Hírek - hogyan csatlakoztassuk a ptfe tömlőt a csőszerelvényhez

A PTFE fék- és üzemanyagtömlő felszerelése

Ebben a „hogyan kell”-ben megmutatjuk, hogyan kell…PTFE tömlőkés szerelvények. Ebben a példában -4 AN/JIC rozsdamentes acél fonott tömlőt és tartozékokat fogunk használni a fékfolyadéktartálytól a főfékhengerig vezető tömlő elkészítéséhez. Ugyanez a módszer azonban alkalmazható más, azonos típusú csövekre és tömlőkre is.

Az eszközök, amelyekre szükséged lesz, az alábbiak

Padra szerelt satu.
Motamec satu pofák.
Motamec -4AN/JIC ötvözetkulcs
Kis hegyű laposfejű csavarhúzó
Fogó
Vagy egy finomfogú fűrész, vagy egy sor nagyon éles kés
Néhány kenőanyag

Kétszer mérj, egyszer vágj

Mérd meg a kívánt tömlők számát, majd vágd el. Mi egy nagyon éles késsel vágtuk el a tömlőt. De ha kétségeid vannak, használj finom fogú fűrészt, különösen vastagabb tömlők esetén. Mert nagyon fontos, hogy nagyon tiszta és egyenes bemetszést vésszünk.

Az olajbogyó felszerelése

Az alábbi első kép azt mutatja, hogy a tartozék több részre van bontva. Ezért vegye külön a szerelvényeket, ahogy az látható, és fontos, hogy a tömlő menetének csúszó vége a csőcsatlakozók felé nézzen. Ezután helyet kell hagynia a ropik becsúsztatásához a PTFE belsejébe. Ezért egy kis laposfejű csavarhúzóval óvatosan mozgassa a PTFE körül, hogy a rozsdamentes acélt elmozdítsa, és letörést hozzon létre. Ezután helyezze be a ropik a PTFE belsejébe. Óvatosnak kell lennie, és egyenletesen kell a ropik a helyükre ütögetni, mi satuval nagyon erősen ütögetjük a tömlőt. Ezt addig kell tennie, amíg a belső PTFE tömlő el nem éri a ropik belsejében lévő "lépcsőt".

A szerelvény összeszerelése

Most itt az ideje befejezni a tartozékok összeszerelését. Az alábbi első képen látható, hogy mit kell ezután tenni. De először egy csepp kenőanyagot kell tennünk a tartozékokra. Most rá kell nyomni a tömlőt a csőszerelvényre úgy, hogy a csőszerelvényen lévő tüske belemenjen a...PTFE belső tömlőNyomja le teljesen a tömlőt úgy, hogy az olajbogyók hozzáérjenek az aljához.

A szerelvény meghúzása

Ezután meg kell húzni a tartozékokat. Fontos ügyelni arra, hogy a laza rozsdamentes acélfonat ne zavarja a csőszerelvényeken lévő vezetékeket. Ha a rozsdamentes acélfonat beragad a menetbe, fennáll a csőszerelvények, különösen az ötvözött csőszerelvények károsodásának veszélye. Ezért a csatlakozás meghúzásához előfordulhat, hogy satuba kell helyezni a csatlakozást, hogy rögzítse a csatlakozás forgó részét (ha forgó csatlakozást használ). Biztonsági okokból használjon megfelelő villáskulcsokat a csövek fokozatos meghúzásához.

A kész tömlő

Most már ugyanazt a módszert alkalmazhatja az ilyen típusú különböző tartozékokon. Például a következő bendzsó összeszerelési teljesítménye ugyanígy történik. A bendzsó felszerelése után a tömlőnk elkészült és használatra kész!

A változás gyakran kompromisszumokkal jár, és ez a helyzet a mai benzinnel is. Ez nem az az édes illatú, ál-oldószeres üzemanyag, amit gyerekkorunkban használtunk – legalábbis a legtöbben ilyenek vagyunk. A modern benzin egy erős szagú vegyi anyag, amely sok adalékanyagot tartalmaz. Tisztábban ég, ami jót tesz a teljesítménynek és a károsanyag-kibocsátásnak, de összetevői behatolnak a gumiba, beleértve az üzemanyagtömlőt is. Valójában behatolhat a gumitömlőbe, idő előtt kiszáríthatja, rideggé teheti, megrepedhet, elszakadhat, sőt akár el is szakadhat.

Ez egyre gyakoribb probléma, és talán Ön is észrevette, mert szivárgó szagként nyilvánul meg. Nem meglepő módon ez a szag a nagy teljesítményű motorral rendelkezőket is aggasztja – az olyan motorokat, amelyek teljesítménynövelővel vannak felszerelve, vagy más olyan motorokat, amelyeknek frissíteniük kell az üzemanyagrendszerüket, és gumimagos fonott acéltömlőket használhatnak. Úgy tűnik, ez egy speciális probléma. Normális esetben ezt a szagot az okozza, hogy az üzemanyag "forr" a gumitömlőn keresztül, amikor az autó a garázsban parkol. A garázsban lévő benzingőz biztonsági problémáján kívül ez a szag nem vonzó. Ráadásul ez a szag csak egy korai figyelmeztetés arra, hogy a gumi üzemanyagtömlő szárad, és végül el fog szakadni.

Tehát, bár a motort üzemanyagként használó benzint nem lehet lecserélni, a benzint szállító tömlőt igen, ami megoldja a problémát, és szagot is okozhat. A megoldás az, hogy a hagyományos gumi üzemanyagtömlőt politetrafluoretilén (ptfe) magú tömlővel cseréljük le. A PTFE a politetrafluoretilén (PolyTetraFluoroEthylene) rövidítése.PTFE tömlőkmár régóta léteznek, főként fékezéshez és hidraulikus folyadékátviteli alkalmazásokhoz. A PTFE üzemanyagtömlő nagy előrelépést jelent, most már a "vezetőképes mag", ami egy gyártás során hozzáadott szénbetét, a tömlőcsatlakozás végeihez szerelt szerelvényekkel kombinálva utat biztosít a statikus elektromosságnak. Ha tudni szeretné, honnan származik a statikus töltés az üzemanyagvezetékből, ez a PTFE anyagok sajátossága. Amikor nem vezetőképes folyadékok, például benzin, dízel, etanol, metanol vagy hasonló termékek nagy sebességgel haladnak át rajtuk, kóbor elektronok (statikus elektromosság) keletkeznek. Ez nyilvánvalóan nemkívánatos állapot a benzin számára, ezért a PTFE üzemanyagtömlő vezetőképes magja kiküszöböli annak lehetőségét, hogy a statikus elektromosság földbe kerüljön, és úgy égesse el a teherautóját, mint egy munka ünnepi grillsütőt.

Igen, a PTFE tömlők drágábbak, mint a hagyományos gumi üzemanyagtömlők, de nem megfizethetetlenül drágák. Ez mindenképpen egy megfizethető fejlesztés, a teherautó élettartama alatt csak egyszer kell elvégezni, és a gumitömlőt többször is cserélni kell, hogy elkerüljük a benzinszivárgás szagát.

Mi isvezetőképes PTFE tömlő gyártása for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com