Ειδήσεις - πώς να συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα PTfe στο εξάρτημα σωλήνα |ΜΠΕΣΤΕΦΛΟΝ

Πώς να εγκαταστήσετε PTFE σωλήνα φρένων και καυσίμου

Σε αυτό το "how to", θα σας δείξουμε πώς να βάλετε μερικάΣωλήνες PTFEκαι εξαρτήματα.Σε αυτό το παράδειγμα, θα χρησιμοποιήσουμε εύκαμπτο σωλήνα και εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα -4 AN/JIC για να φτιάξουμε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη δεξαμενή υγρού φρένων στον κύριο κύλινδρο.Αλλά η ίδια μέθοδος ισχύει και για άλλους σωλήνες και εύκαμπτους σωλήνες του ίδιου τύπου

Τα εργαλεία που θα χρειαστείτε είναι τα παρακάτω

Μέγγενη σε πάγκο.
Motamec Vise Jaws.
Κλειδί από κράμα Motamec -4AN/JIC
Μικρό μυτερό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή
Πένσα
Είτε ένα πριόνι με λεπτά δόντια είτε ένα σετ από πολύ κοφτερά μαχαίρια
Κάποιο λιπαντικό

Μετρήστε δύο φορές κόψτε μία φορά

Μετρήστε τον αριθμό των σωλήνων που θέλετε και μετά κόψτε τον.Επιλέξαμε να κόψουμε το λάστιχο με ένα πολύ κοφτερό μαχαίρι.Αλλά σε περίπτωση αμφιβολίας, χρησιμοποιήστε ένα πριόνι με λεπτά δόντια, ειδικά για παχύτερους σωλήνες.Γιατί είναι πολύ σημαντικό να έχετε μια πολύ καθαρή και ευθεία τομή

Τοποθέτηση της ελιάς

Η πρώτη εικόνα παρακάτω δείχνει ότι το εξάρτημα είναι χωρισμένο σε πολλά μέρη.Επομένως, πάρτε τα εξαρτήματά σας ξεχωριστά, όπως φαίνεται και το σημαντικό συρόμενο άκρο του σπειρώματος του εύκαμπτου σωλήνα που βλέπει τα εξαρτήματα θηλυκού ακραίου σωλήνα.Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε χώρο για να σύρετε τις ελιές μέσα στο PTFE.Επομένως, χρησιμοποιήστε ένα μικρό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή για να δουλέψετε προσεκτικά γύρω από το PTFE για να μετακινήσετε τον ανοξείδωτο χάλυβα για να δημιουργήσετε μια λοξότμηση.Στη συνέχεια, τοποθετήστε την ελιά μέσα στο PTFE.Πρέπει να είστε προσεκτικοί και να χτυπάτε ομοιόμορφα τις ελιές στη θέση τους, χρησιμοποιούμε μέγγενη για να χτυπάμε πολύ σταθερά το λάστιχο.Κάνετε αυτό μέχρι ο εσωτερικός σωλήνας PTFE να συναντήσει το «σκαλοπάτι» μέσα στην ελιά

Συναρμολόγηση του εξαρτήματος

Τώρα ήρθε η ώρα να ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση των αξεσουάρ.Η πρώτη εικόνα παρακάτω θα σας ενημερώσει για το τι πρέπει να κάνετε στη συνέχεια.Πρώτα όμως πρέπει να ρίξουμε μια σταγόνα λιπαντικού στα αξεσουάρ.Τώρα πρέπει να σπρώξετε τον εύκαμπτο σωλήνα πάνω στο εξάρτημα σωλήνα έτσι ώστε ο άξονας στο εξάρτημα σωλήνα να εισέλθει στοΕσωτερικός σωλήνας PTFE.Σπρώξτε τον εύκαμπτο σωλήνα μέχρι κάτω, ώστε οι ελιές να έρθουν σε επαφή με τη βάση

Σφίξιμο του εξαρτήματος

Στη συνέχεια πρέπει να σφίξετε τα εξαρτήματα.Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμβάλλονται χαλαρά πλεκτά καλώδια από ανοξείδωτο χάλυβα στα καλώδια στα εξαρτήματα σωλήνων.Εάν η πλεξούδα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι κολλημένη στο σπείρωμα, υπάρχει κίνδυνος ζημιάς στα εξαρτήματα του σωλήνα, ειδικά στα εξαρτήματα σωλήνων από κράμα.Επομένως, για να σφίξετε τώρα τη σύνδεση, ίσως χρειαστεί να τοποθετήσετε τη σύνδεση σε μια μέγγενη για να στερεώσετε το περιστρεφόμενο τμήμα της σύνδεσης (εάν χρησιμοποιείται περιστρεφόμενη σύνδεση).Χρησιμοποιήστε κατάλληλα κλειδιά για να σφίξετε τους σωλήνες σταδιακά για ασφάλεια

Ο τελειωμένος σωλήνας

Τώρα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ίδια μέθοδο σε διαφορετικά αξεσουάρ αυτού του τύπου.Για παράδειγμα, η ακόλουθη απόδοση συναρμολόγησης banjo συναρμολογείται με τον ίδιο τρόπο.Μετά την εγκατάσταση του μπάντζο, ο σωλήνας μας είναι πλήρης και έτοιμος για χρήση!

