समाचार - पीटीएफई होज़ को ट्यूब फिटिंग से कैसे जोड़ें

पीटीएफई ब्रेक और फ्यूल होज़ को कैसे स्थापित करें

इस "कैसे करें" वीडियो में हम आपको दिखाएंगे कि कुछ कैसे लगाएंपीटीएफई होसेसऔर फिटिंग। इस उदाहरण में, हम ब्रेक फ्लूइड जलाशय से मास्टर सिलेंडर तक नली बनाने के लिए -4 AN/JIC स्टेनलेस स्टील ब्रेडेड नली और सहायक उपकरण का उपयोग करेंगे। लेकिन यही विधि इसी प्रकार के अन्य पाइपों और नली पर भी लागू होती है।

आपको निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी।

बेंच पर लगने वाला वाइस।
मोटामेक वाइस जॉज़।
मोटामेक -4AN/JIC मिश्र धातु रिंच
छोटे नुकीले चपटे सिर वाले स्क्रूड्राइवर
चिमटा
या तो बारीक दाँतों वाली आरी या फिर बहुत तेज़ धार वाले चाकुओं का एक सेट
कुछ स्नेहक

दो बार नापें, एक बार काटें

आपको जितने पाइप चाहिए उनकी संख्या नाप लें, फिर उसे काट लें। हमने पाइप को काटने के लिए एक तेज़ धार वाले चाकू का इस्तेमाल किया। लेकिन अगर आपको संदेह हो, तो बारीक दाँतों वाली आरी का इस्तेमाल करें, खासकर मोटे पाइपों के लिए। क्योंकि एकदम साफ और सीधा कट लगाना बहुत ज़रूरी है।

जैतून को फिट करना

नीचे दी गई पहली तस्वीर में दिखाया गया है कि एक्सेसरी को कई भागों में बांटा गया है। इसलिए, अपने फिटिंग्स को अलग-अलग लें, जैसा कि दिखाया गया है और महत्वपूर्ण बात यह है कि होज़ थ्रेड का स्लाइडिंग सिरा फीमेल एंड पाइप फिटिंग्स की ओर होना चाहिए। इसके बाद आपको PTFE के अंदर ऑलिव्स को स्लाइड करने के लिए जगह बनानी होगी। इसलिए, एक छोटे फ्लैट-हेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके PTFE के चारों ओर सावधानीपूर्वक काम करें और स्टेनलेस स्टील को हटाकर एक चैम्फर बनाएं। फिर ऑलिव को PTFE के अंदर डालें। आपको सावधानी बरतनी होगी और ऑलिव्स को धीरे-धीरे ठोककर जगह पर बिठाना होगा, हम होज़ को मजबूती से ठोकने के लिए वाइस का उपयोग करते हैं। ऐसा तब तक करें जब तक कि PTFE इनर होज़ ऑलिव के अंदर "स्टेप" से न मिल जाए।

फिटिंग को असेंबल करना

अब एक्सेसरीज़ को असेंबल करने का समय आ गया है। नीचे दी गई पहली तस्वीर से आपको पता चल जाएगा कि आगे क्या करना है। लेकिन सबसे पहले हमें एक्सेसरीज़ पर लुब्रिकेंट की एक बूंद डालनी होगी। अब आपको होज़ को पाइप फिटिंग पर इस तरह लगाना है कि पाइप फिटिंग पर लगा मैंड्रेल उसमें फिट हो जाए।पीटीएफई आंतरिक नलीनली को पूरी तरह नीचे धकेलें ताकि जैतून तल के संपर्क में आ जाएं।

फिटिंग को कसना

इसके बाद आपको एक्सेसरीज़ को कसना होगा। यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि कोई भी ढीला स्टेनलेस स्टील का बुना हुआ तार पाइप फिटिंग के तारों में न फंसे। यदि स्टेनलेस स्टील का बुना हुआ तार धागे में फंस जाता है, तो पाइप फिटिंग, विशेष रूप से मिश्र धातु पाइप फिटिंग को नुकसान पहुंचने का खतरा होता है। इसलिए, अब कनेक्शन को कसने के लिए, यदि घूमने वाला कनेक्शन इस्तेमाल किया जा रहा है, तो आपको कनेक्शन के घूमने वाले हिस्से को स्थिर करने के लिए उसे वाइस में रखना पड़ सकता है। सुरक्षा के लिए पाइपों को धीरे-धीरे कसने के लिए उपयुक्त रिंच का उपयोग करें।

तैयार नली

अब आप इसी विधि का उपयोग इस प्रकार के अन्य सहायक उपकरणों पर कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, नीचे दिए गए बैंजो को भी इसी तरह से असेंबल किया जाता है। बैंजो को स्थापित करने के बाद, हमारा पाइप पूरी तरह से तैयार है और उपयोग के लिए उपलब्ध है!

