Νέα - πώς να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα ptfe στο εξάρτημα σωλήνα

Πώς να εγκαταστήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα φρένων και καυσίμου PTFE

Σε αυτό το "πώς να", θα σας δείξουμε πώς να βάλετε μερικάΣωλήνες PTFEκαι εξαρτήματα. Σε αυτό το παράδειγμα, θα χρησιμοποιήσουμε πλεγμένο σωλήνα από ανοξείδωτο χάλυβα -4 AN/JIC και αξεσουάρ για να κατασκευάσουμε τον σωλήνα από τη δεξαμενή υγρού φρένων στον κύριο κύλινδρο. Αλλά η ίδια μέθοδος εφαρμόζεται και σε άλλους σωλήνες και εύκαμπτους σωλήνες του ίδιου τύπου.

Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι τα παρακάτω

Μέγγενη τοποθετημένη σε πάγκο.
Σαγόνια με μέγγενη Motamec.
Κλειδί αλουμινίου Motamec -4AN/JIC
Κατσαβίδι με μικρή μύτη και επίπεδη κεφαλή
Πένσα
Είτε ένα πριόνι με λεπτά δόντια είτε ένα σετ πολύ αιχμηρά μαχαίρια
Λίγο λιπαντικό

Μετρήστε δύο φορές Κόψτε μία φορά

Μετρήστε τον αριθμό των σωλήνων που θέλετε και μετά κόψτε τον. Επιλέξαμε να κόψουμε τον σωλήνα με ένα πολύ κοφτερό μαχαίρι. Αλλά σε περίπτωση αμφιβολίας, χρησιμοποιήστε ένα πριόνι με λεπτά δόντια, ειδικά για παχύτερους σωλήνες. Επειδή είναι πολύ σημαντικό να έχετε μια πολύ καθαρή και ευθεία τομή.

Τοποθέτηση της ελιάς

Η πρώτη εικόνα παρακάτω δείχνει ότι το εξάρτημα είναι χωρισμένο σε πολλά μέρη. Επομένως, πάρτε τα εξαρτήματά σας ξεχωριστά, όπως φαίνεται και το σημαντικό είναι ότι το συρόμενο άκρο του σπειρώματος του σωλήνα είναι στραμμένο προς τα θηλυκά εξαρτήματα του σωλήνα. Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε χώρο για να σύρετε τις ελιές μέσα στο PTFE. Επομένως, χρησιμοποιήστε ένα μικρό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να εργαστείτε προσεκτικά γύρω από το PTFE για να μετακινήσετε τον ανοξείδωτο χάλυβα και να δημιουργήσετε μια λοξοτομή. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την ελιά μέσα στο PTFE. Πρέπει να είστε προσεκτικοί και να χτυπήσετε ομοιόμορφα τις ελιές στη θέση τους. Χρησιμοποιούμε μια μέγγενη για να χτυπήσουμε τον σωλήνα πολύ σταθερά. Κάντε αυτό μέχρι ο εσωτερικός σωλήνας PTFE να συναντήσει το "σκαλοπάτι" μέσα στην ελιά.

Συναρμολόγηση του εξαρτήματος

Τώρα είναι η ώρα να ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση των αξεσουάρ. Η πρώτη εικόνα παρακάτω θα σας ενημερώσει για το τι πρέπει να κάνετε στη συνέχεια. Αλλά πρώτα πρέπει να βάλουμε μια σταγόνα λιπαντικού στα αξεσουάρ. Τώρα πρέπει να σπρώξετε τον σωλήνα πάνω στο εξάρτημα σωλήνα έτσι ώστε ο άξονας στο εξάρτημα σωλήνα να εισέλθει στοΕσωτερικός σωλήνας PTFEΠιέστε τον σωλήνα μέχρι κάτω, έτσι ώστε οι ελιές να έρχονται σε επαφή με τη βάση.

Σφίξιμο του εξαρτήματος

Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε τα εξαρτήματα. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι κανένα χαλαρό πλεγμένο σύρμα από ανοξείδωτο χάλυβα δεν θα επηρεάσει τα καλώδια των εξαρτημάτων σωληνώσεων. Εάν το πλεγμένο σύρμα από ανοξείδωτο χάλυβα έχει κολλήσει στο σπείρωμα, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στα εξαρτήματα σωληνώσεων, ειδικά στα εξαρτήματα σωληνώσεων από κράμα. Επομένως, για να σφίξετε τώρα τη σύνδεση, ίσως χρειαστεί να τοποθετήσετε τη σύνδεση σε μια μέγγενη για να στερεώσετε το περιστρεφόμενο μέρος της σύνδεσης (εάν χρησιμοποιείται περιστρεφόμενη σύνδεση). Χρησιμοποιήστε κατάλληλα κλειδιά για να σφίξετε σταδιακά τους σωλήνες για ασφάλεια.

Ο τελειωμένος σωλήνας

Τώρα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ίδια μέθοδο σε διαφορετικά αξεσουάρ αυτού του τύπου. Για παράδειγμα, η ακόλουθη συναρμολόγηση μπάντζο συναρμολογείται με τον ίδιο τρόπο. Μετά την εγκατάσταση του μπάντζο, ο σωλήνας μας είναι πλήρης και έτοιμος για χρήση!

