સમાચાર - પીટીએફઇ નળીને ટ્યુબ ફિટિંગ સાથે કેવી રીતે જોડવી |બેસ્ટેફલોન

પીટીએફઇ બ્રેક અને ફ્યુઅલ હોસ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું

આ "કેવી રીતે" માં, અમે તમને બતાવીશું કે કેટલાક કેવી રીતે મૂકવુંપીટીએફઇ હોસીસઅને ફિટિંગ.આ ઉદાહરણમાં, બ્રેક ફ્લુઇડ રિઝર્વોયરથી માસ્ટર સિલિન્ડર સુધી નળી બનાવવા માટે અમે -4 AN/JIC સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બ્રેઇડેડ નળી અને એસેસરીઝનો ઉપયોગ કરીશું.પરંતુ આ જ પદ્ધતિ અન્ય પાઈપો અને સમાન પ્રકારના નળીઓને પણ લાગુ પડે છે

તમને જે સાધનોની જરૂર પડશે તે નીચે મુજબ છે

બેન્ચ માઉન્ટેડ વિઝ.
Motamec Vise જડબાં.
Motamec -4AN/JIC એલોય રેન્ચ
નાના-પોઇન્ટેડ ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઇવર
પેઇર
કાં તો ઝીણા દાંતાવાળી કરવત અથવા ખૂબ જ તીક્ષ્ણ છરીઓનો સમૂહ
કેટલાક લુબ્રિકન્ટ

એક વખત બે વાર કાપો માપો

તમને જોઈતી નળીઓની સંખ્યાને માપો, પછી તેને કાપો.અમે ખૂબ જ તીક્ષ્ણ છરી સાથે નળી કાપવાનું પસંદ કર્યું.પરંતુ જો શંકા હોય તો, ખાસ કરીને જાડા નળીઓ માટે, દંડ-દાંતની કરવતનો ઉપયોગ કરો.કારણ કે ખૂબ જ સ્વચ્છ અને સીધો ચીરો હોવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે

ઓલિવ ફિટિંગ

નીચેનું પ્રથમ ચિત્ર બતાવે છે કે સહાયક કેટલાક ભાગોમાં વિભાજિત થયેલ છે.તેથી, તમારા ફીટીંગ્સને અલગથી લો, બતાવ્યા પ્રમાણે અને ફીમેલ એન્ડ પાઇપ ફીટીંગ્સની સામે નળીના થ્રેડનો મહત્વનો સ્લાઇડિંગ છેડો.આગળ તમારે પીટીએફઇની અંદર ઓલિવને સ્લાઇડ કરવા માટે જગ્યા બનાવવાની જરૂર છે.તેથી, ચેમ્ફર બનાવવા માટે સ્ટેનલેસ સ્ટીલને ખસેડવા માટે પીટીએફઇની આસપાસ કાળજીપૂર્વક કામ કરવા માટે નાના ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો.પછી PTFE ની અંદર ઓલિવ દાખલ કરો.તમારે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે અને સમાનરૂપે ઓલિવને સ્થાને પછાડવાની જરૂર છે, અમે નળીને ખૂબ જ નિશ્ચિતપણે પછાડવા માટે વાઇસનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.પીટીએફઇની અંદરની નળી ઓલિવની અંદરના "પગલા" ને મળે ત્યાં સુધી આ કરો

ફિટિંગ એસેમ્બલીંગ

હવે એક્સેસરીઝને એસેમ્બલ કરવાનું સમાપ્ત કરવાનો સમય છે.નીચેનું પ્રથમ ચિત્ર તમને જણાવશે કે આગળ શું કરવું.પરંતુ પ્રથમ આપણે એસેસરીઝ પર લુબ્રિકન્ટનું એક ડ્રોપ મૂકવું પડશે.હવે તમારે પાઇપ ફિટિંગ પર નળીને દબાણ કરવાની જરૂર છે જેથી પાઇપ ફિટિંગ પરનો મેન્ડ્રેલ અંદર પ્રવેશ કરે.પીટીએફઇ આંતરિક નળી.નળીને બધી રીતે નીચે દબાવો જેથી ઓલિવ આધાર સાથે સંપર્કમાં હોય

ફિટિંગને કડક બનાવવી

આગળ તમારે એસેસરીઝને સજ્જડ કરવી પડશે.તે સુનિશ્ચિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે કે કોઈ છૂટક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બ્રેઇડેડ વાયર પાઇપ ફિટિંગ પરના વાયરમાં દખલ ન કરે.જો સ્ટેનલેસ સ્ટીલની વેણી થ્રેડ પર અટવાઈ ગઈ હોય, તો પાઈપ ફિટિંગ, ખાસ કરીને એલોય પાઇપ ફિટિંગને નુકસાન થવાનું જોખમ રહેલું છે.તેથી, હવે કનેક્શનને સજ્જડ કરવા માટે, તમારે કનેક્શનના ફરતા ભાગને ઠીક કરવા માટે કનેક્શનને વાઈસમાં મૂકવું પડશે (જો ફરતું કનેક્શન વપરાયું હોય).સલામતી માટે ધીમે ધીમે પાઈપોને કડક કરવા માટે યોગ્ય રેન્ચનો ઉપયોગ કરો

સમાપ્ત નળી

હવે તમે આ પ્રકારની વિવિધ એક્સેસરીઝ પર સમાન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકો છો.ઉદાહરણ તરીકે, નીચેના બેન્જો એસેમ્બલી કામગીરી એ જ રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.બેન્જો ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, અમારી નળી સંપૂર્ણ અને ઉપયોગ માટે તૈયાર છે!

