نحوه نصب شلنگ ترمز و سوخت PTFE
در این «چگونه»، به شما نشان خواهیم داد که چگونه مقداری قرار دهیدشیلنگهای PTFEو اتصالات. در این مثال، ما از شلنگ بافته شده از جنس استیل ضد زنگ AN/JIC-4 و لوازم جانبی برای ساخت شلنگ از مخزن روغن ترمز به سیلندر اصلی استفاده خواهیم کرد. اما همین روش برای سایر لولهها و شلنگهای از همین نوع نیز قابل استفاده است.
ابزارهایی که نیاز دارید به شرح زیر است
- گیره رومیزی
- فکهای موتامک ویز.
- آچار آلیاژی Motamec -4AN/JIC
- پیچ گوشتی تخت با نوک کوچک
- انبردست
- یا یک اره دندانه ریز یا یک جفت چاقوی خیلی تیز
- مقداری روان کننده
دو بار اندازه بگیرید، یک بار ببرید
تعداد شلنگهای مورد نظر خود را اندازه بگیرید، سپس آن را برش دهید. ما تصمیم گرفتیم شلنگ را با یک چاقوی بسیار تیز برش دهیم. اما اگر شک دارید، از اره دندانه ریز استفاده کنید، مخصوصاً برای شلنگهای ضخیمتر. زیرا داشتن یک برش بسیار تمیز و مستقیم بسیار مهم است.
نصب زیتون
اولین تصویر زیر نشان میدهد که این وسیله جانبی به چندین قسمت تقسیم شده است. بنابراین، اتصالات خود را جداگانه، همانطور که نشان داده شده است، بردارید و انتهای کشویی رزوه شلنگ که رو به اتصالات لوله انتهایی ماده است، مهم است. در مرحله بعد باید فضایی برای سر خوردن زیتونها در داخل PTFE ایجاد کنید. بنابراین، از یک پیچگوشتی کوچک دوسو برای حرکت دادن فولاد ضد زنگ در اطراف PTFE استفاده کنید تا یک پخ ایجاد شود. سپس زیتون را داخل PTFE قرار دهید. باید مراقب باشید و زیتونها را به طور یکنواخت در جای خود بکوبید، ما از یک گیره برای کوبیدن بسیار محکم شلنگ استفاده میکنیم. این کار را تا زمانی که شلنگ داخلی PTFE به "پله" داخل زیتون برسد، انجام دهید.
مونتاژ اتصالات
حالا وقت آن رسیده که مونتاژ لوازم جانبی را تمام کنید. اولین تصویر زیر باید به شما نشان دهد که در مرحله بعد چه کاری باید انجام دهید. اما ابتدا باید یک قطره روان کننده روی لوازم جانبی بریزیم. حالا باید شلنگ را روی اتصال لوله فشار دهید تا مندرل روی اتصال لوله وارد شود.شلنگ داخلی PTFEشلنگ را تا انتها فشار دهید تا زیتونها با پایه در تماس باشند.
سفت کردن اتصالات
در مرحله بعد باید لوازم جانبی را محکم کنید. مهم است که مطمئن شوید هیچ سیم بافته شده از جنس استیل ضد زنگ شلی با سیمهای روی اتصالات لوله تداخل نداشته باشد. اگر سیم بافته شده از جنس استیل ضد زنگ روی رزوه گیر کرده باشد، خطر آسیب به اتصالات لوله، به خصوص اتصالات لوله آلیاژی، وجود دارد. بنابراین، برای محکم کردن اتصال، ممکن است لازم باشد اتصال را در یک گیره قرار دهید تا قسمت چرخان اتصال (در صورت استفاده از اتصال چرخان) ثابت شود. برای ایمنی، از آچارهای مناسب برای محکم کردن تدریجی لولهها استفاده کنید.
شیلنگ آماده
حالا میتوانید از همین روش روی لوازم جانبی مختلف از این نوع استفاده کنید. برای مثال، اجرای مونتاژ بانجو زیر به همین روش مونتاژ شده است. پس از نصب بانجو، شلنگ ما کامل شده و آماده استفاده است!
