Вести - како спојити PTFE црево са фитингом за цев

Како инсталирати ПТФЕ црево за кочнице и гориво

У овом „како да“ ћемо вам показати како да ставите некеПТФЕ цреваи фитинге. У овом примеру, користићемо плетено црево од нерђајућег челика -4 AN/JIC и додатну опрему да бисмо направили црево од резервоара кочионе течности до главног цилиндра. Али иста метода се може применити и на друге цеви и црева истог типа.

Алати који би вам били потребни су наведени у наставку

Стега за монтажу на сто.
Мотамец чељусти стезача.
Мотамек -4АН/ЈИЦ легирани кључ
Одвијач са малим, равним врхом
Клешта
Или тестера са финим зупцима или сет веома оштрих ножева
Нешто лубриканта

Двапут мери, једном сеци

Измерите жељени број црева, а затим га исеците. Ми смо одлучили да црево сечемо веома оштрим ножем. Али ако сте у недоумици, користите тестеру са финим зупцима, посебно за дебља црева. Јер је веома важно имати веома чист и раван рез.

Уградња маслине

Прва слика испод показује да је додатак растављен на неколико делова. Стога, одвојено узмите своје фитинге, као што је приказано, и важно је да клизни крај навоја црева буде окренут ка женском крају цевних фитинга. Затим треба да направите простор за увлачење маслина унутар PTFE-а. Зато користите мали равни одвијач да пажљиво радите око PTFE-а како бисте померили нерђајући челик и створили закошење. Затим уметните маслину унутар PTFE-а. Морате бити пажљиви и равномерно ударити маслине на место, користимо стегач да бисмо чврсто ударили црево. Радите то док унутрашње PTFE црево не дотакне „степеницу“ унутар маслине.

Склапање фитинга

Сада је време да завршимо састављање додатне опреме. Прва слика испод би требало да вам покаже шта даље да радите. Али прво морамо да ставимо кап мазива на додатну опрему. Сада треба да гурнете црево на спојницу цеви тако да трн на спојници цеви уђе уPTFE унутрашње цревоГурните црево до краја тако да маслине буду у контакту са базом.

Затезање фитинга

Затим морате затегнути прибор. Важно је осигурати да лабаве плетенице од нерђајућег челика не ометају жице на цевним спојницама. Ако се плетеница од нерђајућег челика заглави на навоју, постоји ризик од оштећења цевних спојница, посебно легурних цевних спојница. Стога, да бисте сада затегли спој, можда ћете морати да поставите спој у стегач како бисте фиксирали ротирајући део споја (ако се користи ротирајући спој). Користите одговарајуће кључеве да постепено затегнете цеви ради безбедности.

Готово црево

Сада можете користити исту методу на различитим додацима овог типа. На пример, следећи пример склапања банџа је склопљен на исти начин. Након постављања банџа, наше црево је комплетно и спремно за употребу!

Промене често прате компромиси, што је случај са данашњим бензином. То није оно слатко мирисно псеудо-растварачко гориво које смо користили када смо одрастали - барем је већина нас таква. Модерни бензин је хемијска супстанца јаког мириса која садржи много адитива. Сагорева чистије, што је добро за перформансе и емисије, али његови састојци продиру у гуму, укључујући и црево за гориво. У ствари, може да продре у гумено црево, прерано га осуши, учини га крхким, пуцајућим, пуцајућим, па чак и да откаже.

Ово је све чешћи проблем и можда сте га приметили јер се манифестује као мирис цурења. Није изненађујуће да овај мирис брине и свакога ко има високоперформансни мотор - за моторе опремљене појачивачима снаге или друге моторе којима је потребно надоградити систем горива и који могу користити плетена челична црева са гуменим језгром. Чини се да је то посебан проблем. Обично је овај мирис узрокован „кључањем“ горива кроз гумено црево када је аутомобил паркиран у гаражи. Осим безбедносног проблема због испарења бензина у вашој гаражи, овај мирис није привлачан. Поред тога, овај мирис је само рано упозорење да се гумено црево за гориво суши и да ће на крају отказати.

Дакле, иако не можете променити бензин који пуни мотор, можете променити црево које преноси бензин, што решава проблем и може изазвати мирис. Решење је замена традиционалног гуменог црева за гориво цревом од политетрафлуоретилена (ptfe) са језгром. PTFE је скраћеница од политетрафлуоретилен (PolyTetraFluoroEthylene).ПТФЕ цревапостоје већ дуго времена, углавном за примене у кочењу и преносу хидрауличне течности. ПТФЕ црево за гориво је велико побољшање, сада могу да „проводљиво језгро“, што је угљенична облога додата у производњи, када се комбинује са спојницама инсталираним на крајевима споја црева, обезбеди путању за било какав статички електрицитет. Ако желите да знате одакле ће статички наелектрисање доћи из цеви за гориво, ово је особеност ПТФЕ материјала. Када непроводљиве течности, као што су бензин, дизел, етанол, метанол или слични производи, пролазе великом брзином, генеришу се залутали електрони (статички електрицитет). Ово је очигледно непожељно стање за бензин, тако да проводљиво језгро ПТФЕ црева за гориво елиминише могућност да статички електрицитет пронађе земљу и запали ваш камион као роштиљ за Празник рада.

Да, ПТФЕ црева су скупља од традиционалних гумених црева за гориво, али нису превисока. Ово је дефинитивно приступачна надоградња, потребно је да је извршите само једном током животног века вашег камиона, а гумено црево ће можда морати да се замени више пута како би се спречио мирис цурења гаса.

Ми такођепроизводња проводљивог ПТФЕ црева for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com