వార్తలు - PTFE హోస్‌ను ట్యూబ్ ఫిట్టింగ్‌కు ఎలా కనెక్ట్ చేయాలి

PTFE బ్రేక్ & ఫ్యూయల్ హోస్‌ను ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి

ఈ "ఎలా చేయాలి" వీడియోలో, కొన్నింటిని ఎలా పెట్టాలో మేము మీకు చూపిస్తాముPTFE గొట్టాలుమరియు ఫిట్టింగ్‌లు. ఈ ఉదాహరణలో, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ నుండి మాస్టర్ సిలిండర్‌కు వెళ్లే హోస్‌ను తయారు చేయడానికి, మేము -4 AN/JIC స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ బ్రెయిడెడ్ హోస్ మరియు యాక్సెసరీలను ఉపయోగిస్తాము. కానీ ఇదే పద్ధతి అదే రకమైన ఇతర పైపులు మరియు హోస్‌లకు కూడా వర్తిస్తుంది.

మీకు అవసరమయ్యే పరికరాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి

బెంచ్‌పై అమర్చే వైస్.
మోటమెక్ వైస్ జాస్.
మోటమెక్ -4AN/JIC అల్లాయ్ రెంచ్
చిన్న మొనగల ఫ్లాట్-హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్
ప్లైయర్స్
సన్నని పళ్ల రంపం లేదా చాలా పదునైన కత్తుల సమితి
కొంత కందెన

రెండుసార్లు కొలవండి, ఒకసారి కోయండి

మీకు కావలసిన హోస్‌ల సంఖ్యను కొలిచి, ఆపై దానిని కత్తిరించండి. మేము హోస్‌ను చాలా పదునైన కత్తితో కత్తిరించాలని ఎంచుకున్నాము. కానీ సందేహం ఉంటే, ముఖ్యంగా మందపాటి హోస్‌ల కోసం, సన్నని పళ్ల రంపం ఉపయోగించండి. ఎందుకంటే కోత చాలా శుభ్రంగా మరియు సూటిగా ఉండటం చాలా ముఖ్యం.

ఆలివ్‌ను అమర్చడం

కింద ఉన్న మొదటి చిత్రం, ఈ అనుబంధ పరికరం అనేక భాగాలుగా విడగొట్టబడిందని చూపిస్తుంది. అందువల్ల, చూపిన విధంగా మీ ఫిట్టింగ్‌లను విడివిడిగా తీసుకోండి మరియు ముఖ్యంగా హోస్ థ్రెడ్ యొక్క స్లైడింగ్ చివర, ఫీమేల్ ఎండ్ పైప్ ఫిట్టింగ్‌ల వైపుకు ఉండేలా చూసుకోండి. తరువాత మీరు PTFE లోపల ఆలివ్‌లను జారవిడవడానికి స్థలాన్ని సృష్టించాలి. అందువల్ల, ఒక చిన్న ఫ్లాట్-హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించి, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌ను పక్కకు జరిపి ఒక చాంఫర్‌ను సృష్టించడానికి PTFE చుట్టూ జాగ్రత్తగా పని చేయండి. ఆపై ఆలివ్‌ను PTFE లోపల చొప్పించండి. మీరు జాగ్రత్తగా ఉండాలి మరియు ఆలివ్‌లను వాటి స్థానంలోకి సమానంగా కొట్టాలి, హోస్‌ను చాలా గట్టిగా కొట్టడానికి మేము వైస్‌ను ఉపయోగిస్తాము. PTFE లోపలి హోస్, ఆలివ్ లోపల ఉన్న "మెట్టు"ను కలిసే వరకు ఇలా చేయండి.

ఫిట్టింగ్‌ను అమర్చడం

ఇప్పుడు యాక్సెసరీలను అమర్చడం పూర్తి చేయాల్సిన సమయం వచ్చింది. తరువాత ఏమి చేయాలో కింద ఉన్న మొదటి చిత్రం మీకు తెలియజేస్తుంది. కానీ మొదట మనం యాక్సెసరీలపై ఒక చుక్క లూబ్రికెంట్ వేయాలి. ఇప్పుడు మీరు హోస్‌ను పైప్ ఫిట్టింగ్‌పైకి నెట్టాలి, తద్వారా పైప్ ఫిట్టింగ్‌పై ఉన్న మాండ్రెల్ లోపలికి ప్రవేశిస్తుంది.PTFE లోపలి గొట్టంగొట్టాన్ని పూర్తిగా కిందికి నెట్టండి, తద్వారా ఆలివ్‌లు అడుగు భాగాన్ని తాకుతాయి.