परिवर्तन के साथ अक्सर समझौता भी करना पड़ता है, और आज के पेट्रोल के मामले में भी यही सच है। यह वह मीठी खुशबू वाला, मिलावटी ईंधन नहीं है जिसका इस्तेमाल हम बचपन में करते थे—कम से कम हममें से ज़्यादातर लोग तो यही सोचते हैं। आधुनिक पेट्रोल एक तेज़ गंध वाला रासायनिक पदार्थ है जिसमें कई तरह के योजक पदार्थ मिले होते हैं। यह कम प्रदूषण के साथ जलता है, जो परफॉर्मेंस और उत्सर्जन के लिए अच्छा है, लेकिन इसके तत्व रबर में, यहाँ तक कि ईंधन नली में भी घुस जाते हैं। दरअसल, ये रबर की नली में घुसकर उसे समय से पहले सुखा सकते हैं, उसे कमज़ोर बना सकते हैं, उसमें दरारें पैदा कर सकते हैं, उसे फाड़ सकते हैं और यहाँ तक कि उसे खराब भी कर सकते हैं।

यह समस्या आजकल काफी आम हो गई है, और आपने शायद इसे महसूस किया होगा क्योंकि यह रिसाव जैसी गंध के रूप में सामने आती है। हैरानी की बात नहीं है कि यह गंध उन लोगों को भी परेशान करती है जिनके पास हाई-परफॉर्मेंस इंजन हैं—जैसे पावर बूस्टर लगे इंजन या ऐसे इंजन जिन्हें अपने फ्यूल सिस्टम को अपग्रेड करने की ज़रूरत है और जिनमें रबर-कोर वाले बुने हुए स्टील के होज़ का इस्तेमाल होता है। यह एक खास तरह की समस्या लगती है। आमतौर पर, यह गंध तब आती है जब कार गैरेज में खड़ी होती है और रबर के होज़ से फ्यूल "उबलने" लगता है। आपके गैरेज में पेट्रोल की भाप फैलने की सुरक्षा के अलावा, यह गंध अप्रिय भी होती है। साथ ही, यह गंध इस बात का शुरुआती संकेत है कि रबर का फ्यूल होज़ सूख रहा है और आखिरकार खराब हो जाएगा।

तो, हालांकि आप इंजन में ईंधन भरने वाले पेट्रोल को नहीं बदल सकते, लेकिन आप पेट्रोल ले जाने वाली नली को बदल सकते हैं, जिससे समस्या का समाधान हो जाता है और गंध की समस्या भी दूर हो जाती है। इसका समाधान यह है कि पारंपरिक रबर की ईंधन नली को पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन (PTFE) कोर वाली नली से बदल दिया जाए। PTFE, पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन (PolyTetraFluoroEthylene) का संक्षिप्त रूप है।पीटीएफई होसेसPTFE फ्यूल होज़ का इस्तेमाल लंबे समय से हो रहा है, मुख्य रूप से ब्रेकिंग और हाइड्रोलिक फ्लूइड ट्रांसमिशन के लिए। PTFE फ्यूल होज़ में काफी सुधार हुआ है, क्योंकि अब इसमें "कंडक्टिव कोर" लगाया गया है, जो उत्पादन के दौरान जोड़ा गया एक कार्बन लाइनर है। होज़ के जोड़ के सिरों पर लगे फिटिंग के साथ मिलकर यह किसी भी स्थैतिक विद्युत के लिए एक मार्ग प्रदान करता है। अगर आप जानना चाहते हैं कि स्थैतिक आवेश फ्यूल लाइन से कहां से आएगा, तो यह PTFE सामग्री की एक खासियत है। जब गैसोलीन, डीजल, इथेनॉल, मेथनॉल या इसी तरह के गैर-चालक तरल पदार्थ तेज गति से गुजरते हैं, तो आवारा इलेक्ट्रॉन (स्थैतिक विद्युत) उत्पन्न होते हैं। गैसोलीन के लिए यह स्पष्ट रूप से एक अवांछनीय स्थिति है, इसलिए PTFE फ्यूल होज़ का कंडक्टिव कोर इस संभावना को खत्म कर देता है कि स्थैतिक विद्युत जमीन तक पहुंचे और आपके ट्रक को जला दे।

हाँ, PTFE होज़ पारंपरिक रबर फ्यूल होज़ की तुलना में अधिक महंगे होते हैं, लेकिन इतने भी नहीं कि उन्हें खरीदना असंभव हो। यह निश्चित रूप से एक किफायती अपग्रेड है, आपको इसे अपने ट्रक के जीवनकाल में केवल एक बार ही करना होगा, जबकि गैस रिसाव की गंध को रोकने के लिए रबर होज़ को एक से अधिक बार बदलना पड़ सकता है।

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