Vijesti - kako spojiti PTFE crijevo na spojnicu cijevi

Kako instalirati PTFE crijevo za kočnice i gorivo

U ovom "kako" pokazat ćemo vam kako staviti nekePTFE crijevai spojnice. U ovom primjeru koristit ćemo pleteno crijevo od nehrđajućeg čelika -4 AN/JIC i pribor za izradu crijeva od spremnika kočione tekućine do glavnog cilindra. Ali ista metoda primjenjiva je i na druge cijevi i crijeva iste vrste.

Alati koji će vam trebati su sljedeći

Škripac montiran na stol.
Motamec čeljusti škripca.
Motamec -4AN/JIC legirani ključ
Mali odvijač s ravnom glavom
Kliješta
Ili pila s finim zupcima ili set vrlo oštrih noževa
Malo maziva

Dvaput mjeri, jednom reži

Izmjerite željeni broj crijeva, a zatim ga odrežite. Odlučili smo rezati crijevo vrlo oštrim nožem. Ali ako ste u nedoumici, upotrijebite pilu s finim zupcima, posebno za deblja crijeva. Jer je vrlo važno imati vrlo čist i ravan rez.

Ugradnja masline

Prva slika ispod pokazuje da je pribor rastavljen na nekoliko dijelova. Stoga, uzmite svoje spojnice odvojeno, kao što je prikazano, a važan je klizni kraj navoja crijeva okrenut prema ženskim krajevima spojnica cijevi. Zatim morate napraviti mjesta za umetanje maslina unutar PTFE-a. Stoga, upotrijebite mali odvijač s ravnom glavom kako biste pažljivo radili oko PTFE-a kako biste pomaknuli nehrđajući čelik i stvorili zakošeni rub. Zatim umetnite maslinu unutar PTFE-a. Morate biti oprezni i ravnomjerno udariti masline na mjesto, koristimo škripac kako bismo crijevo vrlo čvrsto udarili. Učinite to dok unutarnje PTFE crijevo ne dostigne "stepenicu" unutar masline.

Sastavljanje armature

Sada je vrijeme za završetak sastavljanja pribora. Prva slika ispod trebala bi vam dati do znanja što dalje učiniti. Ali prvo moramo staviti kap maziva na pribor. Sada trebate gurnuti crijevo na spojnicu cijevi tako da trn na spojnici cijevi uđe uPTFE unutarnje crijevoGurnite crijevo skroz dolje tako da masline budu u kontaktu s bazom.

Zatezanje spojnice

Zatim morate zategnuti pribor. Važno je osigurati da labave pletene žice od nehrđajućeg čelika ne ometaju žice na spojnicama cijevi. Ako je pletenica od nehrđajućeg čelika zaglavljena na navoju, postoji rizik od oštećenja spojnica cijevi, posebno spojnica od legure. Stoga, da biste sada zategnuli spoj, možda ćete morati postaviti spoj u škripac kako biste fiksirali rotirajući dio spoja (ako se koristi rotirajući spoj). Radi sigurnosti upotrijebite odgovarajuće ključeve za postupno zatezanje cijevi.

Završeno crijevo

Sada možete koristiti istu metodu na različitom priboru ove vrste. Na primjer, sljedeća izvedba montaže banjo spojnice sastavlja se na isti način. Nakon ugradnje banjo spojnice, naše crijevo je dovršeno i spremno za upotrebu!

Promjene često prate kompromisi, što je slučaj s današnjim benzinom. To nije slatko mirisno pseudo-otapalo gorivo koje smo koristili dok smo odrastali - barem je većina nas takva. Moderni benzin je kemijska tvar jakog mirisa koja sadrži mnogo aditiva. Gori čistije, što je dobro za performanse i emisije, ali njegovi sastojci prodiru u gumu, uključujući crijevo za gorivo. Zapravo, može prodrijeti u gumeno crijevo, prerano ga isušiti, učiniti ga lomljivim, ispucati, proliti pukotine, pa čak i otkazati.

Ovo je sve češći problem, a možda ste ga primijetili jer se manifestira kao miris curenja. Nije iznenađujuće da ovaj miris brine i svakoga s visokoučinkovitim motorom - za motore opremljene pojačivačima snage ili druge motore koji trebaju nadograditi svoj sustav goriva i mogu koristiti gumena pletena čelična crijeva. Čini se da je to poseban problem. Obično ovaj miris uzrokuje "ključanje" goriva kroz gumeno crijevo kada je automobil parkiran u garaži. Osim sigurnosnog problema s benzinskim parama u vašoj garaži, ovaj miris nije privlačan. Osim toga, ovaj miris je samo rano upozorenje da se gumeno crijevo za gorivo suši i da će na kraju otkazati.

Dakle, iako ne možete promijeniti benzin koji puni motor, možete promijeniti crijevo koje prenosi benzin, što rješava problem i može uzrokovati neugodan miris. Rješenje je zamijeniti tradicionalno gumeno crijevo za gorivo crijevom s jezgrom od politetrafluoroetilena (PTFE). PTFE je kratica za politetrafluoroetilen (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE crijevaPostoje već dugo vremena, uglavnom za primjene u kočenju i prijenosu hidraulične tekućine. PTFE crijevo za gorivo je veliko poboljšanje, sada mogu imati "vodljivu jezgru", što je ugljična obloga dodana u proizvodnji, koja u kombinaciji s priključcima ugrađenim na krajevima spoja crijeva osigurava put za bilo kakav statički elektricitet. Ako želite znati odakle će statički naboj doći iz cijevi za gorivo, ovo je osobitost PTFE materijala. Kada nevodljive tekućine, poput benzina, dizela, etanola, metanola ili sličnih proizvoda, prolaze velikom brzinom, stvaraju se zalutali elektroni (statički elektricitet). To je očito nepoželjno stanje za benzin, pa vodljiva jezgra PTFE crijeva za gorivo eliminira mogućnost da statički elektricitet pronađe tlo i spali vaš kamion poput roštilja za Praznik rada.

Da, PTFE crijeva su skuplja od tradicionalnih gumenih crijeva za gorivo, ali nisu preskupa. Ovo je definitivno pristupačna nadogradnja, potrebno ju je izvršiti samo jednom tijekom životnog vijeka vašeg kamiona, a gumeno crijevo možda će trebati zamijeniti više puta kako bi se spriječio miris curenja plina.

Mi takođerproizvodnja provodljivih PTFE crijeva for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com