पीटीएफई ब्रेक आणि इंधन होज कसे स्थापित करावे
या 'कसे करायचे' मध्ये, आम्ही तुम्हाला काही कसे ठेवायचे ते दाखवू.पीटीएफई होसेसआणि फिटिंग्ज. या उदाहरणात, आपण ब्रेक फ्लुइड रिझर्व्हॉयरपासून मास्टर सिलेंडरपर्यंत होज बनवण्यासाठी -4 AN/JIC स्टेनलेस स्टील ब्रेडेड होज आणि ॲक्सेसरीज वापरणार आहोत. परंतु हीच पद्धत त्याच प्रकारच्या इतर पाईप्स आणि होजसाठी देखील लागू होते.
तुम्हाला लागणारी साधने खालीलप्रमाणे आहेत.
- बेंचवर बसवलेला व्हाइस.
- मोटामेक व्हाइस जॉज.
- मोटामेक -4AN/JIC अलॉय रेंच
- लहान टोकाचा सपाट डोक्याचा स्क्रू ड्रायव्हर
- पक्कड
- एकतर बारीक दातांची करवत किंवा अतिशय धारदार सुऱ्यांचा संच
- काही वंगण
दोनदा मोजा, एकदाच कापा
तुम्हाला हव्या असलेल्या होसेसची संख्या मोजा, आणि मग ती कापा. आम्ही होस कापण्यासाठी खूप धारदार चाकू निवडला. पण शंका असल्यास, बारीक दातांची करवत वापरा, विशेषतः जाड होसेससाठी. कारण काप अगदी स्वच्छ आणि सरळ असणे खूप महत्त्वाचे आहे.
ऑलिव्ह बसवणे
खालील पहिल्या चित्रात दाखवले आहे की ॲक्सेसरी अनेक भागांमध्ये विभागलेली आहे. म्हणून, दाखवल्याप्रमाणे तुमचे फिटिंग्ज वेगळे घ्या आणि महत्त्वाचे म्हणजे होज थ्रेडचे सरकणारे टोक फिमेल एंड पाईप फिटिंग्जच्या दिशेने ठेवा. पुढे, तुम्हाला PTFE च्या आत ऑलिव्ह्ज सरकवण्यासाठी जागा तयार करावी लागेल. त्यासाठी, एक लहान फ्लॅट-हेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा आणि स्टेनलेस स्टीलला चॅम्फर तयार करण्यासाठी PTFE च्या भोवती काळजीपूर्वक काम करा. त्यानंतर ऑलिव्ह PTFE च्या आत घाला. तुम्हाला काळजीपूर्वक आणि समान रीतीने ऑलिव्ह्ज जागेवर ठोकावे लागतील, आम्ही होजला खूप घट्ट ठोकण्यासाठी व्हाइसचा वापर करतो. जोपर्यंत PTFE चा आतील होज ऑलिव्हच्या आतील "स्टेप" ला लागत नाही तोपर्यंत हे करा.
फिटिंग एकत्र करणे
आता ॲक्सेसरीजची जुळवणी पूर्ण करण्याची वेळ आली आहे. खालील पहिले चित्र तुम्हाला पुढे काय करायचे आहे हे सांगेल. पण त्याआधी आपल्याला ॲक्सेसरीजवर वंगणाचा एक थेंब टाकावा लागेल. आता तुम्हाला होज पाईप फिटिंगवर अशाप्रकारे ढकलायचा आहे की पाईप फिटिंगवरील मँड्रेल आत जाईल.पीटीएफई आतील नळीनळी पूर्णपणे खाली दाबा जेणेकरून ऑलिव्ह तळाला स्पर्श करतील.
फिटिंग घट्ट करणे
यानंतर तुम्हाला ॲक्सेसरीज घट्ट कराव्या लागतील. पाईप फिटिंगवरील तारांमध्ये कोणतीही सैल स्टेनलेस स्टील ब्रेडेड वायर अडकणार नाही याची खात्री करणे महत्त्वाचे आहे. जर स्टेनलेस स्टील ब्रेडेड वायर थ्रेडमध्ये अडकली, तर पाईप फिटिंगला, विशेषतः अलॉय पाईप फिटिंगला नुकसान होण्याचा धोका असतो. म्हणून, आता कनेक्शन घट्ट करण्यासाठी, तुम्हाला कनेक्शनचा फिरणारा भाग (जर फिरणारे कनेक्शन वापरले असेल तर) स्थिर करण्यासाठी कनेक्शन व्हॉइसमध्ये ठेवावे लागेल. सुरक्षिततेसाठी पाईप्स हळूहळू घट्ट करण्यासाठी योग्य पानांचा वापर करा.
तयार नळी
आता तुम्ही याच पद्धतीचा वापर या प्रकारच्या वेगवेगळ्या ॲक्सेसरीजवर करू शकता. उदाहरणार्थ, खालील बँजोची जुळणी याच पद्धतीने केली जाते. बँजो बसवल्यानंतर, आपला होज पूर्ण होतो आणि वापरण्यासाठी तयार होतो!
