સમાચાર - ટ્યુબ ફિટિંગ સાથે પીટીએફઇ નળી કેવી રીતે જોડવી

પીટીએફઇ બ્રેક અને ફ્યુઅલ હોસ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવી

આ "કેવી રીતે" માં, અમે તમને બતાવીશું કે કેટલાક કેવી રીતે મૂકવાપીટીએફઇ નળીઓઅને ફિટિંગ. આ ઉદાહરણમાં, આપણે બ્રેક ફ્લુઇડ રિઝર્વાયરથી માસ્ટર સિલિન્ડર સુધી નળી બનાવવા માટે -4 AN/JIC સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બ્રેઇડેડ નળી અને એસેસરીઝનો ઉપયોગ કરીશું. પરંતુ આ જ પદ્ધતિ સમાન પ્રકારના અન્ય પાઈપો અને નળીઓ પર પણ લાગુ પડે છે.

તમને જરૂરી સાધનો નીચે મુજબ છે

બેન્ચ માઉન્ટેડ વાઇસ.
મોટામેક વિસે જડબાં.
Motamec -4AN/JIC એલોય રેન્ચ
નાના-પોઇન્ટેડ ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઇવર
પેઇર
કાં તો બારીક દાંતવાળી કરવત અથવા ખૂબ જ તીક્ષ્ણ છરીઓનો સમૂહ
થોડું લુબ્રિકન્ટ

બે વાર માપો એક વાર કાપો

તમને જોઈતી નળીઓની સંખ્યા માપો, પછી તેને કાપો. અમે નળીને ખૂબ જ તીક્ષ્ણ છરીથી કાપવાનું પસંદ કર્યું. પરંતુ જો શંકા હોય, તો બારીક દાંતવાળા કરવતનો ઉપયોગ કરો, ખાસ કરીને જાડા નળીઓ માટે. કારણ કે ખૂબ જ સ્વચ્છ અને સીધો ચીરો હોવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

ઓલિવ ફિટિંગ

નીચે આપેલ પ્રથમ ચિત્ર બતાવે છે કે સહાયક સામગ્રી ઘણા ભાગોમાં વિભાજીત છે. તેથી, બતાવ્યા પ્રમાણે, તમારા ફિટિંગને અલગથી લો અને નળીના થ્રેડનો મહત્વપૂર્ણ સ્લાઇડિંગ છેડો સ્ત્રી છેડાના પાઇપ ફિટિંગ તરફ છે. આગળ તમારે PTFE ની અંદર ઓલિવને સ્લાઇડ કરવા માટે જગ્યા બનાવવાની જરૂર છે. તેથી, ચેમ્ફર બનાવવા માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલને ખસેડવા માટે PTFE ની આસપાસ કાળજીપૂર્વક કામ કરવા માટે નાના ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો. પછી PTFE ની અંદર ઓલિવ દાખલ કરો. તમારે સાવચેત રહેવાની અને ઓલિવને સમાન રીતે સ્થાને પછાડવાની જરૂર છે, અમે નળીને ખૂબ જ મજબૂત રીતે પછાડવા માટે વાઇસનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. જ્યાં સુધી PTFE આંતરિક નળી ઓલિવની અંદર "પગલું" ન મળે ત્યાં સુધી આ કરો.

ફિટિંગ એસેમ્બલ કરવું

હવે એક્સેસરીઝ એસેમ્બલ કરવાનું પૂર્ણ કરવાનો સમય છે. નીચે આપેલ પહેલું ચિત્ર તમને આગળ શું કરવું તે જણાવશે. પરંતુ પહેલા આપણે એક્સેસરીઝ પર લુબ્રિકન્ટનું એક ટીપું નાખવાનું છે. હવે તમારે નળીને પાઇપ ફિટિંગ પર દબાણ કરવાની જરૂર છે જેથી પાઇપ ફિટિંગ પરનું મેન્ડ્રેલ અંદર પ્રવેશ કરે.પીટીએફઇ આંતરિક નળી. નળીને નીચે તરફ ધકેલી દો જેથી ઓલિવ પાયાના સંપર્કમાં રહે.

ફિટિંગને કડક બનાવવું

આગળ તમારે એસેસરીઝને કડક કરવી પડશે. એ સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે કોઈ છૂટા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બ્રેઇડેડ વાયર પાઇપ ફિટિંગ પરના વાયરમાં દખલ ન કરે. જો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બ્રેઇડ થ્રેડ પર અટવાઈ જાય, તો પાઇપ ફિટિંગને નુકસાન થવાનું જોખમ રહેલું છે, ખાસ કરીને એલોય પાઇપ ફિટિંગને. તેથી, હવે કનેક્શનને કડક કરવા માટે, તમારે કનેક્શનના ફરતા ભાગને ઠીક કરવા માટે (જો ફરતા કનેક્શનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો) કનેક્શનને વાઇસમાં મૂકવાની જરૂર પડી શકે છે. સલામતી માટે પાઈપોને ધીમે ધીમે કડક કરવા માટે યોગ્ય રેન્ચનો ઉપયોગ કરો.

સમાપ્ત નળી

હવે તમે આ પ્રકારની વિવિધ એક્સેસરીઝ પર સમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, નીચે આપેલ બેન્જો એસેમ્બલી પરફોર્મન્સ એ જ રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. બેન્જો ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, અમારી નળી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને ઉપયોગ માટે તૈયાર છે!

