Naujienos – kaip prijungti ptfe žarną prie vamzdžio jungties

Kaip sumontuoti PTFE stabdžių ir degalų žarną

Šioje „kaip tai padaryti“ instrukcijoje parodysime, kaip įdėtiPTFE žarnosir jungiamąsias detales. Šiame pavyzdyje žarnai nuo stabdžių skysčio rezervuaro iki pagrindinio cilindro pagaminti naudosime -4 AN/JIC nerūdijančio plieno pintą žarną ir priedus. Tačiau tas pats metodas taikomas ir kitiems to paties tipo vamzdžiams bei žarnoms.

Jums reikalingi įrankiai yra tokie, kaip nurodyta toliau

Stalinis spaustuvas.
„Motamec“ spaustuvų žandikauliai.
„Motamec“ -4AN/JIC lydinio veržliaraktis
Mažas plokščias atsuktuvas
Replės
Arba smulkiadantis pjūklas, arba labai aštrių peilių rinkinys
Šiek tiek tepalo

Išmatuokite du kartus, nupjaukite vieną kartą

Išmatuokite norimų žarnų skaičių ir nupjaukite jas. Mes pasirinkome žarną pjauti labai aštriu peiliu. Tačiau jei abejojate, naudokite smulkiadantį pjūklą, ypač storesnėms žarnoms. Nes labai svarbu turėti labai švarų ir tiesų pjūvį.

Alyvuogių montavimas

Pirmoje paveikslėlyje apačioje parodyta, kad priedas yra padalintas į kelias dalis. Todėl, kaip parodyta, paimkite jungiamąsias detales atskirai, ir svarbu, kad žarnos sriegio slankusis galas būtų nukreiptas į vamzdžio jungiamąsias detales. Toliau reikia padaryti vietos, kad alyvuogės būtų įstumtos į PTFE vidų. Todėl naudokite mažą plokščią atsuktuvą, kad atsargiai judėtumėte aplink PTFE, kad nerūdijantis plienas būtų perkeltas ir susidarytų nuožula. Tada įkiškite alyvuogę į PTFE vidų. Turite būti atsargūs ir tolygiai įstumti alyvuoges į vietą, mes naudojame spaustuvus, kad labai stipriai įstumtume žarną. Darykite tai tol, kol PTFE vidinė žarna pasieks „laiptelį“ alyvuogės viduje.

Jungiamojo elemento surinkimas

Dabar laikas baigti montuoti priedus. Pirmoji nuotrauka apačioje turėtų padėti suprasti, ką daryti toliau. Tačiau pirmiausia turime užlašinti lašą tepalo ant priedų. Dabar reikia užmauti žarną ant vamzdžio jungties taip, kad vamzdžio jungties įtvaras patektų įPTFE vidinė žarnaNuspauskite žarną iki galo žemyn, kad alyvuogės liestųsi su pagrindu.

Jungties priveržimas

Toliau reikia priveržti priedus. Svarbu užtikrinti, kad jokie palaidi nerūdijančio plieno vielos pyniai netrukdytų vamzdžių jungiamųjų detalių laidams. Jei nerūdijančio plieno pynė užstrigs ant sriegio, kyla pavojus pažeisti vamzdžių jungiamąsias detales, ypač legiruotų vamzdžių jungiamąsias detales. Todėl, norint priveržti jungtį dabar, gali tekti ją įdėti į spaustuvus, kad pritvirtintumėte besisukantį jungties dalį (jei naudojama besisukanti jungtis). Saugumo sumetimais vamzdžius palaipsniui priveržkite atitinkamais veržliarakčiais.

Baigta žarna

Dabar tą patį metodą galite naudoti su skirtingais šio tipo priedais. Pavyzdžiui, toliau pateiktas bandžos surinkimo našumas atliekamas tokiu pačiu būdu. Sumontavus bandžą, mūsų žarna yra baigta ir paruošta naudoti!

Pokyčiai dažnai lydimi kompromisų, kaip ir šiandieninio benzino atveju. Tai ne tas saldžiai kvepiantis pseudo tirpiklio kuras, kurį naudojome augdami – bent jau dauguma mūsų tokie. Šiuolaikinis benzinas yra stipriai kvepianti cheminė medžiaga, kurioje yra daug priedų. Jis dega švariau, o tai naudinga našumui ir išmetamųjų teršalų kiekiui, tačiau jo sudedamosios dalys įsiskverbia į gumą, įskaitant degalų žarną. Tiesą sakant, jis gali prasiskverbti pro guminę žarną, per anksti ją išdžiovinti, padaryti trapią, įtrūkti, suplyšti ir netgi gali sugesti.

Tai vis dažnesnė problema, ir galbūt pastebėjote ją dėl to, kad ji pasireiškia kaip nuotėkio kvapas. Nenuostabu, kad šis kvapas taip pat kelia nerimą visiems, turintiems didelio našumo variklius – varikliams su stiprintuvais arba kitiems varikliams, kuriems reikia atnaujinti degalų sistemą ir kuriems gali būti naudojamos guminės šerdies plieninės žarnos. Atrodo, kad tai specifinė problema. Paprastai šį kvapą sukelia degalai, „verdantys“ per guminę žarną, kai automobilis stovi garaže. Be to, kad garaže kyla benzino garų saugumo problemų, šis kvapas nėra patrauklus. Be to, šis kvapas yra tik ankstyvas įspėjimas, kad guminė degalų žarna džiūsta ir galiausiai suges.

Taigi, nors ir negalite pakeisti benzino, kuriuo pildomas variklis, galite pakeisti žarną, kuria tiekiamas benzinas, ir tai išsprendžia problemą, nes gali sklisti kvapas. Sprendimas – pakeisti tradicinę guminę degalų žarną žarna su politetrafluoretileno (ptfe) šerdimi. PTFE yra politetrafluoretileno (PolyTetraFluoroEthylene) santrumpa.PTFE žarnosjau seniai egzistuoja, daugiausia stabdžių ir hidraulinių skysčių perdavimo reikmėms. PTFE degalų žarnos yra didelis patobulinimas, dabar jos gali turėti „laidžią šerdį“, kuri yra gamybos metu pridedama anglies įdėklas, kartu su žarnos jungties galuose sumontuotomis jungtimis, kurios suteikia kelią bet kokiai statinei elektrai. Jei norite sužinoti, iš kur iš degalų linijos atsiras statinis krūvis, tai yra PTFE medžiagų ypatybė. Kai nelaidūs skysčiai, tokie kaip benzinas, dyzelinas, etanolis, metanolis ar panašūs produktai, dideliu greičiu praeina pro jas, susidaro klajojantys elektronai (statinė elektra). Akivaizdu, kad tai nepageidaujama benzino sąlyga, todėl PTFE degalų žarnos laidus šerdis pašalina tikimybę, kad statinė elektra pasieks žemę ir sudegins jūsų sunkvežimį kaip Darbo dienos kepsninę.

Taip, PTFE žarnos yra brangesnės nei tradicinės guminės degalų žarnos, tačiau jos nėra pernelyg brangios. Tai tikrai įperkamas atnaujinimas, kurį reikia atlikti tik kartą per visą sunkvežimio eksploatavimo laiką, o guminę žarną gali tekti keisti daugiau nei vieną kartą, kad būtų išvengta benzino nuotėkio kvapo.

Mes taip patGaminti laidžią PTFE žarną for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com