Η αλλαγή συχνά συνοδεύεται από συμβιβασμούς, όπως συμβαίνει με τη σημερινή βενζίνη.Δεν είναι το μυρωδάτο καύσιμο ψευδοδιαλύτη που χρησιμοποιούσαμε όταν μεγαλώναμε - τουλάχιστον οι περισσότεροι από εμάς είμαστε έτσι.Η σύγχρονη βενζίνη είναι μια χημική ουσία με έντονη οσμή που περιέχει πολλά πρόσθετα.Καίει πιο καθαρό, κάτι που είναι καλό για απόδοση και εκπομπές ρύπων, αλλά τα συστατικά του διεισδύουν στο καουτσούκ, συμπεριλαμβανομένου του σωλήνα καυσίμου.Στην πραγματικότητα, μπορεί να διαπεράσει τον ελαστικό σωλήνα, να τον στεγνώσει πρόωρα, να τον κάνει εύθραυστο, να ραγίσει, να δακρύσει και μπορεί ακόμη και να αποτύχει

Αυτό είναι ένα όλο και πιο κοινό πρόβλημα και μπορεί να το έχετε παρατηρήσει επειδή εκδηλώνεται ως μυρωδιά που διαρρέει.Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτή η μυρωδιά ανησυχεί επίσης οποιονδήποτε διαθέτει κινητήρα υψηλής απόδοσης - για κινητήρες εξοπλισμένους με ενισχυτές ισχύος ή άλλους κινητήρες που χρειάζονται αναβάθμιση του συστήματος καυσίμου τους και μπορεί να χρησιμοποιούν σωλήνες από χάλυβα πλεγμένους με ελαστικό πυρήνα.Φαίνεται ότι είναι ένα ιδιαίτερο πρόβλημα.Κανονικά, αυτή η μυρωδιά προκαλείται από το καύσιμο που «βράζει» μέσα από τον ελαστικό σωλήνα όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο στο γκαράζ.Εκτός από το θέμα ασφάλειας των ατμών βενζίνης στο γκαράζ σας, αυτή η μυρωδιά δεν είναι ελκυστική.Επιπλέον, αυτή η μυρωδιά είναι μόνο μια έγκαιρη προειδοποίηση ότι ο ελαστικός σωλήνας καυσίμου στεγνώνει και τελικά θα αποτύχει

Έτσι, αν και δεν μπορείτε να αλλάξετε τη βενζίνη που ανεφοδιάζει τον κινητήρα, μπορείτε να αλλάξετε τον εύκαμπτο σωλήνα που μεταφέρει τη βενζίνη, που λύνει το πρόβλημα και μπορεί να μυρίσει.Η λύση είναι να αντικαταστήσετε τον παραδοσιακό ελαστικό σωλήνα καυσίμου με έναν σωλήνα πυρήνα από πολυτετραφθοροαιθυλένιο (PTfe).Το PTFE είναι η συντομογραφία του πολυτετραφθοροαιθυλενίου (PolyTetraFluoroEthylene).Σωλήνες PTFEυπάρχουν εδώ και πολύ καιρό, κυρίως για εφαρμογές πέδησης και μετάδοσης υδραυλικών υγρών.Το καύσιμο σωλήνων PTFE είναι μια μεγάλη βελτίωση, μπορούν τώρα να "αγώγουν πυρήνα", που είναι μια επένδυση άνθρακα που προστίθεται στην παραγωγή, όταν συνδυάζεται με εξαρτήματα εγκατεστημένα στα άκρα του συνδέσμου εύκαμπτου σωλήνα, παρέχει μια διαδρομή για κάθε στατικό ηλεκτρισμό.Εάν θέλετε να μάθετε πού θα προέλθει η στατική φόρτιση από τη γραμμή καυσίμου, αυτό είναι μια ιδιορρυθμία υλικών PTFE.Όταν διέρχονται μη αγώγιμα υγρά, όπως βενζίνη, ντίζελ, αιθανόλη, μεθανόλη ή παρόμοια προϊόντα με υψηλή ταχύτητα, δημιουργούνται αδέσποτα ηλεκτρόνια (στατικός ηλεκτρισμός).Αυτή είναι προφανώς μια ανεπιθύμητη συνθήκη για τη βενζίνη, επομένως ο αγώγιμος πυρήνας του σωλήνα καυσίμου PTFE εξαλείφει την πιθανότητα ο στατικός ηλεκτρισμός να βρει το έδαφος και να κάψει το φορτηγό σας σαν μπάρμπεκιου για την Ημέρα της Εργασίας

Ναι, οι σωλήνες PTFE είναι πιο ακριβοί από τους παραδοσιακούς ελαστικούς σωλήνες καυσίμου, αλλά δεν είναι απαγορευτικοί.Αυτή είναι σίγουρα μια προσιτή αναβάθμιση, χρειάζεται να την εκτελέσετε μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια ζωής του φορτηγού σας και ο ελαστικός σωλήνας μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί περισσότερες από μία φορές για να αποτρέψετε τη μυρωδιά της διαρροής αερίου

Εμείς επίσηςκατασκευή αγώγιμου σωλήνα PTFE for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com