach atraktivní. Navíc je tento zápach pouze včasným varováním, že gumová palivová hadice vysychá a nakonec selže.

Takže i když nemůžete vyměnit benzín, který tankuje motor, můžete vyměnit hadici, která benzín vede, což vyřeší problém a případný zápach. Řešením je nahradit tradiční pryžovou palivovou hadici hadicí s polytetrafluorethylenovým (ptfe) jádrem. PTFE je zkratka pro polytetrafluorethylen (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE hadiceExistují již dlouhou dobu, zejména pro brzdové a hydraulické převodové aplikace. PTFE hadice na palivo představují velké zlepšení, nyní mohou mít „vodivé jádro“, což je uhlíková vložka přidaná při výrobě, která v kombinaci s armaturami instalovanými na koncích hadicového spoje poskytuje cestu pro statickou elektřinu. Pokud chcete vědět, odkud bude statický náboj z palivového potrubí pocházet, jedná se o zvláštnost PTFE materiálů. Když nevodivé kapaliny, jako je benzín, nafta, etanol, methanol nebo podobné produkty, procházejí vysokou rychlostí, generují se bludné elektrony (statická elektřina). To je pro benzín samozřejmě nežádoucí stav, takže vodivé jádro PTFE palivové hadice eliminuje možnost, že statická elektřina najde zem a spálí váš vůz jako gril na Svátek práce.

Ano, PTFE hadice jsou dražší než tradiční gumové palivové hadice, ale nejsou příliš drahé. Jedná se rozhodně o cenově dostupnou modernizaci, kterou stačí provést pouze jednou za životnost vašeho nákladního vozu a gumovou hadici může být nutné vyměnit vícekrát, aby se zabránilo zápachu unikajícího plynu.

Také myvýroba vodivých PTFE hadic for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com