ఫిట్టింగ్‌ను బిగించడం

తరువాత మీరు యాక్సెసరీలను బిగించాలి. వదులుగా ఉన్న స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ బ్రెయిడెడ్ వైర్లు ఏవీ పైపు ఫిట్టింగ్‌లపై ఉన్న వైర్లకు అడ్డుపడకుండా చూసుకోవడం ముఖ్యం. ఒకవేళ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ బ్రెయిడ్ థ్రెడ్‌కు ఇరుక్కుపోతే, పైపు ఫిట్టింగ్‌లు, ముఖ్యంగా మిశ్రమలోహ పైపు ఫిట్టింగ్‌లు దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది. అందువల్ల, ఇప్పుడు కనెక్షన్‌ను బిగించడానికి, కనెక్షన్ యొక్క తిరిగే భాగాన్ని (ఒకవేళ తిరిగే కనెక్షన్ ఉపయోగించినట్లయితే) స్థిరంగా ఉంచడానికి మీరు కనెక్షన్‌ను వైస్‌లో ఉంచవలసి రావచ్చు. భద్రత కోసం పైపులను క్రమంగా బిగించడానికి తగిన రెంచెలను ఉపయోగించండి.

పూర్తయిన గొట్టం

ఇప్పుడు మీరు ఈ రకమైన వివిధ ఉపకరణాలపై ఇదే పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, కింది బాంజో అసెంబ్లీ కూడా ఇదే విధంగా అమర్చబడుతుంది. బాంజోను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, మన హోస్ పూర్తయి, ఉపయోగించడానికి సిద్ధంగా ఉంటుంది!

మార్పుతో పాటు తరచుగా రాజీ కూడా ఉంటుంది, నేటి గ్యాసోలిన్ విషయంలో కూడా అదే జరుగుతోంది. మనం చిన్నప్పుడు వాడిన తీపి వాసన గల నకిలీ-ద్రావక ఇంధనం ఇది కాదు-కనీసం మనలో చాలా మంది ఇలాగే ఉంటారు. ఆధునిక గ్యాసోలిన్ అనేది ఘాటైన వాసన గల రసాయన పదార్థం, దీనిలో చాలా సంకలితాలు ఉంటాయి. ఇది శుభ్రంగా మండుతుంది, ఇది పనితీరుకు మరియు ఉద్గారాలకు మంచిదే, కానీ దానిలోని పదార్థాలు ఫ్యూయల్ హోస్‌తో సహా రబ్బరులోకి చొచ్చుకుపోతాయి. నిజానికి, ఇది రబ్బరు హోస్‌లోకి చొచ్చుకుపోయి, దానిని అకాలంగా ఎండబెట్టి, పెళుసుగా మార్చి, పగుళ్లు ఏర్పరచి, చిట్లిపోయేలా చేసి, చివరికి విఫలం కూడా కావచ్చు.

ఇది ఈ మధ్యకాలంలో సర్వసాధారణమైన సమస్యగా మారుతోంది, మరియు ఇది లీకేజీ వాసన రూపంలో వ్యక్తమవుతుంది కాబట్టి మీరు దీన్ని గమనించి ఉండవచ్చు. ఆశ్చర్యకరంగా, ఈ వాసన అధిక-పనితీరు గల ఇంజిన్‌లు ఉన్నవారిని కూడా ఆందోళనకు గురి చేస్తుంది—ఉదాహరణకు, పవర్ బూస్టర్‌లు అమర్చిన ఇంజిన్‌లు లేదా తమ ఫ్యూయల్ సిస్టమ్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉండి, రబ్బరు-కోర్ బ్రెయిడెడ్ స్టీల్ హోస్‌లను ఉపయోగించే ఇతర ఇంజిన్‌లు. ఇది ఒక ప్రత్యేక సమస్యగా కనిపిస్తుంది. సాధారణంగా, కారును గ్యారేజీలో పార్క్ చేసినప్పుడు రబ్బరు హోస్ ద్వారా ఇంధనం "మరగడం" వల్ల ఈ వాసన వస్తుంది. మీ గ్యారేజీలో పెట్రోల్ ఆవిరి వల్ల కలిగే భద్రతా సమస్య ఒకవైపు ఉంటే, ఈ వాసన అసహ్యకరంగా ఉంటుంది. అంతేకాకుండా, ఈ వాసన రబ్బరు ఫ్యూయల్ హోస్ ఎండిపోతోందని మరియు చివరికి విఫలమవుతుందని తెలిపే ఒక ముందస్తు హెచ్చరిక మాత్రమే.

