חדשות - כיצד לחבר צינור PTFE לאביזרי צינור

כיצד להתקין צינור בלם ודלק מ-PTFE

ב"איך לעשות" הזה, נראה לכם איך לשים כמהצינורות PTFEואביזרים. בדוגמה זו, נשתמש בצינור קלוע מפלדת אל-חלד AN/JIC -4 ואביזרים כדי ליצור את הצינור ממיכל נוזל הבלמים לצילינדר הראשי. אך אותה שיטה ישימה גם לצינורות וצינורות אחרים מאותו סוג.

הכלים שתצטרכו הם כדלקמן

מלחציים רכוב על ספסל.
לסתות מלחציים של מוטמק.
מפתח ברגים מסגסוגת Motamec-4AN/JIC
מברג שטוח בעל ראש קטן וחוד
צְבָת
או מסור עדין או סט של סכינים חדות מאוד
קצת חומר סיכה

מדוד פעמיים, חתוך פעם אחת

מדדו את מספר הצינורות הרצוי, ואז חתכו אותו. בחרנו לחתוך את הצינור בעזרת סכין חדה מאוד. אבל אם יש לכם ספק, השתמשו במסור עדין, במיוחד עבור צינורות עבים יותר. כי חשוב מאוד שיהיה חתך נקי וישר מאוד.

התאמת הזית

התמונה הראשונה למטה מראה שהאביזר מחולק למספר חלקים. לכן, קחו את האביזרים בנפרד, כפי שמוצג וחשוב שהקצה המחליק של הברגת הצינור פונה אל אביזר הצינור הנקבי. לאחר מכן עליכם לפנות מקום להחלקת הזיתים בתוך ה-PTFE. לכן, השתמשו במברג שטוח קטן כדי לעבוד בזהירות סביב ה-PTFE כדי להזיז את הנירוסטה וליצור שפיעה. לאחר מכן הכניסו את הזית לתוך ה-PTFE. עליכם להיזהר ולדחוס את הזיתים למקומם באופן שווה, אנו משתמשים במלחציים כדי לדפוק את הצינור בחוזקה רבה. עשו זאת עד שצינור ה-PTFE הפנימי פוגש את ה"מדרגה" בתוך הזית.

הרכבת האביזר

עכשיו הגיע הזמן לסיים להרכיב את האביזרים. התמונה הראשונה למטה אמורה לאפשר לכם לדעת מה לעשות הלאה. אבל ראשית עלינו למרוח טיפה של חומר סיכה על האביזרים. עכשיו עליכם לדחוף את הצינור על מחבר הצינור כך שהמוט שעל מחבר הצינור ייכנס ל...צינור פנימי PTFEדחפו את הצינור עד הסוף כך שהזיתים יהיו במגע עם הבסיס.

הידוק החיבור

לאחר מכן עליכם להדק את האביזרים. חשוב לוודא שאין חוטי נירוסטה קלועים רופפים שיפריעו לחוטים שעל אביזרי הצינור. אם צמת הנירוסטה תקועה על ההברגה, קיים סיכון לנזק לאביזרי הצינור, במיוחד לאביזרי סגסוגת. לכן, כדי להדק את החיבור כעת, ייתכן שתצטרכו למקם את החיבור במלחציים כדי לקבע את החלק המסתובב של החיבור (אם משתמשים בחיבור מסתובב). השתמשו במפתחות מפתחות מתאימים כדי להדק את הצינורות בהדרגה לבטיחות.

הצינור המוגמר

כעת תוכלו להשתמש באותה שיטה על אביזרים שונים מסוג זה. לדוגמה, ביצועי הרכבת הבנג'ו הבאים מורכבים באותו אופן. לאחר התקנת הבנג'ו, הצינור שלנו מוכן לשימוש!

שינוי מלווה לעתים קרובות בפשרה, וזה המצב עם בנזין של היום. זה לא הדלק הממס-מדומה בעל הריח המתוק שבו השתמשנו כשהתבגרנו - לפחות רובנו כאלה. בנזין מודרני הוא חומר כימי בעל ריח חזק המכיל הרבה תוספים. הוא שורף בצורה נקייה יותר, וזה טוב לביצועים ולפליטות, אבל המרכיבים שלו חודרים לגומי, כולל לצינור הדלק. למעשה, הוא יכול לחדור לצינור הגומי, לייבש אותו בטרם עת, להפוך אותו לשביר, להיסדק, להזיל קרעים, ואף עלול להיכשל.

זוהי בעיה שהולכת וגוברת, וייתכן ששמתם לב אליה מכיוון שהיא מתבטאת בריח של דליפה. באופן לא מפתיע, ריח זה מדאיג גם כל מי שיש לו מנוע בעל ביצועים גבוהים - עבור מנועים המצוידים במגברי כוח או מנועים אחרים שצריכים לשדרג את מערכת הדלק שלהם ועשויים להשתמש בצינורות פלדה קלועים בעלי ליבת גומי. נראה שמדובר בבעיה מיוחדת. בדרך כלל, ריח זה נגרם עקב "רתיחה" של הדלק דרך צינור הגומי כאשר המכונית חונה במוסך. מלבד בעיית הבטיחות של אדי בנזין במוסך שלכם, ריח זה אינו מושך. בנוסף, ריח זה הוא רק אזהרה מוקדמת לכך שצינור הדלק מגומי מתייבש ובסופו של דבר ייכשל.

אז למרות שלא ניתן להחליף את הבנזין שמתדלק את המנוע, ניתן להחליף את הצינור שמעביר את הבנזין, מה שפותר את הבעיה ויכול להריח. הפתרון הוא להחליף את צינור הדלק המסורתי מגומי בצינור בעל ליבת פוליטטרפאלואורואתילן (ptfe). PTFE הוא קיצור של פוליטטרפאלואורואתילן (PolyTetraFluoroEthylene).צינורות PTFEקיימים כבר זמן רב, בעיקר עבור יישומי בלימה ותיבת נוזל הידראולי. צינורות PTFE לדלק הם שיפור גדול, כעת הם יכולים "ליבה מוליכה", שהיא ציפוי פחמן שנוסף בייצור, בשילוב עם אביזרים המותקנים בקצוות חיבור הצינור, לספק נתיב לכל חשמל סטטי. אם אתם רוצים לדעת היכן יגיע המטען הסטטי מצינור הדלק, זהו מוזרות של חומרי PTFE. כאשר נוזלים לא מוליכים, כגון בנזין, סולר, אתנול, מתנול או מוצרים דומים עוברים במהירות גבוהה, נוצרים אלקטרונים תועים (חשמל סטטי). זהו כמובן מצב לא רצוי עבור בנזין, ולכן הליבה המוליכה של צינור הדלק PTFE מבטלת את האפשרות שחשמל סטטי ימצא את הקרקע וישרוף את המשאית שלכם כמו ברביקיו של יום העבודה.

כן, צינורות PTFE יקרים יותר מצינורות דלק גומי מסורתיים, אבל הם לא גורמים להפרכה. זהו בהחלט שדרוג משתלם, צריך לבצע אותו רק פעם אחת במהלך חיי המשאית, וייתכן שיהיה צורך להחליף את צינור הגומי יותר מפעם אחת כדי למנוע ריח של דליפת גז.

אנחנו גםייצור צינור PTFE מוליך for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com