Novice - kako priključiti PTFE cev na cevni fiting

Kako namestiti PTFE zavorno in gorivno cev

V tem "kako" vam bomo pokazali, kako postaviti nekajPTFE ceviin fitingi. V tem primeru bomo uporabili pleteno cev iz nerjavečega jekla -4 AN/JIC in dodatke za izdelavo cevi od rezervoarja zavorne tekočine do glavnega zavornega valja. Vendar pa je ista metoda uporabna tudi za druge cevi in cevi iste vrste.

Orodja, ki jih boste potrebovali, so navedena spodaj

Namizni primež.
Motamec čeljusti za primež.
Motamec -4AN/JIC Legirani ključ
Izvijač z majhno konico
Klešče
Bodisi žaga z drobnimi zobmi bodisi komplet zelo ostrih nožev
Nekaj maziva

Dvakrat meri, enkrat odreži

Izmerite želeno število cevi in jih nato odrežite. Mi smo se odločili, da bomo cev rezali z zelo ostrim nožem. Če pa ste v dvomih, uporabite žago z drobnimi zobmi, zlasti za debelejše cevi. Zelo pomembno je, da je rez zelo čist in raven.

Namestitev oljke

Prva slika spodaj prikazuje, da je dodatek razstavljen na več delov. Zato vzemite priključke ločeno, kot je prikazano, in pomembno je, da drsni konec navoja cevi obrnete proti ženskemu koncu cevnega priključka. Nato morate narediti prostor za potiskanje oliv znotraj PTFE. Zato z majhnim ploščatim izvijačem previdno delajte okoli PTFE, da premaknete nerjaveče jeklo in ustvarite poševni rob. Nato vstavite olivo v PTFE. Pazite in enakomerno pritisnite olive na svoje mesto, mi uporabljamo primež, da cev zelo trdno potolčemo. To počnite, dokler notranja PTFE cev ne doseže "stopnice" znotraj olive.

Sestavljanje fitinga

Zdaj je čas, da dokončamo sestavljanje dodatkov. Prva slika spodaj vam bo pokazala, kaj storiti naprej. Najprej pa moramo na dodatke nanesti kapljico maziva. Zdaj morate cev potisniti na cevni fiting, tako da bo trn na cevnem fitingu vstopil vPTFE notranja cevCev potisnite do konca navzdol, tako da se olive dotikajo dna.

Zategovanje fitinga

Nato morate zategniti dodatke. Pomembno je zagotoviti, da nobena ohlapna pletenica iz nerjavečega jekla ne moti žic na cevnih spojih. Če je pletenica iz nerjavečega jekla zataknjena na navoju, obstaja nevarnost poškodbe cevnih spojev, zlasti spojev iz legiranih kovin. Zato boste za zategovanje povezave morda morali povezavo namestiti v primež, da pritrdite vrtljivi del povezave (če se uporablja vrtljiva povezava). Za varnost uporabite ustrezne ključe za postopno zategovanje cevi.

Končana cev

Sedaj lahko isto metodo uporabite na različnih dodatkih te vrste. Na primer, naslednja izvedba sestavljanja banjo cevi je sestavljena na enak način. Po namestitvi banjo cevi je naša cev končana in pripravljena za uporabo!

Spremembe pogosto spremljajo kompromisi, kar velja za današnji bencin. To ni sladko dišeče psevdo-topilo, ki smo ga uporabljali, ko smo odraščali – vsaj večina nas je takih. Sodobni bencin je močno dišeča kemikalija, ki vsebuje veliko dodatkov. Gori čisteje, kar je dobro za zmogljivost in emisije, vendar njegove sestavine prodrejo v gumo, vključno s cevjo za gorivo. Pravzaprav lahko predre gumijasto cev, jo prezgodaj izsuši, jo naredi krhko, razpoka, strga in lahko celo odpove.

To je vse pogostejša težava in morda ste jo opazili, ker se kaže kot vonj po puščanju. Ni presenetljivo, da ta vonj skrbi tudi vsakogar z visokozmogljivim motorjem – za motorje, opremljene z ojačevalniki moči, ali druge motorje, ki morajo nadgraditi svoj sistem za gorivo in morda uporabljajo pletene jeklene cevi z gumijastim jedrom. Zdi se, da gre za posebno težavo. Običajno ta vonj povzroči "vrenje" goriva skozi gumijasto cev, ko je avtomobil parkiran v garaži. Poleg varnostnega vprašanja bencinskih hlapov v vaši garaži ta vonj ni privlačen. Poleg tega je ta vonj le zgodnje opozorilo, da se gumijasta cev za gorivo suši in bo sčasoma odpovedala.

Torej, čeprav ne morete zamenjati bencina, ki dovaja gorivo v motor, lahko zamenjate cev, ki prenaša bencin, kar reši težavo in morebiten vonj. Rešitev je zamenjava tradicionalne gumijaste cevi za gorivo s cevjo iz politetrafluoroetilena (ptfe). PTFE je okrajšava za politetrafluoroetilen (polytetrafluoroetilen).PTFE ceviObstajajo že dolgo časa, predvsem za zavore in hidravlične prenosne sisteme. PTFE cev za gorivo je velika izboljšava, zdaj lahko "prevodno jedro", ki je ogljikova obloga, dodana med proizvodnjo, v kombinaciji s spoji, nameščenimi na koncih cevnega spoja, zagotavlja pot za morebitno statično elektriko. Če želite vedeti, od kod bo prišel statični naboj iz cevi za gorivo, je to posebnost PTFE materialov. Ko neprevodne tekočine, kot so bencin, dizel, etanol, metanol ali podobni izdelki, prehajajo z veliko hitrostjo, se ustvarjajo zablodeli elektroni (statična elektrika). To je očitno nezaželen pogoj za bencin, zato prevodno jedro PTFE cevi za gorivo odpravlja možnost, da bi statična elektrika našla tla in zažgala vaš tovornjak kot žar za praznik dela.

Da, PTFE cevi so dražje od tradicionalnih gumijastih cevi za gorivo, vendar niso previsoke. To je vsekakor cenovno ugodna nadgradnja, ki jo morate izvesti le enkrat v življenjski dobi vašega tovornjaka, gumijasto cev pa bo morda treba zamenjati večkrat, da preprečite vonj po uhajanju bencina.

Tudi miizdelava prevodne PTFE cevi for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com