వార్తలు - ట్యూబ్ ఫిట్టింగ్‌కు ptfe గొట్టాన్ని ఎలా కనెక్ట్ చేయాలి |బెస్ట్ఫ్లాన్

PTFE బ్రేక్ & ఫ్యూయల్ హోస్‌ను ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి

ఈ "ఎలా" లో, కొన్ని ఎలా ఉంచాలో మేము మీకు చూపుతాముPTFE గొట్టాలుమరియు అమరికలు.ఈ ఉదాహరణలో, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ నుండి మాస్టర్ సిలిండర్ వరకు గొట్టాన్ని తయారు చేయడానికి మేము -4 AN/JIC స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ అల్లిన గొట్టం మరియు ఉపకరణాలను ఉపయోగిస్తాము.కానీ అదే పద్ధతి అదే రకమైన ఇతర పైపులు మరియు గొట్టాలకు కూడా వర్తిస్తుంది

మీకు అవసరమైన సాధనాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి

బెంచ్ మౌంటెడ్ వైస్.
మోటామెక్ వైజ్ జాస్.
Motamec -4AN/JIC అల్లాయ్ రెంచ్
చిన్న-పాయింటెడ్ ఫ్లాట్-హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్
శ్రావణం
ఫైన్-టూత్ రంపపు లేదా చాలా పదునైన కత్తుల సెట్
కొంత కందెన

ఒకసారి రెండుసార్లు కత్తిరించండి

మీకు కావలసిన గొట్టాల సంఖ్యను కొలవండి, ఆపై దానిని కత్తిరించండి.మేము చాలా పదునైన కత్తితో గొట్టాన్ని కత్తిరించడానికి ఎంచుకున్నాము.కానీ సందేహం ఉంటే, ముఖ్యంగా మందమైన గొట్టాల కోసం, ఫైన్-టూత్ రంపాన్ని ఉపయోగించండి.ఎందుకంటే చాలా శుభ్రంగా మరియు నేరుగా కోత పెట్టడం చాలా ముఖ్యం

ఆలివ్ అమర్చడం

దిగువ మొదటి చిత్రం అనుబంధం అనేక భాగాలుగా విభజించబడిందని చూపిస్తుంది.అందువలన, స్త్రీ ముగింపు పైపు అమరికలు ఎదుర్కొంటున్న గొట్టం థ్రెడ్ చూపిన మరియు ముఖ్యమైన స్లయిడింగ్ ముగింపు, విడిగా మీ అమరికలు తీసుకోండి.తర్వాత మీరు PTFE లోపల ఆలివ్‌లను స్లైడ్ చేయడానికి స్థలాన్ని తయారు చేయాలి.అందువల్ల, చాంఫర్‌ను రూపొందించడానికి స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌ను తరలించడానికి PTFE చుట్టూ జాగ్రత్తగా పని చేయడానికి చిన్న ఫ్లాట్-హెడ్ స్క్రూడ్రైవర్‌ను ఉపయోగించండి.అప్పుడు PTFE లోపల ఆలివ్‌ను చొప్పించండి.మీరు జాగ్రత్తగా ఉండాలి మరియు ఆలివ్‌లను సమానంగా కొట్టాలి, మేము గొట్టాన్ని చాలా గట్టిగా కొట్టడానికి వైస్‌ని ఉపయోగిస్తాము.PTFE లోపలి గొట్టం ఆలివ్ లోపల "స్టెప్"ని కలిసే వరకు దీన్ని చేయండి

ఫిట్టింగ్ అసెంబ్లింగ్

ఇప్పుడు ఉపకరణాలను అసెంబ్లింగ్ పూర్తి చేయడానికి సమయం ఆసన్నమైంది.దిగువన ఉన్న మొదటి చిత్రం తదుపరి ఏమి చేయాలో మీకు తెలియజేస్తుంది.కానీ మొదట మనం ఉపకరణాలపై కందెన యొక్క డ్రాప్ వేయాలి.ఇప్పుడు మీరు గొట్టాన్ని పైప్ ఫిట్టింగ్‌పైకి నెట్టాలి, తద్వారా పైప్ ఫిట్టింగ్‌లోని మాండ్రెల్ లోపలికి ప్రవేశిస్తుంది.PTFE లోపలి గొట్టం.ఆలివ్‌లు బేస్‌తో సంబంధం కలిగి ఉండేలా గొట్టాన్ని క్రిందికి నెట్టండి

