செய்தி - PTFE ஹோஸை டியூப் ஃபிட்டிங்குடன் இணைப்பது எப்படி

PTFE பிரேக் மற்றும் எரிபொருள் குழாயை நிறுவுவது எப்படி

இந்த வழிகாட்டியில், சிலவற்றை எப்படி வைப்பது என்று நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம்.PTFE குழாய்கள்மற்றும் இணைப்புகள். இந்த எடுத்துக்காட்டில், பிரேக் திரவக் கொள்கலனிலிருந்து மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குச் செல்லும் குழாயை உருவாக்க, நாம் -4 AN/JIC துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னல் குழாய் மற்றும் துணைக்கருவிகளைப் பயன்படுத்துவோம். ஆனால் இதே முறையானது, அதே வகையைச் சேர்ந்த மற்ற குழாய்கள் மற்றும் ஹோஸ்களுக்கும் பொருந்தும்.

உங்களுக்குத் தேவைப்படும் கருவிகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

மேசையில் பொருத்தப்பட்ட பிடிப்பான்.
மோட்டாமெக் வைஸ் தாடைகள்.
மோட்டாமெக் -4AN/JIC அலாய் ரெஞ்ச்
சிறிய கூர்முனை கொண்ட தட்டையான தலை ஸ்க்ரூடிரைவர்
இடுக்கி
மெல்லிய பற்கள் கொண்ட ரம்பம் அல்லது மிகவும் கூர்மையான கத்திகளின் தொகுப்பு
சில மசகு எண்ணெய்

இருமுறை அளந்து ஒருமுறை வெட்டுங்கள்

உங்களுக்குத் தேவையான குழாய்களின் எண்ணிக்கையை அளந்து, பின்னர் அதை வெட்டுங்கள். நாங்கள் மிகவும் கூர்மையான கத்தியைக் கொண்டு குழாயை வெட்டத் தேர்ந்தெடுத்தோம். ஆனால் சந்தேகம் இருந்தால், குறிப்பாகத் தடிமனான குழாய்களுக்கு, மெல்லிய பற்கள் கொண்ட ரம்பத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். ஏனெனில், வெட்டு மிகவும் சுத்தமாகவும் நேராகவும் இருப்பது மிக முக்கியம்.

ஆலிவ் பொருத்துதல்

கீழே உள்ள முதல் படம், இந்த துணைக்கருவி பல பாகங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது. எனவே, காட்டப்பட்டுள்ளபடி உங்கள் இணைப்புகளைத் தனியாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்; குழாய் நூலின் முக்கியமான நழுவும் முனை, பெண் முனைக் குழாய் இணைப்புகளை நோக்கியிருக்க வேண்டும். அடுத்து, PTFE-க்குள் ஆலிவ்களைச் செருகுவதற்கு நீங்கள் இடம் உருவாக்க வேண்டும். எனவே, ஒரு சிறிய தட்டையான முனை கொண்ட ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, துருப்பிடிக்காத எஃகை நகர்த்தி ஒரு சாய்வை உருவாக்க, PTFE-ஐச் சுற்றி கவனமாக வேலை செய்யுங்கள். பின்னர், ஆலிவை PTFE-க்குள் செருகவும். நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஆலிவ்களை சமமாகத் தட்டி அதன் இடத்தில் பொருத்த வேண்டும்; குழாயை மிகவும் உறுதியாகத் தட்டுவதற்கு நாங்கள் ஒரு பிடிப்பானைப் (vise) பயன்படுத்துகிறோம். PTFE உள் குழாய், ஆலிவின் உள்ளே உள்ள "படி"யைச் சந்திக்கும் வரை இதைச் செய்யுங்கள்.

பொருத்துதலை பொருத்துதல்

இப்போது துணைக்கருவிகளை முழுமையாகப் பொருத்தும் நேரம் வந்துவிட்டது. அடுத்து என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை கீழே உள்ள முதல் படம் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். ஆனால் முதலில், நாம் துணைக்கருவிகளின் மீது ஒரு துளி மசகு எண்ணெயை இட வேண்டும். இப்போது நீங்கள் குழாய் இணைப்பானின் மீது ஹோஸை அழுத்திப் பொருத்த வேண்டும், அப்போதுதான் குழாய் இணைப்பானில் உள்ள மேண்ட்ரல் உள்ளே நுழையும்.PTFE உள் குழாய்குழாயை முழுவதுமாக கீழே தள்ளுங்கள், அப்போது ஆலிவ்கள் அடிப்பகுதியைத் தொடும்.

