Balita - paano ikonekta ang ptfe hose sa tube fitting

Paano Mag-install ng PTFE Brake at Fuel Hose

Sa "paano" na ito, ipapakita namin sa iyo kung paano maglagay ng ilanMga hose ng PTFEat mga kabit. Sa halimbawang ito, gagamit tayo ng -4 AN/JIC stainless steel braided hose at mga aksesorya upang gawin ang hose mula sa imbakan ng brake fluid patungo sa master cylinder. Ngunit ang parehong pamamaraan ay naaangkop din sa iba pang mga tubo at hose na may parehong uri.

Ang mga kagamitang kakailanganin mo ay ang mga sumusunod

Vise na Naka-mount sa Bangko.
Mga Panga na may Vise ni Motamec.
Motamec -4AN/JIC Alloy Wrench
Maliit na tulis na flat-head screwdriver
Mga plier
Alinman sa isang lagari na may pinong ngipin o isang set ng napakatalas na kutsilyo
Kaunting pampadulas

Sukatin nang Dalawang beses Gupitin nang Isang beses

Sukatin ang bilang ng mga hose na gusto mo, pagkatapos ay putulin ito. Pinili naming putulin ang hose gamit ang isang napakatalas na kutsilyo. Ngunit kung may pag-aalinlangan, gumamit ng lagari na may pinong ngipin, lalo na para sa mas makapal na mga hose. Dahil napakahalaga na magkaroon ng napakalinis at tuwid na hiwa.

Pagkakabit ng Olibo

Ang unang larawan sa ibaba ay nagpapakita na ang aksesorya ay nahahati sa ilang bahagi. Kaya naman, kunin ang iyong mga fitting nang hiwalay, gaya ng ipinapakita at ang mahalagang sliding end ng hose thread na nakaharap sa female end pipe fittings. Susunod, kailangan mong maglaan ng espasyo para ipasok ang mga olive sa loob ng PTFE. Kaya naman, gumamit ng maliit na flat-head screwdriver para maingat na umikot sa PTFE upang igalaw ang stainless steel para makagawa ng chamfer. Pagkatapos, ipasok ang olive sa loob ng PTFE. Kailangan mong maging maingat at pantay na itulak ang mga olive sa lugar nito, gumagamit tayo ng vise para itulak nang mahigpit ang hose. Gawin ito hanggang sa magtagpo ang panloob na hose ng PTFE at ang "step" sa loob ng olive.

Pag-assemble ng Fitting

Ngayon na ang oras para tapusin ang pag-assemble ng mga aksesorya. Ang unang larawan sa ibaba ay dapat na magpabatid sa iyo kung ano ang susunod na gagawin. Ngunit kailangan muna nating maglagay ng isang patak ng lubricant sa mga aksesorya. Ngayon ay kailangan mong itulak ang hose papunta sa pipe fitting upang ang mandrel sa pipe fitting ay makapasok sa...Panloob na hose ng PTFEItulak pababa ang hose nang lubusan upang ang mga olibo ay dumikit sa base.

Pagpapahigpit ng Pagkakabit

Susunod, kailangan mong higpitan ang mga aksesorya. Mahalagang tiyakin na walang maluwag na tinirintas na mga alambreng gawa sa hindi kinakalawang na asero ang makakasagabal sa mga alambre sa mga tubo. Kung ang tinirintas na hindi kinakalawang na asero ay naipit sa sinulid, may panganib na mapinsala ang mga tubo, lalo na ang mga haluang metal na tubo. Samakatuwid, upang higpitan ang koneksyon ngayon, maaaring kailanganin mong ilagay ang koneksyon sa isang bisyo upang ikabit ang umiikot na bahagi ng koneksyon (kung gumagamit ng umiikot na koneksyon). Gumamit ng angkop na mga wrench upang unti-unting higpitan ang mga tubo para sa kaligtasan.

