PTFE製ブレーキホースと燃料ホースの取り付け方法
この「ハウツー」では、いくつかのものを設置する方法をご紹介します。PTFEホースおよび継手。この例では、ブレーキフルードリザーバーからマスターシリンダーまでのホースを作成するために、-4 AN/JIC ステンレス鋼編組ホースと付属品を使用します。ただし、同じ方法は、同じタイプの他のパイプやホースにも適用できます。
必要な道具は以下の通りです。
- 作業台に取り付ける万力。
- モタメック製バイスジョー。
- Motamec -4AN/JIC 合金レンチ
- 先端が尖った小型のマイナスドライバー
- ペンチ
- 目の細かい鋸か、非常に鋭いナイフのセット
- 潤滑剤
二度測って一度切る
必要なホースの本数を測り、切断します。私たちは非常に鋭利なナイフでホースを切断することにしました。しかし、迷う場合は、特に太いホースの場合は、目の細かいノコギリを使用してください。非常にきれいでまっすぐな切断面を得ることが非常に重要だからです。
オリーブのフィッティング
下の最初の写真では、付属品がいくつかの部品に分解されていることがわかります。したがって、図のように継手を別々に取り出し、ホースのねじ部のスライド端がメス側のパイプ継手に面していることを確認してください。次に、オリーブをPTFEの中にスライドさせるためのスペースを作る必要があります。そのため、小さなマイナスドライバーを使用してPTFEの周囲を慎重に作業し、ステンレス鋼を動かして面取りを作成します。次に、オリーブをPTFEの中に挿入します。オリーブを均等に叩き込むように注意する必要があります。ホースをしっかりと叩くために万力を使用します。PTFEの内側ホースがオリーブの内側の「段差」に当たるまでこれを繰り返します。
フィッティングの組み立て
さあ、付属品の組み立てを完了させましょう。下の最初の写真を見れば、次に何をすべきか分かるはずです。しかし、まず付属品に潤滑剤を1滴垂らす必要があります。次に、ホースをパイプ継手に押し込んで、パイプ継手のマンドレルがホースに挿入されるようにします。PTFE製インナーホースホースを底まで押し下げて、オリーブが底に接するようにしてください。
フィッティングを締める
次に、付属品を締め付ける必要があります。緩んだステンレス鋼編組線がパイプ継手の配線に干渉しないようにすることが重要です。ステンレス鋼編組線がねじ山に引っかかっていると、パイプ継手、特に合金製のパイプ継手が損傷する恐れがあります。そのため、接続部を締め付ける際には、接続部の回転部分を固定するために、接続部を万力に固定する必要がある場合があります（回転接続を使用している場合）。安全のため、適切なレンチを使用してパイプを徐々に締め付けてください。
完成したホース
これで、このタイプの他の付属品にも同じ方法を適用できます。例えば、以下のバンジョーアセンブリの組み立て手順も同じです。バンジョーを取り付ければ、ホースは完成し、すぐに使用できます！
変化にはしばしば妥協が伴うものであり、今日のガソリンもまさにその典型です。私たちが子供の頃に使っていたような、甘い香りのする擬似溶剤燃料ではありません。少なくとも、私たちの多くはそう感じています。現代のガソリンは、多くの添加剤を含む強い臭いのする化学物質です。燃焼はよりクリーンになり、性能と排出ガスには良いのですが、その成分は燃料ホースを含むゴムに浸透します。実際、ゴムホースに浸透し、早期に乾燥させ、脆くし、ひび割れさせ、裂け目を作り、最終的には破損させる可能性さえあります。
これはますます一般的になっている問題で、漏れ臭として現れるため、気づいている方もいるかもしれません。当然のことながら、この臭いは高性能エンジン、特にパワーブースターを搭載したエンジンや、燃料システムをアップグレードする必要があり、ゴム芯編組鋼管を使用しているエンジンのオーナーにとって、大きな懸念事項です。これは特殊な問題のようです。通常、この臭いは、車がガレージに駐車されているときに、ゴムホースを通して燃料が「沸騰」することによって発生します。ガレージ内でガソリン蒸気が発生するという安全上の問題はさておき、この臭いは決して好ましいものではありません。さらに、この臭いはゴム製燃料ホースが乾燥し始め、最終的に破損する兆候に過ぎません。
つまり、エンジンに燃料を供給するガソリン自体を変えることはできませんが、ガソリンを運ぶホースを変えることで、臭いの問題は解決できます。解決策は、従来のゴム製燃料ホースをポリテトラフルオロエチレン（PTFE）製のコアホースに交換することです。PTFEはポリテトラフルオロエチレン（PolyTetraFluoroEthylene）の略です。PTFEホースPTFE 燃料ホースは、主にブレーキや油圧流体の伝達用途で長年使用されてきました。PTFE 燃料ホースは大幅に改良され、製造時に追加されたカーボン ライナーである「導電性コア」が、ホース ジョイントの端に取り付けられたフィッティングと組み合わされることで、静電気の経路を提供します。燃料ラインから静電荷がどこから来るのかを知りたい場合は、これは PTFE 材料の特異性です。ガソリン、ディーゼル、エタノール、メタノールなどの非導電性液体が高速で通過すると、迷走電子 (静電気) が発生します。これは明らかにガソリンにとって望ましくない状態であるため、PTFE 燃料ホースの導電性コアは、静電気を地面に見つけて、労働者の日のバーベキューのようにトラックを燃やす可能性を排除します。
確かにPTFEホースは従来のゴム製燃料ホースよりも高価ですが、決して手が届かないほどではありません。これは間違いなく手頃な価格のアップグレードであり、トラックの寿命中に一度だけ行えば済みます。一方、ゴムホースはガソリン漏れの臭いを防ぐために複数回交換する必要があるかもしれません。
私たちも導電性PTFEホースの製造 for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com
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投稿日時：2021年2月27日