Notícias - como conectar a mangueira de ptfe ao encaixe do tubo |BESTEFLON

Como instalar o freio de PTFE e a mangueira de combustível

Neste "como fazer", mostraremos como colocar algunsMangueiras de PTFEe encaixes.Neste exemplo, usaremos mangueira trançada de aço inoxidável -4 AN/JIC e acessórios para fazer a mangueira do reservatório de fluido de freio ao cilindro mestre.Mas o mesmo método também é aplicável a outros tubos e mangueiras do mesmo tipo

As ferramentas que você precisa são as abaixo

Morsa montada em bancada.
Morsas Motamec.
Chave de liga Motamec -4AN/JIC
Chave de fenda de ponta pequena
Alicate
Ou uma serra de dentes finos ou um conjunto de facas muito afiadas
Algum lubrificante

Medir Duas Vezes Cortar Uma Vez

Meça o número de mangueiras que você deseja e corte-o.Optamos por cortar a mangueira com uma faca bem afiada.Mas em caso de dúvida, use uma serra de dentes finos, especialmente para mangueiras mais grossas.Porque é muito importante ter uma incisão muito limpa e reta

Colocando a azeitona

A primeira foto abaixo mostra que o acessório é dividido em várias partes.Portanto, pegue suas conexões separadamente, conforme mostrado e a importante extremidade deslizante da rosca da mangueira voltada para as conexões do tubo da extremidade fêmea.Em seguida, você precisa abrir espaço para deslizar as azeitonas dentro do PTFE.Portanto, use uma pequena chave de fenda para trabalhar cuidadosamente em torno do PTFE para mover o aço inoxidável para criar um chanfro.Em seguida, insira a azeitona dentro do PTFE.Você precisa ter cuidado e bater uniformemente as azeitonas no lugar, usamos uma morsa para bater a mangueira com muita firmeza.Faça isso até que a mangueira interna de PTFE encontre o "degrau" dentro da oliva

Montagem do encaixe

Agora é hora de terminar de montar os acessórios.A primeira imagem abaixo deve deixar você saber o que fazer a seguir.Mas primeiro temos que colocar uma gota de lubrificante nos acessórios.Agora você precisa empurrar a mangueira no encaixe do tubo para que o mandril no encaixe do tubo entre noMangueira interna PTFE.Empurre a mangueira totalmente para baixo para que as azeitonas fiquem em contato com a base

Apertando o Encaixe

Em seguida, você tem que apertar os acessórios.É importante garantir que nenhum fio trançado de aço inoxidável solto interfira nos fios nas conexões do tubo.Se a trança de aço inoxidável estiver presa na rosca, existe o risco de danos às conexões de tubos, especialmente conexões de tubos de liga.Portanto, para apertar a conexão agora, pode ser necessário posicionar a conexão em uma morsa para fixar a parte rotativa da conexão (se for usada uma conexão rotativa).Use chaves apropriadas para apertar os tubos gradualmente para segurança

A Mangueira Acabada

Agora você pode usar o mesmo método em diferentes acessórios desse tipo.Por exemplo, o seguinte desempenho de montagem de banjo é montado da mesma maneira.Após a instalação do banjo, nossa mangueira está completa e pronta para uso!

A mudança é muitas vezes acompanhada de concessões, como é o caso da gasolina de hoje.Não é o combustível pseudo-solvente de cheiro adocicado que usamos quando estávamos crescendo – pelo menos a maioria de nós é assim.A gasolina moderna é uma substância química de cheiro forte que contém muitos aditivos.Ele queima mais limpo, o que é bom para desempenho e emissões, mas seus ingredientes penetram na borracha, incluindo a mangueira de combustível.Na verdade, ele pode penetrar na mangueira de borracha, secá-la prematuramente, torná-la quebradiça, rachar, derramar lágrimas e até falhar

Este é um problema cada vez mais comum, e você deve ter notado porque se manifesta como um cheiro de vazamento.Não surpreendentemente, esse cheiro também preocupa qualquer pessoa com um motor de alto desempenho - para motores equipados com impulsionadores de potência ou outros motores que precisam atualizar seu sistema de combustível e podem usar mangueiras de aço trançado com núcleo de borracha.Parece ser um problema especial.Normalmente, esse cheiro é causado pelo combustível "fervendo" pela mangueira de borracha quando o carro está estacionado na garagem.Além da questão de segurança do vapor de gasolina em sua garagem, esse cheiro não é atraente.Além disso, esse cheiro é apenas um aviso antecipado de que a mangueira de combustível de borracha está secando e eventualmente falhará

Então, embora você não possa trocar a gasolina que reabastece o motor, você pode trocar a mangueira que transporta a gasolina, o que resolve o problema e pode cheirar mal.A solução é substituir a mangueira de combustível de borracha tradicional por uma mangueira de núcleo de politetrafluoretileno (ptfe).PTFE é a abreviatura de politetrafluoretileno (PolyTetraFluoroEtileno).Mangueiras de PTFEjá existem há muito tempo, principalmente para aplicações de frenagem e transmissão de fluido hidráulico.Combustível de mangueira de PTFE é uma grande melhoria, eles agora podem "núcleo condutor", que é um revestimento de carbono adicionado na produção, quando combinado com acessórios instalados nas extremidades da junta da mangueira, fornece um caminho para qualquer eletricidade estática.Se você quer saber de onde virá a carga estática da linha de combustível, esta é uma peculiaridade dos materiais PTFE.Quando líquidos não condutores, como gasolina, diesel, etanol, metanol ou produtos similares passam em alta velocidade, são gerados elétrons dispersos (eletricidade estática).Esta é obviamente uma condição indesejável para a gasolina, então o núcleo condutor da mangueira de combustível PTFE elimina a possibilidade de que a eletricidade estática encontre o solo e queime seu caminhão como um churrasco do Dia do Trabalho

Sim, as mangueiras de PTFE são mais caras que as mangueiras de combustível de borracha tradicionais, mas não são proibitivas.Esta é definitivamente uma atualização acessível, você só precisa realizá-la uma vez durante a vida útil do seu caminhão, e a mangueira de borracha pode precisar ser substituída mais de uma vez para evitar o cheiro de vazamento de gás

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