Uutiset - kuinka liittää ptfe-letku putkiliittimeen

PTFE-jarru- ja polttoaineletkun asentaminen

Tässä "miten tehdä"-oppaassa näytämme, miten laittaaPTFE-letkutja liittimet. Tässä esimerkissä käytämme -4 AN/JIC ruostumattomasta teräksestä punottua letkua ja lisävarusteita jarrunestesäiliöstä pääsylinteriin johtavan letkun valmistukseen. Samaa menetelmää voidaan kuitenkin soveltaa myös muihin saman tyyppisiin putkiin ja letkuihin.

Tarvitsemasi työkalut ovat seuraavat

Penkkiin kiinnitettävä ruuvipenkki.
Motamec-ruuvipenkin leuat.
Motamec -4AN/JIC -metalliseosjakoavain
Pienikärkinen litteäpäinen ruuvimeisseli
Pihdit
Joko hienohampainen saha tai erittäin terävät veitset
Jonkin verran voiteluainetta

Mittaa kahdesti, leikkaa kerran

Mittaa haluamasi letkujen määrä ja leikkaa se sitten. Me leikkasimme letkun erittäin terävällä veitsellä. Mutta jos olet epävarma, käytä hienohampaista sahaa, erityisesti paksumpien letkujen kanssa. Koska on erittäin tärkeää, että viilto on erittäin siisti ja suora.

Oliivin asentaminen

Ensimmäinen kuva alla osoittaa, että lisävaruste on jaettu useisiin osiin. Ota siis liittimet erikseen, kuten kuvassa on, ja on tärkeää, että letkun kierteen liukuva pää on naaraspuolisia putkiliittimiä kohti. Seuraavaksi sinun on tehtävä tilaa oliivien liu'uttamiseen PTFE:n sisään. Käytä siis pientä litteäpäistä ruuvimeisseliä työstääksesi varovasti PTFE:tä siirtääksesi ruostumatonta terästä viisteen luomiseksi. Aseta sitten oliippi PTFE:n sisään. Sinun on oltava varovainen ja kopautettava oliipit tasaisesti paikoilleen. Käytämme ruuvipenkkiä koputtaaksemme letkua erittäin lujasti. Tee tätä, kunnes PTFE:n sisäletku kohtaa oliipin sisällä olevan "askelman".

Liittimen kokoaminen

Nyt on aika viimeistellä lisävarusteiden kokoaminen. Ensimmäisen kuvan alla pitäisi kertoa, mitä tehdä seuraavaksi. Mutta ensin meidän on laitettava tippa voiteluainetta lisävarusteisiin. Nyt sinun on työnnettävä letku putkiliittimeen niin, että putkiliittimen kara menee sisään.PTFE-sisäletkuPaina letku kokonaan alas niin, että oliivit koskettavat pohjaa.

Liittimen kiristäminen

Seuraavaksi sinun on kiristettävä lisävarusteet. On tärkeää varmistaa, ettei irtonainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu punottu lanka häiritse putkiliittimien lankoja. Jos ruostumattomasta teräksestä valmistettu punos on jumissa kierteessä, putkiliittimet, erityisesti metalliseosputkiliittimet, voivat vaurioitua. Siksi liitoksen kiristämiseksi nyt saatat joutua asettamaan liitoksen ruuvipenkkiin kiinnittääksesi liitoksen pyörivän osan (jos käytetään pyörivää liitosta). Käytä sopivia avaimia kiristääksesi putket vähitellen turvallisuuden takaamiseksi.

Valmis letku

Nyt voit käyttää samaa menetelmää erilaisiin tämän tyyppisiin lisävarusteisiin. Esimerkiksi seuraava banjo-letku kootaan samalla tavalla. Banjon asennuksen jälkeen letku on valmis käytettäväksi!

Muutokseen liittyy usein kompromisseja, kuten nykypäivän bensiinin kohdalla. Se ei ole sitä makeanhajuista näennäisliuotinpolttoainetta, jota käytimme lapsuudessamme – ainakin useimmat meistä ovat sellaisia. Nykyaikainen bensiini on voimakkaasti tuoksuva kemiallinen aine, joka sisältää paljon lisäaineita. Se palaa puhtaammin, mikä on hyväksi suorituskyvylle ja päästöille, mutta sen ainesosat tunkeutuvat kumiin, myös polttoaineletkuun. Itse asiassa se voi tunkeutua kumiletkuun, kuivattaa sen ennenaikaisesti, tehdä siitä hauraan, haljeta, repeytyä ja jopa rikkoutua.

Tämä on yhä yleisempi ongelma, ja olet ehkä huomannut sen, koska se ilmenee vuotavana hajuna. Ei ole yllättävää, että tämä haju huolestuttaa myös kaikkia, joilla on tehokas moottori – moottorit, joissa on tehonvahvistimet, tai muut moottorit, jotka tarvitsevat päivitystä polttoainejärjestelmäänsä ja joissa saatetaan käyttää kumipäällysteisiä teräsletkuja. Se näyttää olevan erityinen ongelma. Normaalisti tämä haju johtuu polttoaineen "kiehumisesta" kumiletkun läpi, kun auto on pysäköitynä autotalliin. Turvallisuusongelmien lisäksi, jotka liittyvät bensiinihöyryyn autotallissasi, tämä haju ei ole houkutteleva. Lisäksi tämä haju on vain varhainen varoitus siitä, että kumiletku on kuivumassa ja lopulta pettää.

Vaikka et voi vaihtaa moottorin polttoaineena käytettävää bensiiniä, voit vaihtaa bensiiniä kuljettavan letkun, mikä ratkaisee ongelman ja voi aiheuttaa hajua. Ratkaisu on korvata perinteinen kuminen polttoaineletku polytetrafluoroeteenistä (ptfe) valmistetulla letkulla. PTFE on lyhenne sanoista polytetrafluoroeteeniä (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE-letkuton ollut olemassa jo pitkään, pääasiassa jarrutus- ja hydrauliikkaöljyn siirtosovelluksissa. PTFE-polttoaineletkut ovat suuri parannus, ja nyt ne voivat "johtavan ytimen", joka on tuotannossa lisätty hiilikuituvuoraus, yhdistettynä letkun liitoksen päihin asennettuihin liittimiin, muodostaa reitin staattiselle sähkölle. Jos haluat tietää, mistä staattinen varaus tulee polttoaineletkusta, tämä on PTFE-materiaalien ominaisuus. Kun johtamattomat nesteet, kuten bensiini, diesel, etanoli, metanoli tai vastaavat tuotteet, kulkevat niiden läpi suurella nopeudella, syntyy harhailevia elektroneja (staattista sähköä). Tämä on ilmeisen ei-toivottu olosuhde bensiinille, joten PTFE-polttoaineletkun johtava ydin poistaa mahdollisuuden, että staattinen sähkö löytää maata ja polttaa kuorma-autosi kuin työväenpäivän grillijuhlat.

Kyllä, PTFE-letkut ovat kalliimpia kuin perinteiset kumiset polttoaineletkut, mutta ne eivät ole kohtuuttoman kalliita. Tämä on ehdottomasti edullinen päivitys, se tarvitsee tehdä vain kerran kuorma-auton käyttöiän aikana, ja kumiletku saattaa joutua vaihtamaan useammin kuin kerran, jotta bensan vuodon haju ei pääse leviämään.

Me myösvalmistaa johtavaa PTFE-letkua for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com