પરિવર્તન ઘણીવાર સમાધાન સાથે આવે છે, જે આજના ગેસોલિન સાથે થાય છે. તે મીઠી ગંધવાળું સ્યુડો-સોલવન્ટ ઇંધણ નથી જે આપણે મોટા થતાં ઉપયોગમાં લેતા હતા - ઓછામાં ઓછું આપણામાંથી મોટાભાગના લોકો આવા છે. આધુનિક ગેસોલિન એક તીવ્ર ગંધવાળું રાસાયણિક પદાર્થ છે જેમાં ઘણા બધા ઉમેરણો હોય છે. તે વધુ સ્વચ્છ બળે છે, જે કામગીરી અને ઉત્સર્જન માટે સારું છે, પરંતુ તેના ઘટકો રબરમાં ઘૂસી જાય છે, જેમાં ઇંધણની નળીનો પણ સમાવેશ થાય છે. હકીકતમાં, તે રબરની નળીમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, તેને અકાળે સૂકવી શકે છે, તેને બરડ બનાવી શકે છે, તિરાડ પાડી શકે છે, આંસુ વહાવી શકે છે અને નિષ્ફળ પણ થઈ શકે છે.

આ એક સામાન્ય સમસ્યા બની રહી છે, અને તમે કદાચ તેને નોંધ્યું હશે કારણ કે તે લીક થતી ગંધ તરીકે પ્રગટ થાય છે. આશ્ચર્યજનક નથી કે, આ ગંધ પાવર બૂસ્ટરથી સજ્જ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિન-ફોર એન્જિન અથવા અન્ય એન્જિન ધરાવતા કોઈપણને ચિંતા કરે છે જેમને તેમની ઇંધણ સિસ્ટમ અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે અને તેઓ રબર-કોર બ્રેઇડેડ સ્ટીલ હોઝનો ઉપયોગ કરી શકે છે. તે એક ખાસ સમસ્યા લાગે છે. સામાન્ય રીતે, આ ગંધ ગેરેજમાં કાર પાર્ક કરતી વખતે રબર હોઝ દ્વારા ઇંધણ "ઉકળતા" હોવાને કારણે થાય છે. તમારા ગેરેજમાં ગેસોલિન વરાળની સલામતી સમસ્યા ઉપરાંત, આ ગંધ આકર્ષક નથી. વધુમાં, આ ગંધ ફક્ત એક પ્રારંભિક ચેતવણી છે કે રબર ઇંધણ હોઝ સુકાઈ રહી છે અને આખરે નિષ્ફળ જશે.

તેથી, જો કે તમે એન્જિનમાં ઇંધણ ભરતા ગેસોલિનને બદલી શકતા નથી, તમે ગેસોલિન પહોંચાડતી નળી બદલી શકો છો, જે સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે અને ગંધ પણ આપી શકે છે. ઉકેલ એ છે કે પરંપરાગત રબર ઇંધણ નળીને પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (ptfe) કોર નળીથી બદલવી. PTFE એ પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (PolyTetraFluoroEthylene) નું સંક્ષેપ છે.પીટીએફઇ નળીઓલાંબા સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે, મુખ્યત્વે બ્રેકિંગ અને હાઇડ્રોલિક ફ્લુઇડ ટ્રાન્સમિશન એપ્લિકેશન્સ માટે. પીટીએફઇ હોઝ ઇંધણ એક મોટો સુધારો છે, તેઓ હવે "વાહક કોર", જે ઉત્પાદનમાં ઉમેરવામાં આવતો કાર્બન લાઇનર છે, જ્યારે નળીના સાંધાના છેડા પર સ્થાપિત ફિટિંગ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે કોઈપણ સ્થિર વીજળી માટે માર્ગ પૂરો પાડે છે. જો તમે જાણવા માંગતા હોવ કે સ્થિર ચાર્જ ઇંધણ લાઇનમાંથી ક્યાંથી આવશે, તો આ પીટીએફઇ સામગ્રીનો એક વિચિત્ર પ્રકાર છે. જ્યારે ગેસોલિન, ડીઝલ, ઇથેનોલ, મિથેનોલ અથવા સમાન ઉત્પાદનો જેવા બિન-વાહક પ્રવાહી ઉચ્ચ ગતિએ પસાર થાય છે, ત્યારે છૂટાછવાયા ઇલેક્ટ્રોન (સ્થિર વીજળી) ઉત્પન્ન થાય છે. આ દેખીતી રીતે ગેસોલિન માટે અનિચ્છનીય સ્થિતિ છે, તેથી પીટીએફઇ ઇંધણ નળીનો વાહક કોર એ શક્યતાને દૂર કરે છે કે સ્થિર વીજળી જમીન શોધી કાઢશે અને તમારા ટ્રકને લેબર ડે બરબેકયુની જેમ બાળી નાખશે.

હા, PTFE નળીઓ પરંપરાગત રબરના બળતણ નળીઓ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તે પ્રતિબંધક નથી. આ ચોક્કસપણે એક સસ્તું અપગ્રેડ છે, તમારે તમારા ટ્રકના જીવનકાળ દરમિયાન ફક્ત એક જ વાર તે કરવાની જરૂર છે, અને ગેસ લિકેજની ગંધને રોકવા માટે રબરની નળીને એક કરતા વધુ વખત બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.

અમે પણવાહક PTFE નળીનું ઉત્પાદન કરો for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com