కాబట్టి, ఇంజిన్‌కు ఇంధనంగా వాడే గ్యాసోలిన్‌ను మీరు మార్చలేకపోయినప్పటికీ, గ్యాసోలిన్‌ను సరఫరా చేసే హోస్‌ను మార్చవచ్చు, దీనివల్ల దుర్వాసన సమస్య పరిష్కారమవుతుంది. సాంప్రదాయ రబ్బరు ఫ్యూయల్ హోస్‌కు బదులుగా పాలిటెట్రాఫ్లోరోఎథిలీన్ (PTFE) కోర్ హోస్‌ను వాడటమే దీనికి పరిష్కారం. PTFE అనేది పాలిటెట్రాఫ్లోరోఎథిలీన్ (PolyTetraFluoroEthylene) యొక్క సంక్షిప్త రూపం.PTFE గొట్టాలుప్రధానంగా బ్రేకింగ్ మరియు హైడ్రాలిక్ ఫ్లూయిడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ఇవి చాలా కాలంగా వాడుకలో ఉన్నాయి. PTFE ఫ్యూయల్ హోస్ ఒక పెద్ద మెరుగుదల, ఎందుకంటే ఇప్పుడు వాటికి "వాహక కోర్" ఉంటుంది. ఉత్పత్తిలో జోడించబడిన ఈ కార్బన్ లైనర్, హోస్ జాయింట్ చివరలలో అమర్చిన ఫిట్టింగ్‌లతో కలిసి, ఏదైనా స్టాటిక్ విద్యుత్‌కు ఒక మార్గాన్ని అందిస్తుంది. ఫ్యూయల్ లైన్ నుండి స్టాటిక్ ఛార్జ్ ఎక్కడ నుండి వస్తుందో మీరు తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఇది PTFE మెటీరియల్స్ యొక్క ఒక ప్రత్యేకత. గ్యాసోలిన్, డీజిల్, ఇథనాల్, మెథనాల్ లేదా ఇలాంటి ఉత్పత్తుల వంటి అవాహక ద్రవాలు అధిక వేగంతో ప్రవహించినప్పుడు, చెల్లాచెదురుగా ఉన్న ఎలక్ట్రాన్లు (స్టాటిక్ విద్యుత్) ఉత్పత్తి అవుతాయి. ఇది స్పష్టంగా గ్యాసోలిన్‌కు ఒక అనవసరమైన పరిస్థితి, కాబట్టి PTFE ఫ్యూయల్ హోస్ యొక్క వాహక కోర్, స్టాటిక్ విద్యుత్ భూమిని చేరి మీ ట్రక్కును లేబర్ డే బార్బెక్యూలా కాల్చే అవకాశాన్ని తొలగిస్తుంది.

అవును, సాంప్రదాయ రబ్బరు ఫ్యూయల్ హోస్‌ల కంటే PTFE హోస్‌లు ఖరీదైనవి, కానీ అవి భరించలేనంత ఖరీదైనవి కావు. ఇది ఖచ్చితంగా సరసమైన అప్‌గ్రేడ్, మీ ట్రక్కు జీవితకాలంలో మీరు దీన్ని ఒక్కసారి మాత్రమే చేయాలి, మరియు గ్యాస్ లీకేజీ వాసనను నివారించడానికి రబ్బరు హోస్‌ను ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు మార్చవలసి రావచ్చు.

మేము కూడావాహక PTFE గొట్టాన్ని తయారు చేయండి for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com