ફેરફાર ઘણીવાર સમાધાન સાથે હોય છે, જે આજના ગેસોલિન સાથેનો કેસ છે.તે મીઠી-ગંધવાળું સ્યુડો-દ્રાવક બળતણ નથી જે અમે મોટા થયા ત્યારે વાપરતા હતા-ઓછામાં ઓછા આપણામાંના મોટા ભાગના આવા હોય છે.આધુનિક ગેસોલિન એ તીવ્ર ગંધયુક્ત રાસાયણિક પદાર્થ છે જેમાં ઘણા બધા ઉમેરણો હોય છે.તે ક્લીનર બર્ન કરે છે, જે કામગીરી અને ઉત્સર્જન માટે સારું છે, પરંતુ તેના ઘટકો ઇંધણની નળી સહિત રબરમાં પ્રવેશ કરે છે.વાસ્તવમાં, તે રબરની નળીમાં પ્રવેશ કરી શકે છે, તેને અકાળે સૂકવી શકે છે, તેને બરડ બનાવી શકે છે, તિરાડ પાડી શકે છે, આંસુ વહાવી શકે છે અને નિષ્ફળ પણ થઈ શકે છે.

આ એક વધુને વધુ સામાન્ય સમસ્યા છે, અને તમે કદાચ તે નોંધ્યું હશે કારણ કે તે લીકી ગંધ તરીકે પ્રગટ થાય છે.આશ્ચર્યની વાત નથી કે, આ ગંધ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિન ધરાવતા કોઈપણને પણ ચિંતિત કરે છે- પાવર બૂસ્ટર અથવા અન્ય એન્જિનોથી સજ્જ એન્જિન કે જેને તેમની ઇંધણ સિસ્ટમ અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે અને તે રબર-કોર બ્રેઇડેડ સ્ટીલ હોઝનો ઉપયોગ કરી શકે છે.તે એક ખાસ સમસ્યા હોવાનું જણાય છે.સામાન્ય રીતે, જ્યારે કાર ગેરેજમાં પાર્ક કરવામાં આવે ત્યારે રબરની નળીમાંથી બળતણ "ઉકળતા"ને કારણે આ ગંધ આવે છે.તમારા ગેરેજમાં ગેસોલિન વરાળની સલામતીના મુદ્દા સિવાય, આ ગંધ આકર્ષક નથી.વધુમાં, આ ગંધ માત્ર એક પ્રારંભિક ચેતવણી છે કે રબરની ઇંધણની નળી સૂકાઈ રહી છે અને આખરે નિષ્ફળ જશે.

તેથી, જો કે તમે એન્જિનને રિફ્યુઅલ કરતા ગેસોલિનને બદલી શકતા નથી, તમે ગેસોલીન પહોંચાડતી નળી બદલી શકો છો, જે સમસ્યાને હલ કરે છે અને ગંધ કરી શકે છે.ઉકેલ એ છે કે પરંપરાગત રબરની ઇંધણની નળીને પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિન (ptfe) કોર નળી સાથે બદલવી.PTFE એ પોલિટેટ્રાફ્લુરોઇથિલિન (પોલીટેટ્રાફ્લુરોઇથિલિન)નું સંક્ષેપ છે.પીટીએફઇ હોસીસલાંબા સમયથી આસપાસ છે, મુખ્યત્વે બ્રેકિંગ અને હાઇડ્રોલિક પ્રવાહી ટ્રાન્સમિશન એપ્લિકેશન્સ માટે.પીટીએફઇ નળી ઇંધણ એ એક મોટો સુધારો છે, તેઓ હવે "વાહક કોર" કરી શકે છે, જે ઉત્પાદનમાં ઉમેરવામાં આવેલું કાર્બન લાઇનર છે, જ્યારે નળી સંયુક્તના છેડે સ્થાપિત ફીટીંગ્સ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે કોઈપણ સ્થિર વીજળી માટે માર્ગ પૂરો પાડે છે.જો તમે જાણવા માંગતા હોવ કે ઇંધણ લાઇનમાંથી સ્થિર ચાર્જ ક્યાંથી આવશે, તો આ પીટીએફઇ સામગ્રીની વિચિત્રતા છે.જ્યારે બિન-વાહક પ્રવાહી, જેમ કે ગેસોલિન, ડીઝલ, ઇથેનોલ, મિથેનોલ, અથવા સમાન ઉત્પાદનો વધુ ઝડપે પસાર થાય છે, ત્યારે છૂટાછવાયા ઇલેક્ટ્રોન (સ્થિર વીજળી) ઉત્પન્ન થાય છે.આ દેખીતી રીતે ગેસોલિન માટે અનિચ્છનીય સ્થિતિ છે, તેથી પીટીએફઇ ઇંધણ નળીનો વાહક કોર એવી સંભાવનાને દૂર કરે છે કે સ્થિર વીજળી જમીનને શોધી કાઢશે અને લેબર ડે બરબેકયુની જેમ તમારા ટ્રકને બાળી નાખશે.

હા, PTFE નળી પરંપરાગત રબરના ઇંધણની નળીઓ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે, પરંતુ તે પ્રતિબંધિત નથી.આ ચોક્કસપણે એક સસ્તું અપગ્રેડ છે, તમારે તમારા ટ્રકના જીવન દરમિયાન માત્ર એક જ વાર તે કરવાની જરૂર છે, અને ગેસ લિકેજની ગંધને રોકવા માટે રબરની નળીને એક કરતા વધુ વખત બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.

અમે પણવાહક પીટીએફઇ નળી ઉત્પાદન for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com