Ang Tapos na Hose

Ngayon ay maaari mo nang gamitin ang parehong paraan sa iba't ibang aksesorya ng ganitong uri. Halimbawa, ang sumusunod na pagganap ng pag-assemble ng banjo ay ina-assemble sa parehong paraan. Pagkatapos i-install ang banjo, kumpleto na ang ating hose at handa nang gamitin!

Ang pagbabago ay kadalasang may kaakibat na kompromiso, na siyang kaso sa gasolina ngayon. Hindi ito ang mabangong pseudo-solvent na panggatong na ginagamit natin noong tayo ay lumalaki—kahit papaano karamihan sa atin ay ganito. Ang modernong gasolina ay isang malakas na amoy na kemikal na naglalaman ng maraming additives. Mas malinis itong nasusunog, na mabuti para sa performance at emissions, ngunit ang mga sangkap nito ay tumatagos sa goma, kabilang ang hose ng gasolina. Sa katunayan, maaari itong tumagos sa hose ng goma, matuyo ito nang maaga, maging malutong, mabasag, mapunit, at maaaring masira pa.

Ito ay isang lumalaking karaniwang problema, at maaaring napansin mo na ito dahil lumilitaw ito bilang isang amoy na tumutulo. Hindi nakakagulat, ang amoy na ito ay ikinababahala rin ng sinumang may high-performance na makina—para sa mga makinang may power boosters o iba pang mga makinang kailangang i-upgrade ang kanilang fuel system at maaaring gumamit ng mga rubber-core braided steel hose. Tila isa itong espesyal na problema. Karaniwan, ang amoy na ito ay sanhi ng "kumukulo" na gasolina sa pamamagitan ng rubber hose kapag ang sasakyan ay naka-park sa garahe. Bukod sa isyu ng kaligtasan ng singaw ng gasolina sa iyong garahe, ang amoy na ito ay hindi kaakit-akit. Bukod pa rito, ang amoy na ito ay isang maagang babala lamang na ang rubber fuel hose ay natutuyo at kalaunan ay masisira.

Kaya, bagama't hindi mo maaaring palitan ang gasolina na nagpapakarga sa makina, maaari mo ring palitan ang hose na nagdadala ng gasolina, na siyang lumulutas sa problema at nakakaamoy. Ang solusyon ay palitan ang tradisyonal na hose ng goma ng gasolina ng polytetrafluoroethylene (ptfe) core hose. Ang PTFE ay ang pagpapaikli ng polytetrafluoroethylene (PolyTetraFluoroEthylene).Mga hose ng PTFEMatagal nang ginagamit, pangunahin na para sa mga aplikasyon ng pagpepreno at hydraulic fluid transmission. Malaking pagpapabuti ang PTFE hose fuel, kaya na nilang "conductive core", na isang carbon liner na idinagdag sa produksyon, kapag sinamahan ng mga fitting na naka-install sa mga dulo ng hose joint, na magbigay ng daan para sa anumang static electricity. Kung gusto mong malaman kung saan manggagaling ang static charge mula sa fuel line, ito ay isang kakaibang katangian ng mga materyales na PTFE. Kapag ang mga non-conductive liquid, tulad ng gasolina, diesel, ethanol, methanol, o mga katulad na produkto ay dumaan sa mataas na bilis, nabubuo ang mga stray electron (static electricity). Ito ay malinaw na isang hindi kanais-nais na kondisyon para sa gasolina, kaya inaalis ng conductive core ng PTFE fuel hose ang posibilidad na ang static electricity ay mahulog sa lupa at susunugin ang iyong trak na parang barbecue sa Araw ng Paggawa.

Oo, mas mahal ang mga PTFE hose kaysa sa mga tradisyonal na rubber fuel hose, ngunit hindi naman ito nakakabawas ng presyo. Isa itong abot-kayang upgrade, kailangan mo lang itong gawin nang isang beses sa buong buhay ng iyong trak, at maaaring kailanganing palitan ang rubber hose nang higit sa isang beses upang maiwasan ang amoy ng tagas ng gas.

Kami rinpaggawa ng konduktibong PTFE hose for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com