Berita - cara menyambung hos ptfe ke pemasangan tiub |BESTEFLON

Cara Memasang Brek & Hos Bahan Api PTFE

Dalam "bagaimana untuk", kami akan menunjukkan kepada anda cara meletakkan beberapahos PTFEdan kelengkapan.Dalam contoh ini, kami akan menggunakan -4 AN/JIC hos jalinan keluli tahan karat dan aksesori untuk membuat hos daripada takungan bendalir brek ke silinder induk.Tetapi kaedah yang sama juga boleh digunakan untuk paip dan hos lain daripada jenis yang sama

Alat yang anda perlukan adalah seperti di bawah

Ragum Dipasang Bangku.
Rahang Vise Motamec.
Sepana Aloi Motamec -4AN/JIC
Pemutar skru kepala rata runcing kecil
Tang
Sama ada gergaji bergigi halus atau set pisau yang sangat tajam
Beberapa pelincir

Ukur Dua Kali Potong Sekali

Ukur bilangan hos yang anda mahu, kemudian potong.Kami memilih untuk memotong hos dengan pisau yang sangat tajam.Tetapi jika ragu-ragu, gunakan gergaji bergigi halus, terutamanya untuk hos yang lebih tebal.Kerana ia adalah sangat penting untuk mempunyai hirisan yang sangat bersih dan lurus

Memasang Zaitun

Gambar pertama di bawah menunjukkan bahawa aksesori dipecahkan kepada beberapa bahagian.Oleh itu, ambil kelengkapan anda secara berasingan, seperti yang ditunjukkan dan hujung gelongsor penting benang hos menghadap kelengkapan paip hujung wanita.Seterusnya anda perlu memberi ruang untuk meluncurkan buah zaitun di dalam PTFE.Oleh itu, gunakan pemutar skru kepala rata yang kecil untuk mengelilingi PTFE dengan teliti untuk menggerakkan keluli tahan karat untuk mencipta chamfer.Kemudian masukkan zaitun di dalam PTFE.Anda perlu berhati-hati dan meratakan buah zaitun ke tempatnya, kami menggunakan ragum untuk mengetuk hos dengan sangat kuat.Lakukan ini sehingga hos dalam PTFE memenuhi "langkah" di dalam zaitun

Memasang Pemasangan

Kini tiba masanya untuk menyelesaikan pemasangan aksesori.Gambar pertama di bawah sepatutnya memberitahu anda apa yang perlu dilakukan seterusnya.Tetapi pertama-tama kita perlu meletakkan setitik pelincir pada aksesori.Sekarang anda perlu menolak hos ke pemasangan paip supaya mandrel pada pemasangan paip akan memasukiHos dalaman PTFE.Tolak hos ke bawah sehingga buah zaitun bersentuhan dengan tapaknya

Mengetatkan Pemasangan

Seterusnya anda perlu mengetatkan aksesori.Adalah penting untuk memastikan tiada wayar berjalin keluli tahan karat yang longgar mengganggu wayar pada kelengkapan paip.Jika jalinan keluli tahan karat tersangkut pada benang, terdapat risiko kerosakan pada kelengkapan paip, terutamanya kelengkapan paip aloi.Oleh itu, untuk mengetatkan sambungan sekarang, anda mungkin perlu meletakkan sambungan dalam ragum untuk membetulkan bahagian sambungan yang berputar (jika sambungan berputar digunakan).Gunakan sepana yang sesuai untuk mengetatkan paip secara beransur-ansur untuk keselamatan

Hos Selesai

Kini anda boleh menggunakan kaedah yang sama pada aksesori berbeza jenis ini.Sebagai contoh, prestasi pemasangan banjo berikut dipasang dengan cara yang sama.Selepas memasang banjo, hos kami siap dan sedia untuk digunakan!

Perubahan sering disertai dengan kompromi, seperti yang berlaku dengan petrol hari ini.Ia bukan bahan api pseudo-pelarut harum yang kita gunakan semasa kita membesar-sekurang-kurangnya kebanyakan kita adalah seperti ini.Petrol moden adalah bahan kimia berbau kuat yang mengandungi banyak bahan tambahan.Ia membakar lebih bersih, yang baik untuk prestasi dan pelepasan, tetapi bahan-bahannya menembusi ke dalam getah, termasuk hos bahan api.Malah, ia boleh menembusi hos getah, mengeringkannya lebih awal, menjadikannya rapuh, retak, mengalirkan air mata, dan mungkin gagal.

Ini adalah masalah yang semakin biasa, dan anda mungkin perasan kerana ia menjelma sebagai bau yang bocor.Tidak menghairankan, bau ini juga membimbangkan sesiapa sahaja yang mempunyai enjin berprestasi tinggi-untuk enjin yang dilengkapi dengan penggalak kuasa atau enjin lain yang perlu menaik taraf sistem bahan api mereka dan mungkin menggunakan hos keluli jalinan teras getah.Ia seolah-olah menjadi masalah yang istimewa.Biasanya, bau ini disebabkan oleh bahan api "mendidih" melalui hos getah apabila kereta diletakkan di garaj.Selain daripada isu keselamatan wap petrol di garaj anda, bau ini tidak menarik.Selain itu, bau ini hanyalah amaran awal bahawa hos bahan api getah mengering dan akhirnya akan gagal

Jadi, walaupun anda tidak boleh menukar petrol yang mengisi minyak enjin, anda boleh menukar hos yang menyampaikan petrol, yang menyelesaikan masalah dan boleh berbau.Penyelesaiannya ialah menggantikan hos bahan api getah tradisional dengan hos teras polytetrafluoroethylene (ptfe).PTFE ialah singkatan kepada polytetrafluoroethylene (PolyTetraFluoroEthylene).hos PTFEtelah wujud untuk masa yang lama, terutamanya untuk aplikasi penghantaran bendalir brek dan hidraulik.Bahan api hos PTFE adalah peningkatan yang besar, mereka kini boleh "teras konduktif", yang merupakan pelapik karbon yang ditambah dalam pengeluaran, apabila digabungkan dengan kelengkapan yang dipasang di hujung sambungan hos, menyediakan laluan untuk sebarang elektrik statik.Jika anda ingin tahu dari mana cas statik akan datang dari saluran bahan api, ini adalah keanehan bahan PTFE.Apabila cecair tidak konduktif, seperti petrol, diesel, etanol, metanol, atau produk serupa melalui pada kelajuan tinggi, elektron sesat (elektrik statik) terhasil.Ini jelas merupakan keadaan yang tidak diingini untuk petrol, jadi teras konduktif hos bahan api PTFE menghapuskan kemungkinan bahawa elektrik statik akan menemui tanah dan membakar trak anda seperti barbeku Hari Pekerja.

Ya, hos PTFE lebih mahal daripada hos bahan api getah tradisional, tetapi ia tidak melarang.Ini sudah pasti peningkatan yang berpatutan, anda hanya perlu melakukannya sekali sepanjang hayat trak anda, dan hos getah mungkin perlu diganti lebih daripada sekali untuk mengelakkan bau kebocoran gas

Kita jugamengeluarkan hos PTFE konduktif for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com