பொருத்துதலை இறுக்குதல்

அடுத்து நீங்கள் இணைப்புகளை இறுக்க வேண்டும். தளர்வான துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னல் கம்பிகள் எதுவும் குழாய் இணைப்புகளில் உள்ள கம்பிகளுடன் குறுக்கிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம். துருப்பிடிக்காத எஃகு பின்னல் திருகில் சிக்கிக்கொண்டால், குழாய் இணைப்புகளுக்கு, குறிப்பாக உலோகக் கலவைக் குழாய் இணைப்புகளுக்கு, சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. எனவே, இப்போது இணைப்பை இறுக்குவதற்கு, இணைப்பின் சுழலும் பகுதியை நிலைநிறுத்த, நீங்கள் அந்த இணைப்பை ஒரு பிடிப்பானில் (vise) பொருத்த வேண்டியிருக்கலாம் (சுழலும் இணைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டால்). பாதுகாப்பிற்காக, குழாய்களைப் படிப்படியாக இறுக்க பொருத்தமான குறடு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

முடிக்கப்பட்ட குழாய்

இப்போது நீங்கள் இதே முறையை இந்த வகையிலான வெவ்வேறு துணைக்கருவிகளுக்கும் பயன்படுத்தலாம். உதாரணமாக, பின்வரும் பேஞ்சோ பொருத்துதல் இதே முறையில்தான் செய்யப்படுகிறது. பேஞ்சோவைப் பொருத்திய பிறகு, நமது குழாய் முழுமையடைந்து, பயன்படுத்தத் தயாராகிவிடும்!

மாற்றம் என்பது பெரும்பாலும் சமரசத்துடனேயே வருகிறது, இன்றைய பெட்ரோலின் விஷயத்திலும் அதுவே உண்மை. நாம் சிறுவயதில் பயன்படுத்திய, இனிமையான மணம் கொண்ட போலி-கரைப்பான் எரிபொருள் இதுவல்ல - குறைந்தபட்சம் நம்மில் பெரும்பாலானோர் அப்படித்தான் இருக்கிறோம். நவீன பெட்ரோல் என்பது கடுமையான வாசனையுடைய, ஏராளமான சேர்க்கைப் பொருட்களைக் கொண்ட ஒரு இரசாயனப் பொருளாகும். இது தூய்மையாக எரிகிறது, இது செயல்திறனுக்கும் புகை வெளியேற்றத்திற்கும் நல்லது, ஆனால் அதன் உட்பொருட்கள் எரிபொருள் குழாய் உட்பட ரப்பருக்குள் ஊடுருவுகின்றன. உண்மையில், அது ரப்பர் குழாய்க்குள் ஊடுருவி, அதை முன்கூட்டியே உலர வைத்து, உடையக்கூடியதாக மாற்றி, விரிசல்களை உண்டாக்கி, கிழியச் செய்து, பழுதடையவும் கூடும்.

இது பெருகிவரும் ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும், மேலும் இது ஒரு கசிவு வாசனையாக வெளிப்படுவதால் நீங்கள் இதைக் கவனித்திருக்கலாம். ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், இந்த வாசனை உயர் செயல்திறன் கொண்ட இன்ஜின்களைக் கொண்ட எவரையும் கவலைக்குள்ளாக்குகிறது - குறிப்பாக பவர் பூஸ்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட இன்ஜின்கள் அல்லது தங்கள் எரிபொருள் அமைப்பை மேம்படுத்த வேண்டிய மற்றும் ரப்பர்-கோர் பின்னப்பட்ட எஃகு குழாய்களைப் பயன்படுத்தக்கூடிய பிற இன்ஜின்களுக்கு இது பொருந்தும். இது ஒரு பிரத்யேக பிரச்சனையாகத் தெரிகிறது. பொதுவாக, கார் கேரேஜில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ரப்பர் குழாய் வழியாக எரிபொருள் "கொதிப்பதால்" இந்த வாசனை ஏற்படுகிறது. உங்கள் கேரேஜில் பெட்ரோல் ஆவி பரவுவதால் ஏற்படும் பாதுகாப்புப் பிரச்சனையைத் தவிர, இந்த வாசனை விரும்பத்தகாதது. மேலும், இந்த வாசனை ரப்பர் எரிபொருள் குழாய் உலர்ந்து, இறுதியில் பழுதடையப் போகிறது என்பதற்கான ஒரு ஆரம்ப எச்சரிக்கை மட்டுமே.

