Neuigkeiten – So verbinden Sie einen PTFE-Schlauch mit einer Rohrverschraubung

Anleitung zur Installation von PTFE-Brems- und Kraftstoffschläuchen

In dieser Anleitung zeigen wir Ihnen, wie Sie einigePTFE-Schläucheund Anschlüsse. In diesem Beispiel verwenden wir -4 AN/JIC Edelstahl-Geflechtschlauch und Zubehör, um die Leitung vom Bremsflüssigkeitsbehälter zum Hauptbremszylinder herzustellen. Die gleiche Methode lässt sich aber auch auf andere Rohre und Schläuche desselben Typs anwenden.

Die benötigten Werkzeuge sind wie folgt:

Tischmontierter Schraubstock.
Motamec Schraubstockbacken.
Motamec -4AN/JIC Leichtmetallschlüssel
Kleiner, spitzer Schlitzschraubendreher
Zange
Entweder eine feinzahnige Säge oder ein Satz sehr scharfer Messer
Etwas Schmiermittel

Zweimal messen, einmal schneiden

Messen Sie die gewünschte Anzahl an Schläuchen ab und schneiden Sie diese dann zu. Wir haben uns für ein sehr scharfes Messer entschieden. Im Zweifelsfall verwenden Sie jedoch eine feinzahnige Säge, insbesondere bei dickeren Schläuchen. Ein sauberer und gerader Schnitt ist sehr wichtig.

Die Olive anpassen

Das erste Bild unten zeigt, dass das Zubehör in mehrere Teile zerlegt ist. Nehmen Sie daher die Anschlüsse einzeln, wie abgebildet. Wichtig: Das verschiebbare Ende des Schlauchgewindes muss zum Innengewinde des Rohranschlusses zeigen. Als Nächstes müssen Sie Platz schaffen, um die Dichtungsringe in das PTFE-Rohr einzuführen. Verwenden Sie dazu einen kleinen Schlitzschraubendreher, um vorsichtig am PTFE-Rohr entlangzufahren und den Edelstahl zu verformen, um eine Fase zu erzeugen. Setzen Sie dann den Dichtungsring in das PTFE-Rohr ein. Klopfen Sie die Dichtungsringe vorsichtig und gleichmäßig an ihren Platz. Wir verwenden dazu einen Schraubstock, um den Schlauch fest einzuklopfen. Fahren Sie so fort, bis der PTFE-Innenschlauch auf die Stufe im Inneren des Dichtungsrings trifft.

Montage des Armaturenstücks

Jetzt ist es an der Zeit, die Zubehörteile fertig zu montieren. Das erste Bild unten zeigt Ihnen, wie es weitergeht. Zuerst geben wir aber einen Tropfen Schmiermittel auf die Zubehörteile. Nun schieben Sie den Schlauch auf das Rohrstück, sodass der Dorn am Rohrstück einrastet.PTFE-InnenschlauchSchieben Sie den Schlauch ganz nach unten, sodass die Oliven den Boden berühren.

Festziehen der Verschraubung

Als Nächstes müssen die Verbindungsstücke festgezogen werden. Achten Sie darauf, dass keine losen Edelstahlgeflechtdrähte die Drähte an den Rohrverschraubungen behindern. Wenn sich das Edelstahlgeflecht im Gewinde verhakt, besteht die Gefahr, dass die Rohrverschraubungen, insbesondere solche aus Aluminiumlegierungen, beschädigt werden. Um die Verbindung jetzt festzuziehen, müssen Sie sie gegebenenfalls in einen Schraubstock einspannen, um den Drehteil zu fixieren (falls eine Drehverbindung verwendet wird). Verwenden Sie geeignete Schraubenschlüssel, um die Rohre aus Sicherheitsgründen schrittweise festzuziehen.