Η αλλαγή συχνά συνοδεύεται από συμβιβασμούς, όπως συμβαίνει με τη σημερινή βενζίνη. Δεν είναι το γλυκόμυζο ψευδοδιαλυτικό καύσιμο που χρησιμοποιούσαμε όταν μεγαλώναμε - τουλάχιστον οι περισσότεροι από εμάς είμαστε έτσι. Η σύγχρονη βενζίνη είναι μια χημική ουσία με έντονη μυρωδιά που περιέχει πολλά πρόσθετα. Καίει καθαρότερα, κάτι που είναι καλό για την απόδοση και τις εκπομπές ρύπων, αλλά τα συστατικά της διεισδύουν στο καουτσούκ, συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα καυσίμου. Στην πραγματικότητα, μπορεί να διαπεράσει τον ελαστικό σωλήνα, να τον στεγνώσει πρόωρα, να τον κάνει εύθραυστο, να σπάσει, να σκίσει, ακόμη και να αστοχήσει.

Αυτό είναι ένα ολοένα και πιο συνηθισμένο πρόβλημα και μπορεί να το έχετε παρατηρήσει επειδή εκδηλώνεται ως μια διαρροή. Όπως ήταν αναμενόμενο, αυτή η μυρωδιά ανησυχεί επίσης όποιον έχει κινητήρα υψηλής απόδοσης - για κινητήρες εξοπλισμένους με ενισχυτές ισχύος ή άλλους κινητήρες που χρειάζονται να αναβαθμίσουν το σύστημα καυσίμου τους και μπορεί να χρησιμοποιούν εύκαμπτους σωλήνες από χάλυβα με πλεγμένο πυρήνα από καουτσούκ. Φαίνεται να είναι ένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Κανονικά, αυτή η μυρωδιά προκαλείται από το καύσιμο που "βράζει" μέσα από τον εύκαμπτο σωλήνα όταν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο στο γκαράζ. Εκτός από το ζήτημα ασφάλειας των ατμών βενζίνης στο γκαράζ σας, αυτή η μυρωδιά δεν είναι ελκυστική. Επιπλέον, αυτή η μυρωδιά είναι μόνο μια πρώιμη προειδοποίηση ότι ο εύκαμπτος σωλήνας καυσίμου στεγνώνει και τελικά θα χαλάσει.

Έτσι, παρόλο που δεν μπορείτε να αλλάξετε τη βενζίνη που ανεφοδιάζει τον κινητήρα, μπορείτε να αλλάξετε τον εύκαμπτο σωλήνα που μεταφέρει τη βενζίνη, κάτι που λύνει το πρόβλημα και μπορεί να μυρίζει. Η λύση είναι να αντικαταστήσετε τον παραδοσιακό εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου από καουτσούκ με έναν εύκαμπτο σωλήνα με πυρήνα πολυτετραφθοροαιθυλενίου (ptfe). Το PTFE είναι η συντομογραφία του πολυτετραφθοροαιθυλενίου (PolyTetraFluoroEthylene).Σωλήνες PTFEΥπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, κυρίως για εφαρμογές πέδησης και υδραυλικού υγρού μετάδοσης. Οι σωλήνες καυσίμου PTFE αποτελούν μια μεγάλη βελτίωση, καθώς πλέον μπορούν να χρησιμοποιήσουν "αγώγιμο πυρήνα", που είναι μια επένδυση άνθρακα που προστίθεται στην παραγωγή, όταν συνδυάζεται με εξαρτήματα που εγκαθίστανται στα άκρα της σύνδεσης του σωλήνα, παρέχοντας μια δίοδο για οποιοδήποτε στατικό ηλεκτρισμό. Αν θέλετε να μάθετε από πού θα προέρχεται το στατικό φορτίο από τη γραμμή καυσίμου, αυτή είναι μια ιδιομορφία των υλικών PTFE. Όταν μη αγώγιμα υγρά, όπως βενζίνη, ντίζελ, αιθανόλη, μεθανόλη ή παρόμοια προϊόντα, διέρχονται με υψηλή ταχύτητα, παράγονται αδέσποτα ηλεκτρόνια (στατικός ηλεκτρισμός). Αυτή είναι προφανώς μια ανεπιθύμητη κατάσταση για τη βενζίνη, επομένως ο αγώγιμος πυρήνας του σωλήνα καυσίμου PTFE εξαλείφει την πιθανότητα ο στατικός ηλεκτρισμός να βρει το έδαφος και να κάψει το φορτηγό σας σαν μπάρμπεκιου της Ημέρας Εργασίας.

Ναι, οι σωλήνες PTFE είναι πιο ακριβοί από τους παραδοσιακούς σωλήνες καυσίμου από καουτσούκ, αλλά δεν είναι απαγορευτικοί. Πρόκειται σίγουρα για μια οικονομικά προσιτή αναβάθμιση, χρειάζεται να την εκτελέσετε μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια ζωής του φορτηγού σας και ο σωλήνας από καουτσούκ μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί περισσότερες από μία φορές για να αποφευχθεί η μυρωδιά διαρροής αερίου.

Εμείς επίσηςκατασκευή αγώγιμου σωλήνα PTFE for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com