ஆகவே, இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளாகப் பயன்படும் பெட்ரோலை உங்களால் மாற்ற முடியாவிட்டாலும், பெட்ரோலைக் கொண்டு செல்லும் குழாயை மாற்றுவதன் மூலம், ஏற்படக்கூடிய பிரச்சனையையும் துர்நாற்றத்தையும் தீர்க்கலாம். இதற்கான தீர்வு, வழக்கமான ரப்பர் எரிபொருள் குழாய்க்குப் பதிலாக பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன் (PTFE) உள்ளகம் கொண்ட குழாயைப் பொருத்துவதாகும். PTFE என்பது பாலிடெட்ராஃப்ளூரோஎத்திலீன் (PolyTetraFluoroEthylene) என்பதன் சுருக்கமாகும்.PTFE குழாய்கள்நீண்ட காலமாக, முக்கியமாக பிரேக்கிங் மற்றும் ஹைட்ராலிக் திரவ பரிமாற்றப் பயன்பாடுகளுக்காக இவை பயன்பாட்டில் இருந்து வருகின்றன. PTFE எரிபொருள் குழாய் ஒரு பெரிய முன்னேற்றமாகும். உற்பத்தியின் போது சேர்க்கப்படும் ஒரு கார்பன் லைனரான "கடத்தும் உள்ளகம்" (conductive core), குழாய் இணைப்பின் முனைகளில் நிறுவப்பட்ட ஃபிட்டிங்குகளுடன் இணைக்கப்படும்போது, எந்தவொரு நிலை மின்னூட்டத்திற்கும் ஒரு பாதையை வழங்குகிறது. எரிபொருள் குழாயிலிருந்து நிலை மின்னூட்டம் எங்கிருந்து வரும் என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்பினால், இது PTFE பொருட்களின் ஒரு தனித்துவமான அம்சமாகும். பெட்ரோல், டீசல், எத்தனால், மெத்தனால் அல்லது அதுபோன்ற பொருட்கள் போன்ற கடத்தாத திரவங்கள் அதிக வேகத்தில் கடந்து செல்லும்போது, சிதறிய எலக்ட்ரான்கள் (நிலை மின்னூட்டம்) உருவாகின்றன. இது வெளிப்படையாக பெட்ரோலுக்கு ஒரு விரும்பத்தகாத நிலையாகும், எனவே PTFE எரிபொருள் குழாயின் கடத்தும் உள்ளகம், நிலை மின்னூட்டம் தரையை அடைந்து உங்கள் டிரக்கை ஒரு தொழிலாளர் தின பார்பிக்யூவைப் போல எரிக்கும் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது.

ஆம், பாரம்பரிய ரப்பர் எரிபொருள் குழாய்களை விட PTFE குழாய்கள் விலை அதிகம் தான், ஆனால் அவை கட்டுப்படியாகாத அளவுக்கு அதிகமில்லை. இது நிச்சயமாக ஒரு கட்டுப்படியான மேம்படுத்தல் ஆகும்; உங்கள் டிரக்கின் வாழ்நாளில் இதை ஒருமுறை செய்தால் மட்டும் போதும். மேலும், எரிபொருள் கசிவின் வாசனையைத் தடுக்க, ரப்பர் குழாயை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

நாங்களும் கூடகடத்தும் PTFE குழாயை உற்பத்தி செய்யவும் for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com