Der fertige Schlauch

Diese Methode lässt sich nun auch auf andere Zubehörteile dieser Art anwenden. Beispielsweise wird die folgende Banjo-Baugruppe auf die gleiche Weise montiert. Nach der Montage des Banjos ist unser Schlauch fertig und einsatzbereit!

Veränderungen gehen oft mit Kompromissen einher, so auch beim heutigen Benzin. Es ist nicht mehr der süßlich duftende Kraftstoff unserer Kindheit – zumindest erinnern sich die meisten von uns noch daran. Modernes Benzin ist eine stark riechende chemische Substanz mit vielen Zusatzstoffen. Es verbrennt zwar sauberer, was gut für Leistung und Emissionen ist, doch seine Inhaltsstoffe dringen in Gummi ein, auch in den Kraftstoffschlauch. Tatsächlich kann es den Schlauch durchdringen, ihn vorzeitig austrocknen, spröde machen, Risse bekommen, einreißen und sogar zum Ausfall führen.

Dies ist ein immer häufiger auftretendes Problem, das Ihnen vielleicht schon aufgefallen ist, da es sich durch einen unangenehmen Geruch bemerkbar macht. Wenig überraschend beunruhigt dieser Geruch auch Besitzer von Hochleistungsmotoren – insbesondere von Motoren mit Turbolader oder solchen, deren Kraftstoffsystem aufgerüstet werden muss und die möglicherweise mit stahlummantelten Gummischläuchen ausgestattet sind. Es scheint sich um ein besonderes Problem zu handeln. Normalerweise entsteht dieser Geruch durch das „Verdampfen“ des Kraftstoffs im Gummischlauch, wenn das Auto in der Garage geparkt ist. Abgesehen von der Gefahr durch Benzindämpfe in der Garage ist dieser Geruch auch unangenehm. Darüber hinaus ist er ein frühes Warnsignal dafür, dass der Kraftstoffschlauch austrocknet und schließlich ausfallen wird.

Man kann zwar den Kraftstoff, der den Motor betankt, nicht wechseln, aber den Kraftstoffschlauch, der ihn transportiert. Dadurch wird das Problem behoben und der Kraftstoffgeruch beseitigt. Die Lösung besteht darin, den herkömmlichen Gummikraftstoffschlauch durch einen Schlauch mit Polytetrafluorethylen-Kern (PTFE) zu ersetzen. PTFE ist die Abkürzung für Polytetrafluorethylen (Polytetrafluorethylen).PTFE-SchläuchePTFE-Kraftstoffschläuche gibt es schon lange, hauptsächlich für Brems- und Hydraulikanwendungen. Sie stellen eine deutliche Verbesserung dar, da sie nun über einen leitfähigen Kern verfügen. Dieser entsteht durch eine produktionsseitig aufgebrachte Kohlenstoffauskleidung und bildet in Kombination mit den an den Schlauchenden installierten Anschlüssen einen Pfad für statische Elektrizität. Die Ursache für die statische Aufladung in Kraftstoffleitungen liegt in einer Besonderheit von PTFE-Materialien. Beim Durchfluss nichtleitender Flüssigkeiten wie Benzin, Diesel, Ethanol, Methanol oder ähnlicher Produkte mit hoher Geschwindigkeit entstehen Streuelektronen (statische Elektrizität). Dies ist insbesondere bei Benzin unerwünscht. Der leitfähige Kern des PTFE-Kraftstoffschlauchs verhindert, dass sich statische Elektrizität entlädt und beispielsweise einen Kurzschluss verursacht.

PTFE-Schläuche sind zwar teurer als herkömmliche Gummikraftstoffschläuche, aber nicht unerschwinglich. Es handelt sich definitiv um eine kostengünstige Aufrüstung, die nur einmal während der gesamten Lebensdauer Ihres Lkw durchgeführt werden muss. Der Gummischlauch hingegen muss möglicherweise mehrmals ausgetauscht werden, um Benzingeruch zu vermeiden.

wir auchHerstellung von leitfähigem PTFE-Schlauch for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com