Nyheter - hur man ansluter ptfe-slang till rörkoppling |BESTEFLON

Hur man installerar PTFE-broms och bränsleslang

I det här "hur man" kommer vi att visa dig hur du lägger någraPTFE slangaroch beslag.I det här exemplet kommer vi att använda -4 AN/JIC flätad slang och tillbehör i rostfritt stål för att göra slangen från bromsvätskebehållaren till huvudcylindern.Men samma metod är även tillämpbar på andra rör och slangar av samma typ

De verktyg du behöver är enligt nedan

Bänkmonterat skruvstycke.
Motamec Vise Jaws.
Motamec -4AN/JIC Legeringsnyckel
Småspetsig platt skruvmejsel
Tång
Antingen en fintandsåg eller en uppsättning mycket vassa knivar
Något smörjmedel

Mät två gånger Klipp en gång

Mät antalet slangar du vill ha och klipp sedan av det.Vi valde att skära av slangen med en väldigt vass kniv.Men om du är osäker, använd en fintandsåg, speciellt för tjockare slangar.För det är väldigt viktigt att ha ett väldigt rent och rakt snitt

Passa The Olive

Den första bilden nedan visar att tillbehöret är uppdelat i flera delar.Ta därför dina kopplingar separat, som visas och viktig glidände av slanggängan vänd mot honändens rörkopplingar.Därefter måste du göra plats för att glida in oliverna inuti PTFE.Använd därför en liten platt skruvmejsel för att försiktigt arbeta runt PTFE för att flytta det rostfria stålet för att skapa en avfasning.Sätt sedan in oliven i PTFE.Du måste vara försiktig och jämnt slå oliverna på plats, vi använder ett skruvstäd för att slå slangen väldigt hårt.Gör detta tills den inre PTFE-slangen möter "steget" inuti oliven

Montering av beslaget

Nu är det dags att avsluta monteringen av tillbehören.Den första bilden nedan bör berätta vad du ska göra härnäst.Men först måste vi lägga en droppe smörjmedel på tillbehören.Nu måste du trycka på slangen på rörkopplingen så att dornen på rörkopplingen kommer in iInnerslang av PTFE.Tryck ner slangen hela vägen så att oliverna kommer i kontakt med basen

Dra åt beslaget

Därefter måste du dra åt tillbehören.Det är viktigt att se till att inga lösa flätade trådar av rostfritt stål stör trådarna på rörkopplingarna.Om den rostfria flätan sitter fast på gängan finns risk för skador på rörkopplingarna, speciellt legeringsrördelar.Därför, för att dra åt anslutningen nu, kan du behöva placera anslutningen i ett skruvstäd för att fixera den roterande delen av anslutningen (om en roterande anslutning används).Använd lämpliga skiftnycklar för att dra åt rören gradvis för säkerhets skull

Den färdiga slangen

Nu kan du använda samma metod på olika tillbehör av denna typ.Till exempel är följande banjomonteringsprestanda monterad på samma sätt.Efter att ha installerat banjon är vår slang komplett och redo att användas!

Förändringar åtföljs ofta av kompromisser, vilket är fallet med dagens bensin.Det är inte det sötdoftande pseudolösningsmedelsbränslet vi använde när vi växte upp - åtminstone är de flesta av oss så här.Modern bensin är ett starkt luktande kemiskt ämne som innehåller mycket tillsatser.Den brinner renare, vilket är bra för prestanda och utsläpp, men dess ingredienser tränger in i gummit, inklusive bränsleslangen.Faktum är att den kan penetrera gummislangen, torka den i förtid, göra den spröd, spricka, fälla tårar och till och med misslyckas

Detta är ett allt vanligare problem, och du kanske har märkt det eftersom det visar sig som en läckande lukt.Inte överraskande oroar denna lukt också alla med en högpresterande motor - för motorer utrustade med kraftförstärkare eller andra motorer som behöver uppgradera sitt bränslesystem och kan använda flätade stålslangar med gummikärna.Det verkar vara ett speciellt problem.Normalt orsakas denna lukt av att bränslet "kokar" genom gummislangen när bilen står parkerad i garaget.Bortsett från säkerhetsfrågan med bensinånga i ditt garage, är denna lukt inte attraktiv.Dessutom är denna lukt bara en tidig varning om att gummibränsleslangen torkar och så småningom kommer att misslyckas

Så även om du inte kan byta bensin som tankar motorn, kan du byta slangen som transporterar bensinen, vilket löser problemet och kan lukta.Lösningen är att ersätta den traditionella bränsleslangen av gummi med en kärnslang av polytetrafluoretylen (ptfe).PTFE är en förkortning av polytetrafluoretylen (PolyTetraFluoroEthylene).PTFE slangarhar funnits länge, främst för broms- och hydraulvätsketransmissionsapplikationer.PTFE-slangbränsle är en stor förbättring, de kan nu "ledande kärna", vilket är ett kolfoder som läggs till i produktionen, i kombination med kopplingar installerade i ändarna av slangkopplingen, ger en väg för all statisk elektricitet.Om du vill veta var den statiska laddningen kommer från bränsleledningen, är detta en egenhet av PTFE-material.När icke-ledande vätskor, såsom bensin, diesel, etanol, metanol eller liknande produkter passerar igenom med hög hastighet, alstras herrelösa elektroner (statisk elektricitet).Detta är uppenbarligen ett oönskat tillstånd för bensin, så den ledande kärnan i PTFE-bränsleslangen eliminerar möjligheten att statisk elektricitet kommer att hitta marken och bränna din lastbil som en Labor Day-grill

Ja, PTFE-slangar är dyrare än traditionella gummibränsleslangar, men de är inte oöverkomliga.Detta är definitivt en prisvärd uppgradering, du behöver bara utföra den en gång under din lastbils livslängd, och gummislangen kan behöva bytas ut mer än en gång för att förhindra lukten av gasläckage

Vi ocksåtillverka ledande PTFE-slang for your automotive fuel application, if you have any further inquiry or technical questions, please freely contact us at sales02@zx-ptfe.com