बदलासोबत अनेकदा तडजोड करावी लागते, आणि आजच्या पेट्रोलच्या बाबतीतही हेच खरे आहे. आपण लहानपणी वापरत असलेले ते गोड वासाचे छद्म-द्रावक इंधन नाही - निदान आपल्यापैकी बहुतेक जण तरी असेच आहोत. आधुनिक पेट्रोल हा एक तीव्र वासाचा रासायनिक पदार्थ आहे, ज्यात अनेक अतिरिक्त घटक (ॲडिटिव्ह्ज) असतात. ते अधिक स्वच्छ जळते, जे कार्यक्षमता आणि उत्सर्जनासाठी चांगले आहे, परंतु त्यातील घटक रबरमध्ये, अगदी इंधन नळीमध्येही (फ्यूल होज) शिरतात. खरे तर, ते रबरी नळीमध्ये शिरून तिला वेळेआधीच कोरडी करू शकते, ठिसूळ बनवू शकते, तिला तडे जाऊ शकतात, ती फाटू शकते आणि अगदी निकामीसुद्धा होऊ शकते.
ही एक वाढती सामान्य समस्या आहे, आणि तुमच्या लक्षात आले असेल कारण ती गळतीच्या वासाच्या रूपात दिसून येते. साहजिकच, हा वास उच्च-कार्यक्षमतेचे इंजिन असलेल्या कोणालाही काळजीत टाकतो - जसे की पॉवर बूस्टरने सुसज्ज असलेली इंजिने किंवा इतर इंजिने ज्यांना त्यांची इंधन प्रणाली अपग्रेड करण्याची आवश्यकता आहे आणि जी रबर-कोर ब्रेडेड स्टील होसेस वापरतात. ही एक विशेष समस्या असल्याचे दिसते. सामान्यतः, जेव्हा गाडी गॅरेजमध्ये उभी असते, तेव्हा रबरी होसमधून इंधन "उकळल्यामुळे" हा वास येतो. तुमच्या गॅरेजमधील पेट्रोलच्या वाफेच्या सुरक्षिततेच्या समस्येशिवाय, हा वास आकर्षकही नसतो. याव्यतिरिक्त, हा वास केवळ एक प्रारंभिक चेतावणी आहे की रबरी इंधन होस कोरडा होत आहे आणि अखेरीस तो निकामी होईल.
तर, जरी तुम्ही इंजिनमध्ये इंधन भरणारे पेट्रोल बदलू शकत नसलात, तरी तुम्ही पेट्रोल वाहून नेणारी नळी बदलू शकता, ज्यामुळे दुर्गंधीची समस्या सुटते. यावर उपाय म्हणजे पारंपरिक रबरी इंधन नळीच्या जागी पॉलीटेट्राफ्लुरोएथिलीन (PTFE) कोर असलेली नळी बसवणे. PTFE हे पॉलीटेट्राफ्लुरोएथिलीन (PolyTetraFluoroEthylene) चे संक्षिप्त रूप आहे.पीटीएफई होसेसहे (इंधन नळी) बऱ्याच काळापासून वापरात आहेत, मुख्यत्वे ब्रेकिंग आणि हायड्रॉलिक द्रव प्रेषण अनुप्रयोगांसाठी. पीटीएफई इंधन नळी ही एक मोठी सुधारणा आहे, आता त्यात "वाहक गाभा" (कंडक्टिव्ह कोअर) असतो, जो उत्पादनादरम्यान जोडलेला एक कार्बन लाइनर असतो. जेव्हा तो नळीच्या टोकांना बसवलेल्या फिटिंग्जसोबत जोडला जातो, तेव्हा तो कोणत्याही स्थिर विद्युत प्रवाहासाठी मार्ग उपलब्ध करून देतो. इंधन नळीमधून स्थिर विद्युत भार कुठून येतो हे जर तुम्हाला जाणून घ्यायचे असेल, तर हे पीटीएफई सामग्रीचे एक वैशिष्ट्य आहे. जेव्हा पेट्रोल, डिझेल, इथेनॉल, मिथेनॉल किंवा तत्सम उत्पादने यांसारखे अवाहक द्रव उच्च वेगाने त्यातून जातात, तेव्हा भटक्या इलेक्ट्रॉनची (स्थिर विद्युत) निर्मिती होते. पेट्रोलसाठी ही स्थिती साहजिकच अवांछित आहे, म्हणून पीटीएफई इंधन नळीचा वाहक गाभा ही शक्यता नाहीशी करतो की स्थिर विद्युत जमिनीपर्यंत पोहोचेल आणि तुमच्या ट्रकला एखाद्या कामगार दिनाच्या बार्बेक्यूप्रमाणे जाळून टाकेल.
होय, PTFE होसेस पारंपरिक रबरी इंधन होसेसपेक्षा अधिक महाग आहेत, पण त्या आवाक्याबाहेरच्या नाहीत. हे निश्चितपणे एक किफायतशीर अपग्रेड आहे, तुम्हाला तुमच्या ट्रकच्या आयुष्यात हे फक्त एकदाच करावे लागेल, आणि गॅस गळतीचा वास टाळण्यासाठी रबरी होस एकापेक्षा जास्त वेळा बदलण्याची गरज भासू शकते.
आम्ही सुद्धाप्रवाहकीय पीटीएफई नळीचे उत्पादन for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com
पीटीएफई होज असेंब्लीशी संबंधित शोध
पोस्ट करण्याची वेळ: २७ फेब्रुवारी २०२१