Новини - как да свържете PTFE маркуч към фитинг за тръба

Как да инсталирате PTFE спирачен и горивен маркуч

В това „как да“ ще ви покажем как да поставите някоиPTFE маркучии фитинги. В този пример ще използваме маркуч с плетена конструкция от неръждаема стомана -4 AN/JIC и аксесоари, за да направим маркуча от резервоара за спирачна течност до главния спирачен цилиндър. Но същият метод е приложим и за други тръби и маркучи от същия тип.

Инструментите, от които ще се нуждаете, са както е показано по-долу

Менгеме, монтирано на настолна работна маса.
Челюсти за менгеме Motamec.
Motamec -4AN/JIC Алуминиев ключ
Отвертка с малък заострен плосък връх
Клещи
Или трион с фини зъби, или комплект много остри ножове
Малко лубрикант

Измерете два пъти, отрежете веднъж

Измерете броя маркучи, които искате, след което ги отрежете. Ние избрахме да режем маркуча с много остър нож. Но ако се съмнявате, използвайте трион с фини зъби, особено за по-дебели маркучи. Защото е много важно да имате много чист и прав разрез.

Монтиране на маслината

Първата снимка по-долу показва, че аксесоарът е разглобен на няколко части. Затова вземете фитингите си отделно, както е показано, и важното е плъзгащият се край на резбата на маркуча да е обърнат към женския край на тръбните фитинги. След това трябва да направите място, за да плъзнете маслините вътре в PTFE. Затова използвайте малка плоска отвертка, за да работите внимателно около PTFE, за да преместите неръждаемата стомана и да създадете скосяване. След това поставете маслината вътре в PTFE. Трябва да бъдете внимателни и равномерно да натиснете маслините на мястото им, ние използваме менгеме, за да затегнем маркуча много здраво. Правете това, докато вътрешният PTFE маркуч не срещне "стъпалото" вътре в маслината.

Сглобяване на фитинга

Сега е време да завършим сглобяването на аксесоарите. Първата снимка по-долу би трябвало да ви покаже какво да правите след това. Но първо трябва да сложим капка смазка върху аксесоарите. Сега трябва да натиснете маркуча върху фитинга за тръба, така че дорникът на фитинга да влезе в...PTFE вътрешен маркучНатиснете маркуча докрай надолу, така че маслините да са в контакт с основата.

Затягане на фитинга

След това трябва да затегнете аксесоарите. Важно е да се уверите, че никакви хлабави оплетки от неръждаема стомана не пречат на проводниците на тръбните фитинги. Ако оплетката от неръждаема стомана е залепнала за резбата, съществува риск от повреда на тръбните фитинги, особено на легираните тръбни фитинги. Следователно, за да затегнете връзката сега, може да се наложи да позиционирате връзката в менгеме, за да фиксирате въртящата се част на връзката (ако се използва въртяща се връзка). Използвайте подходящи гаечни ключове, за да затегнете тръбите постепенно за безопасност.

Готовият маркуч

Сега можете да използвате същия метод за различни аксесоари от този тип. Например, следното изпълнение на монтажа на банджо се сглобява по същия начин. След монтажа на банджото, нашият маркуч е завършен и готов за употреба!

Промяната често е съпроводена с компромиси, какъвто е случаят с днешния бензин. Това не е сладко миришещото псевдо-разтворително гориво, което използвахме, когато растяхме - поне повечето от нас са такива. Съвременният бензин е силно миришещо химическо вещество, което съдържа много добавки. Той гори по-чисто, което е добре за производителността и емисиите, но съставките му проникват в гумата, включително в маркуча за гориво. Всъщност, той може да проникне в гумения маркуч, да го изсуши преждевременно, да го направи крехък, да се напука, да се разкъса и дори да се повреди.

Това е все по-често срещан проблем и може би сте го забелязали, защото се проявява като миризма на теч. Не е изненадващо, че тази миризма тревожи и всеки с високопроизводителен двигател - за двигатели, оборудвани с усилватели на мощността, или други двигатели, които се нуждаят от обновяване на горивната си система и може да използват гумено-плетени стоманени маркучи. Изглежда е специален проблем. Обикновено тази миризма се причинява от „кипещото“ гориво през гумения маркуч, когато колата е паркирана в гаража. Освен проблема с безопасността от бензиновите пари в гаража, тази миризма не е привлекателна. Освен това, тази миризма е само ранно предупреждение, че гуменият маркуч за гориво изсъхва и в крайна сметка ще се повреди.

Така че, въпреки че не можете да смените бензина, който зарежда двигателя, можете да смените маркуча, който пренася бензина, което решава проблема и евентуалната миризма. Решението е да замените традиционния гумен маркуч за гориво с маркуч с политетрафлуоретиленова (ptfe) сърцевина. PTFE е съкращението на политетрафлуоретилен (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE маркучиСъществуват от дълго време, главно за приложения в спирачките и хидравличните трансмисии. PTFE маркучът за гориво е голямо подобрение, сега те могат да имат „проводяща сърцевина“, която е въглеродна облицовка, добавена в производството, и когато се комбинира с фитинги, монтирани в краищата на съединението на маркуча, осигурява път за статично електричество. Ако искате да знаете откъде ще дойде статичният заряд от горивната линия, това е особеност на PTFE материалите. Когато непроводящи течности, като бензин, дизел, етанол, метанол или подобни продукти, преминават с висока скорост, се генерират разсеяни електрони (статично електричество). Това очевидно е нежелано състояние за бензина, така че проводимата сърцевина на PTFE маркуча за гориво елиминира възможността статичното електричество да намери земята и да изгори камиона ви като барбекю за Деня на труда.

Да, PTFE маркучите са по-скъпи от традиционните гумени маркучи за гориво, но не са прекалено скъпи. Това определено е достъпна модернизация, която трябва да се извърши само веднъж през живота на вашия камион, а гуменият маркуч може да се нуждае от смяна повече от веднъж, за да се предотврати миризмата на изтичане на бензин.

Ние същопроизводство на проводими PTFE маркучи for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com