تغییر اغلب با سازش همراه است، که در مورد بنزین امروزی نیز صادق است. این سوخت شبه حلال با بوی شیرین که در دوران کودکی استفاده میکردیم، نیست - حداقل اکثر ما اینطور هستیم. بنزین مدرن یک ماده شیمیایی با بوی قوی است که حاوی افزودنیهای زیادی است. این سوخت تمیزتر میسوزد که برای عملکرد و انتشار گازهای گلخانهای مفید است، اما مواد تشکیل دهنده آن به داخل لاستیک، از جمله شلنگ سوخت، نفوذ میکند. در واقع، میتواند به شلنگ لاستیکی نفوذ کند، آن را زودتر از موعد خشک کند، آن را شکننده کند، ترک بخورد، اشک بریزد و حتی ممکن است از کار بیفتد.
این یک مشکل رایج است و ممکن است متوجه آن شده باشید زیرا به صورت بوی نشتی ظاهر میشود. جای تعجب نیست که این بو هر کسی را که موتور با کارایی بالا دارد - برای موتورهایی که مجهز به تقویتکنندههای قدرت هستند یا موتورهای دیگری که نیاز به ارتقاء سیستم سوخت خود دارند و ممکن است از شلنگهای فولادی بافته شده با هسته لاستیکی استفاده کنند - نگران میکند. به نظر میرسد یک مشکل خاص باشد. معمولاً این بو ناشی از "جوشیدن" سوخت از طریق شلنگ لاستیکی هنگام پارک شدن ماشین در گاراژ است. جدا از مسئله ایمنی بخار بنزین در گاراژ شما، این بو جذاب نیست. علاوه بر این، این بو فقط یک هشدار اولیه است که شلنگ سوخت لاستیکی در حال خشک شدن است و در نهایت از کار خواهد افتاد.
بنابراین، اگرچه نمیتوانید بنزینی را که به موتور سوخترسانی میکند تغییر دهید، اما میتوانید شلنگی را که بنزین را منتقل میکند تغییر دهید، که این مشکل را حل میکند و میتواند بو را از بین ببرد. راه حل این است که شلنگ سوخت لاستیکی سنتی را با شلنگی با هسته پلی تترا فلورو اتیلن (PTFE) جایگزین کنید. PTFE مخفف پلی تترا فلورو اتیلن (PolyTetraFluoroEthylene) است.شیلنگهای PTFEمدت زیادی است که وجود دارند، عمدتاً برای کاربردهای ترمز و انتقال سیال هیدرولیک. سوخت شلنگ PTFE یک پیشرفت بزرگ است، اکنون میتوانند "هسته رسانا" داشته باشند، که یک آستر کربنی است که در تولید اضافه شده است، هنگامی که با اتصالات نصب شده در انتهای اتصال شلنگ ترکیب میشود، مسیری را برای هرگونه الکتریسیته ساکن فراهم میکند. اگر میخواهید بدانید که بار ساکن از خط سوخت از کجا میآید، این یک ویژگی عجیب مواد PTFE است. هنگامی که مایعات غیر رسانا، مانند بنزین، گازوئیل، اتانول، متانول یا محصولات مشابه با سرعت بالا عبور میکنند، الکترونهای سرگردان (الکتریسیته ساکن) تولید میشوند. این بدیهی است که یک شرایط نامطلوب برای بنزین است، بنابراین هسته رسانای شلنگ سوخت PTFE این احتمال را که الکتریسیته ساکن به زمین برسد و کامیون شما را مانند کباب روز کارگر بسوزاند، از بین میبرد.
بله، شیلنگهای PTFE گرانتر از شیلنگهای سوخت لاستیکی سنتی هستند، اما گران نیستند. این قطعاً یک ارتقاء مقرون به صرفه است، شما فقط باید یک بار در طول عمر کامیون خود آن را انجام دهید و ممکن است شیلنگ لاستیکی بیش از یک بار نیاز به تعویض داشته باشد تا از بوی نشت بنزین جلوگیری شود.
ما همچنینتولید شلنگ رسانا PTFE for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com
جستجوهای مرتبط با مونتاژ شلنگ PTFE
زمان ارسال: ۲۷ فوریه ۲۰۲۱