ఫిట్టింగ్‌ను బిగించడం

తదుపరి మీరు ఉపకరణాలను బిగించాలి.వదులుగా ఉండే స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ అల్లిన వైర్లు పైపు అమరికలపై ఉన్న వైర్‌లకు అంతరాయం కలిగించకుండా చూసుకోవడం ముఖ్యం.స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ braid దారం మీద ఇరుక్కుపోయి ఉంటే, పైపు అమరికలు, ముఖ్యంగా అల్లాయ్ పైపు అమరికలు దెబ్బతినే ప్రమాదం ఉంది.అందువల్ల, ఇప్పుడు కనెక్షన్‌ని బిగించడానికి, మీరు కనెక్షన్ యొక్క భ్రమణ భాగాన్ని (రొటేటింగ్ కనెక్షన్ ఉపయోగించినట్లయితే) పరిష్కరించడానికి కనెక్షన్‌ను వైస్‌లో ఉంచాల్సి ఉంటుంది.భద్రత కోసం పైపులను క్రమంగా బిగించడానికి తగిన రెంచ్‌లను ఉపయోగించండి

ది ఫినిష్డ్ హోస్

ఇప్పుడు మీరు ఈ రకమైన వివిధ ఉపకరణాలపై అదే పద్ధతిని ఉపయోగించవచ్చు.ఉదాహరణకు, కింది బాంజో అసెంబ్లీ పనితీరు అదే విధంగా సమీకరించబడింది.బాంజోను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, మా గొట్టం పూర్తయింది మరియు ఉపయోగించడానికి సిద్ధంగా ఉంది!

మార్పు తరచుగా రాజీతో కూడి ఉంటుంది, ఇది నేటి గ్యాసోలిన్ విషయంలో ఉంటుంది.ఇది మనం పెరుగుతున్నప్పుడు ఉపయోగించే తీపి-వాసనగల నకిలీ-ద్రావకం ఇంధనం కాదు-కనీసం మనలో చాలా మంది ఇలాగే ఉంటారు.ఆధునిక గ్యాసోలిన్ చాలా సంకలితాలను కలిగి ఉన్న బలమైన వాసన కలిగిన రసాయన పదార్ధం.ఇది క్లీనర్‌ను కాల్చేస్తుంది, ఇది పనితీరు మరియు ఉద్గారాలకు మంచిది, కానీ దాని పదార్థాలు ఇంధన గొట్టంతో సహా రబ్బరులోకి చొచ్చుకుపోతాయి.వాస్తవానికి, ఇది రబ్బరు గొట్టంలోకి చొచ్చుకుపోతుంది, ముందుగానే పొడిగా ఉంటుంది, పెళుసుగా, పగుళ్లు, కన్నీరు కార్చవచ్చు మరియు విఫలం కావచ్చు.

ఇది చాలా సాధారణ సమస్య, మరియు మీరు దీనిని గమనించి ఉండవచ్చు ఎందుకంటే ఇది కారుతున్న వాసనగా కనిపిస్తుంది.పవర్ బూస్టర్‌లు లేదా ఇతర ఇంజన్‌లతో కూడిన అధిక-పనితీరు గల ఇంజన్‌ను కలిగి ఉన్న ఎవరికైనా ఈ వాసన ఆందోళన కలిగించడంలో ఆశ్చర్యం లేదు మరియు వారి ఇంధన వ్యవస్థను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి మరియు రబ్బర్-కోర్ అల్లిన స్టీల్ గొట్టాలను ఉపయోగించవచ్చు.ఇది ప్రత్యేక సమస్యగా కనిపిస్తోంది.సాధారణంగా, కారును గ్యారేజీలో పార్క్ చేసినప్పుడు రబ్బరు గొట్టం ద్వారా ఇంధనం "మరిగే" కారణంగా ఈ వాసన వస్తుంది.మీ గ్యారేజీలో గ్యాసోలిన్ ఆవిరి యొక్క భద్రతా సమస్య కాకుండా, ఈ వాసన ఆకర్షణీయంగా లేదు.అదనంగా, ఈ వాసన రబ్బరు ఇంధన గొట్టం ఎండిపోతుందని మరియు చివరికి విఫలమవుతుందని ముందస్తు హెచ్చరిక మాత్రమే.

కాబట్టి, మీరు ఇంజిన్‌కు ఇంధనం నింపే గ్యాసోలిన్‌ను మార్చలేనప్పటికీ, మీరు గ్యాసోలిన్‌ను తెలియజేసే గొట్టాన్ని మార్చవచ్చు, ఇది సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది మరియు వాసన వస్తుంది.సాంప్రదాయ రబ్బరు ఇంధన గొట్టాన్ని పాలిటెట్రాఫ్లోరోఎథిలిన్ (ptfe) కోర్ గొట్టంతో భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం.PTFE అనేది పాలిటెట్రాఫ్లోరోఎథిలిన్ (PolyTetraFluoroEthylene) యొక్క సంక్షిప్తీకరణ.PTFE గొట్టాలుప్రధానంగా బ్రేకింగ్ మరియు హైడ్రాలిక్ ఫ్లూయిడ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అప్లికేషన్‌ల కోసం చాలా కాలంగా ఉన్నాయి.PTFE గొట్టం ఇంధనం ఒక పెద్ద మెరుగుదల, వారు ఇప్పుడు "వాహక కోర్" చేయవచ్చు, ఇది ఉత్పత్తిలో జోడించిన కార్బన్ లైనర్, గొట్టం ఉమ్మడి చివర్లలో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన అమరికలతో కలిపి, ఏదైనా స్టాటిక్ విద్యుత్ కోసం ఒక మార్గాన్ని అందిస్తుంది.మీరు ఇంధన లైన్ నుండి స్టాటిక్ ఛార్జ్ ఎక్కడ వస్తుందో తెలుసుకోవాలంటే, ఇది PTFE మెటీరియల్స్ యొక్క చమత్కారం.గ్యాసోలిన్, డీజిల్, ఇథనాల్, మిథనాల్ లేదా సారూప్య ఉత్పత్తులు వంటి నాన్-కండక్టివ్ ద్రవాలు అధిక వేగంతో వెళుతున్నప్పుడు, విచ్చలవిడి ఎలక్ట్రాన్లు (స్టాటిక్ విద్యుత్) ఉత్పత్తి అవుతాయి.ఇది గ్యాసోలిన్‌కు అవాంఛనీయమైన పరిస్థితి, కాబట్టి PTFE ఇంధన గొట్టం యొక్క వాహక కోర్ స్థిర విద్యుత్ భూమిని కనుగొని లేబర్ డే బార్బెక్యూ లాగా మీ ట్రక్కును కాల్చే అవకాశాన్ని తొలగిస్తుంది.

అవును, PTFE గొట్టాలు సాంప్రదాయ రబ్బరు ఇంధన గొట్టాల కంటే ఖరీదైనవి, కానీ అవి నిషేధించబడవు.ఇది ఖచ్చితంగా సరసమైన అప్‌గ్రేడ్, మీరు మీ ట్రక్కు జీవితంలో ఒకసారి మాత్రమే దీన్ని నిర్వహించాలి మరియు గ్యాస్ లీకేజీ వాసనను నివారించడానికి రబ్బరు గొట్టాన్ని ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు మార్చవలసి ఉంటుంది.

మేము కూడావాహక PTFE గొట్టం తయారీ for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com